朔州市RX075型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)直銷廠家

傳統(tǒng)的攔石結(jié)構(gòu)有漿徹片石攔石墻和廢舊鋼軌或型鋼柵欄等形式，多見于鐵路工程系統(tǒng)，前者能實(shí)現(xiàn)較高的防沖擊能力，后兩者雖較經(jīng)濟(jì)但防護(hù)能力很小。落石危害的主要特征是具有強(qiáng)大的沖擊破壞力，以剛性結(jié)構(gòu)去抵抗動(dòng)力沖擊，從原理上就存在“事倍功半”的弊端。而漿徹片石攔石墻為了有效攔截落石就必須有龐大的體積，因此需要在坡面尋找恰當(dāng)位置并開挖龐大的基礎(chǔ)，同事需要搬運(yùn)大量的建筑材料上到坡面，這種工程施工進(jìn)度緩慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全程度低，施工干擾大，甚至可能在被落伍沖擊破壞之后成為新的落石來源。所以，在進(jìn)行落石攔截時(shí)應(yīng)考慮“以柔克剛”的思路，一緩沖和消能的方式來滯留高速?zèng)_擊落石。

系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的沖力得到進(jìn)一步提高。 　　系統(tǒng)的部件全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工。除小量的以錨桿安裝為主體的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式安裝。使施工人員與機(jī)器設(shè)備減少，安裝達(dá)到簡便易行，從而縮短工期。

邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)與其他防護(hù)措施相比，具有明顯優(yōu)勢(shì)，他為全方位滿足了這些需求，因此，邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)也能有效地滿足大多數(shù)的邊坡地質(zhì)災(zāi)害的防治需要。

在以鋼絲繩網(wǎng)為主要特征構(gòu)建的斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)中，荷載的傳遞消散路徑為“防護(hù)網(wǎng)-縫合繩-支撐繩-錨桿-穩(wěn)定地層”，其過程相對(duì)復(fù)雜。該類系統(tǒng)在安裝時(shí)，須先以錨桿和支撐繩結(jié)構(gòu)將防護(hù)坡面分化成很多歌防護(hù)單元格，然后在每個(gè)單元格中通過縫合繩將鋼絲繩網(wǎng)與周邊的支撐繩和錨桿連接，從而形成對(duì)單元格的封閉。這樣的結(jié)構(gòu)方式理論上就存在構(gòu)件間的不等強(qiáng)連接，加之受到現(xiàn)場(chǎng)施工條件的約束，有些關(guān)鍵工序如錨桿空口苦凹抗開鑿、縫合繩的張拉等很難完全按照安裝要求執(zhí)行，這些都將給系統(tǒng)防護(hù)功能的發(fā)揮帶來不利影響，也同樣會(huì)影響到荷載的傳遞。

sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)作為邊坡防護(hù)網(wǎng)的一種，被廣泛的應(yīng)用在邊坡防護(hù)工程中。邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家如果在防護(hù)的同時(shí),能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境,采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行,則會(huì)使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn),也將會(huì)產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

??sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)應(yīng)用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工：

??一、sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工步驟

??1、選擇合適的錨桿，通過計(jì)算確定錨桿長度和布置方式；

??2、選用鋼絲繩網(wǎng)的規(guī)格，確定其層數(shù)；

??3、確定支撐繩及縫合繩的直徑、長度及其固定方式；

??4、格柵規(guī)格的選定及其連結(jié)方式

繩卡直徑（mm） ￠8 ￠13 ￠16 ￠16 ￠19 ￠20

（1）用于制作拉錨繩的鋼絲繩應(yīng)符合設(shè)計(jì)力學(xué)性能要求；

??二、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工依據(jù)

??1、原材料與混合料的應(yīng)遵守下列規(guī)定：

??（1）每批材料到達(dá)工地后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后才可使用；

??（2）錨桿用的水泥砂漿的配合比以及拌和的均勻性，每工作班檢查次數(shù)不得少于一次，條件變化時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查。

??2、錨桿質(zhì)量的檢查應(yīng)遵守下列規(guī)定：

??（1）錨桿桿體長度誤差不宜大于50 mm，桿體直徑應(yīng)嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求。

??（2）設(shè)計(jì)要求鋼繩錨桿孔口處設(shè)置錐形或柱形坑時(shí)，除坑的尺寸不應(yīng)小于設(shè)計(jì)尺寸外，錨桿安裝后其馬蹄形環(huán)套的內(nèi)上緣不應(yīng)高出孔口位置地面。

（1）網(wǎng)片緊貼坡面，無大的懸空，如出現(xiàn)懸空面積大于3㎡的情況沒處扣2-5分，懸空面積大于5㎡的地方須加設(shè)錨桿使懸空面積減?。?/o:p>

2、鋼絲繩網(wǎng)的起吊就位方法宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、幾句、人力條件以及檢驗(yàn)和習(xí)慣而定，一般以采用下述方法。

??3、鐵絲柵格的相關(guān)規(guī)定

??（1）鐵絲格柵的固定方式、尺寸和疊置寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)施工要求；

??（2）對(duì)設(shè)計(jì)要求緊帖坡面的鐵絲格柵，不應(yīng)有大于1 m2的明顯懸空存在，不滿足要求的可增補(bǔ)避部短錨桿，其桿體可選用直徑和長度小城于設(shè)計(jì)錨桿的鋼絲繩或鋼筋，具體尺寸由施工現(xiàn)場(chǎng)確定；

??（3）固定繩卡應(yīng)牢靠。

2、支撐繩安裝

??4、鋼繩網(wǎng)的鋪掛質(zhì)量檢查應(yīng)滿足下列要求：

??(1）鋼繩網(wǎng)的固定、縫合應(yīng)滿足設(shè)計(jì)施工要求；

??(2)縫合繩外觀和手動(dòng)感受上應(yīng)無明顯松動(dòng)，否則應(yīng)重新張緊；

??(3)鋼絲繩網(wǎng)每相對(duì)周邊與構(gòu)成其掛網(wǎng)單元的支撐或錨桿間的距離應(yīng)基本一致,其相差不宜大于150 mm，否則應(yīng)作調(diào)整

??5、鋼繩網(wǎng)編制用鋼絲繩及其安裝縫合用縫合繩的特殊設(shè)計(jì)時(shí)以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)外,一般均應(yīng)滿足下列規(guī)定：

??①材質(zhì)強(qiáng)度不應(yīng)低于1770Mpa的6×19＋IWS結(jié)構(gòu)類型的高強(qiáng)度鋼芯鋼絲繩；

??②鋼絲繩公稱直徑8mm；

2 砂漿強(qiáng)度/MPz 20 參照《公路工程治理檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行 30GPS1 DO/08/300+SO/2.2/50 同GAR1 大、小塊徑落石圍護(hù)

??③必須采用鍍鋅量大于70g/m2

??主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)施工的流程需要嚴(yán)格按照施工依據(jù)來進(jìn)行。才能確保取得良好的應(yīng)用效果。