百色市歐馬可藍牌新款冷藏車哪里有賣

剛從生產(chǎn)線下線的一批專用車中甚是奪人眼球，不過數(shù)冷藏車出鏡率最高，到底這冷藏車有什么魅力吸引著大家，我們來看看，它魅力何在！冷藏車的核心在“冷藏”，冷藏機組有效保證了制冷效果，最低制冷溫度可以達到-25℃以下。機組搭載了發(fā)動機和車用冷藏壓縮機，并配合智能控制系統(tǒng)，為長途冷鏈物流的配送樹立了自信。風道通風口的設(shè)計方便多種類型保鮮食品的運輸，當運送冷飲等冷凍食品可以打開通風口，保證冷凍效果；當運輸保鮮蔬菜等保鮮品關(guān)閉通風口維持箱內(nèi)恒溫，保證食品不變質(zhì)。





東風多利卡4.2米冷藏車上裝配置：

1.廂體結(jié)構(gòu)： 合力東風多利卡4.2米冷藏車引進冷藏保溫車專用技術(shù)與真空吸附設(shè)備制造出新一代冷藏保溫車。采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用國際上最為先進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法工藝。箱體具有保溫性能好、環(huán)保節(jié)能、耐腐蝕、質(zhì)量輕、壽命長、抗老化，耐復雜氣候等優(yōu)點，其保溫性能達到國際A級標準。






 2.廂板材質(zhì)： 東風多利卡4.2米冷藏車內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機制2.2mm玻璃鋼;中間保溫材料選用厚進口聚氨酯;廂體厚度80mm，門厚度80mm;底板上下玻璃板，中間進口聚氨酯;廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框， 不銹鋼合頁，箱內(nèi)節(jié)能照明燈。 廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。(廂體厚度可選100mm、120mm，材料可選裝玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼、鋁合金)。

3.東風多利卡4.2米冷藏車可選附件：
A.內(nèi)不銹鋼蒙皮、側(cè)面通風槽、液壓尾板(方便卸貨) 
B.疫苗運輸及醫(yī)療藥品可選裝2-8度制冷制熱雙溫機組，溫度記錄儀、隨車打印、GPS定位、底板通風槽，廂體內(nèi)四周通風隔板; 
C.掛肉、肉鉤車可選裝廂體龍骨架加固、肉鉤導軌、不銹鋼肉鉤、底板加裝T型通風槽、廂體內(nèi)加裝四周通風隔板、臥環(huán)等配置; 
D.活海鮮、活魚配送可預埋氧氣輸送管道，固定氧氣瓶裝置，控制開關(guān)等。 




4.東風多利卡4.2米冷藏車隨意配置：
 1.如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾,可加應(yīng)急電源等。 
2.肉鉤車可選裝廂體加固、導軌滑道、不銹鋼雙面肉鉤等。 
3.廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡;廂體內(nèi)四周可選裝凸型槽通風隔板。
4.加裝側(cè)開門：單側(cè)門、雙側(cè)門。 
5.制冷/制熱機組分類：非獨立機組、獨立機組、一體機。
6.國產(chǎn)冷藏機組：上海松寒、冰狗、漢雪、K牌等國內(nèi)知名品牌 0～-5°C/-10°～-15°C。
7.進口冷藏機組：美國開利、冷王、韓國韓亞等國際品牌 0～-5°C/-10°～-22°C。

東風多利卡4.2米冷藏車底盤配置：
  東風多利卡豪華駕駛室，朝柴99馬力發(fā)動機，東風5檔變速箱，前橋1.5噸，后橋3噸，3300mm軸距，7.00R16鋼絲胎，汽剎，帶方向助力，箱體尺寸4100×1910×1900(mm)上藍牌，箱體容積14.8立方米。 此車廂體內(nèi)制冷機組標準配置為-5至-15度，主要運輸產(chǎn)品有：各種肉類、鮮活魚配送、食品運輸及其他各類要求的保鮮、冷藏貨物的運輸。等各種需要恒溫、冷藏、冷凍的產(chǎn)品的配送。


東風多利卡4.2米冷藏車整車說明：
  東風多利卡豪華駕駛室，朝柴99馬力發(fā)動機，東風5檔變速箱，前橋1.5噸，后橋3噸，3300mm軸距，7.00R16鋼絲胎，汽剎，帶方向助力，箱體尺寸4100×1910×1900(mm)上藍牌，箱體容積14.8立方米。 此車廂體內(nèi)制冷機組標準配置為-5至-15度，主要運輸產(chǎn)品有：各種肉類、鮮活魚配送、食品運輸及其他各類要求的保鮮、冷藏貨物的運輸。等各種需要恒溫、冷藏、冷凍的產(chǎn)品的配送。









  客戶疑問答復：

預付訂金后，經(jīng)銷商才會認為您是一個買車意愿非常強烈的客戶， 才愿意去和其他商家競爭報出更低的真實成交價。

是在原廠提車嗎？
YES! 是的。選車、看車、提車、驗車全程都在原廠進行， 也同樣享受全國聯(lián)保以及廠家質(zhì)保服務(wù)。

不買車的話，訂金可以退嗎？

YES! 用戶在交易過程中付款買車前，可隨時終止交易，我們將即時 退還用戶支付的訂金。






售后服務(wù)： 底盤和上裝三包售后服務(wù)一年或三萬公里

付款方式： 預付定金生產(chǎn)，提車前付清余款 分期付款（手續(xù)簡單）

分期付款： 首付比率30%

運輸方式： 來公司自提或公司物流部門代送車

鄭重承諾：凡屬本公司銷售的產(chǎn)品，均保證全國上牌，如因我公司車輛問題不能上牌，將全額退款并賠償客戶損失。所有車型均采用原裝底盤，我公司對產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把關(guān)，產(chǎn)品售后由我公司負責到底。上裝部分免費保修一年，售后服務(wù)省內(nèi)24小時到達，省外48小時到達，終身提供技術(shù)指導，終身配件成本供應(yīng)。

維修服務(wù)方式
一、底盤部分由底盤駐全國服務(wù)站聯(lián)合保修，隨車均有底盤保修手冊、全國服務(wù)站聯(lián)系目錄等。
二、上裝部分由我公司承擔一年或三萬公里的免費上門維修。所有的上裝問題均由我公司直接與各廠車間協(xié)調(diào)派出人員上門維修。
三、對于偏遠地區(qū)不能及時上門維修的用戶，我們將在用戶附近授權(quán)專門維修點，在保修期內(nèi)的所有維修費用均由我公司支付。
四、對于客戶自己能處理的小故障，我公司可以先支付維修費用，由客戶到喜歡的維修點處理解決。

百色市歐馬可藍牌新款冷藏車哪里有賣 上半年，我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為18200臺，同比增長26.6%。其中，輕型冷藏車增長約11640臺，重型冷藏車增長約3750臺(含半掛車冷藏車約200臺)，中型冷藏車約810臺，客廂式冷藏車約2000臺。增長量從3月份開始攀升，5月份達到峰值。 從區(qū)域增長情況來看，華東地區(qū)占據(jù)首位，占全國總量的35%;從各車型的增長來看，輕型冷藏車增長最快，上半年同比增長48.48%。 我國冷鏈物流一直呈現(xiàn)區(qū)域發(fā)展不均衡的特性，華東、華南地區(qū)冷鏈需求旺盛，資源豐富，西北地區(qū)冷鏈發(fā)展薄弱，從上半年冷藏車增長情況來看，冷藏車區(qū)域增長特點與此基本一致，但以四川、重慶為代表的西南地區(qū)增速較往年有明顯提升，同比增長20%。 華東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，一直是我國冷鏈物流需求最為旺盛的區(qū)域，華東包含了蔬菜種植交易、肉類生產(chǎn)大省-山東;高端食品消費集中地-上海、杭州、南京等大型城市。上半年，華東地區(qū)冷藏車同比增長29%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國，約占全國總量的35%。 具體到各省份的增長情況來看，山東、廣東、北京、河南、江蘇位居全五，其中山東上半年冷藏車增長量超過1500臺，以重型冷藏車為主;與山東類似，河南地區(qū)重型冷藏車占比同樣較高。從兩省的產(chǎn)業(yè)分布情況來看，山東、河南均屬于冷凍冷藏食品生產(chǎn)大省，大量肉類、蔬菜等產(chǎn)品從產(chǎn)地出發(fā)，運往上海、北京等消費城市，對于重型冷藏車需求旺盛。 從上半年增量冷藏車的車型來看，輕型冷藏車強勢增長，增速高達48.48%，重型冷藏車增量同樣可觀，增速達到23.95%，中型冷藏車則加速萎縮，持續(xù)出現(xiàn)負增長，增量下跌了近15個百分點，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品末端配送的客廂式冷藏車穩(wěn)步增長，同比增長17.93%。 生鮮零售領(lǐng)域消費升級是推動我國冷鏈物流需求增加的重要因素，冷藏車車型占比的變化，同樣與此密切相關(guān)。同樣的冷藏車差價1萬多甚至幾萬，那么貴的價格不變，便宜的價格還能再便宜？專業(yè)人士教你來怎么選擇冷藏車，首先，選冷機要大！打冷快、省油，冷機不用維護，壽命長！選擇通風槽，貨物保鮮/冷凍好，貨物不會壞！選擇小冷機，打冷慢，油耗高，冷機壓縮機容易燒，小毛病多，維護一次1000元左右！為什么要加裝通風槽，加裝通風槽，廂體冷氣循環(huán)，廂體溫度均勻，貨物不容易壞，如廂體底部不通風，貨物容易腐爛，十幾萬車的價值使用效果達不到30%冷藏車要怎么選，程力冷藏車來用細節(jié)告訴你答案，炎炎夏日的降臨關(guān)于生鮮物流運送是一種檢測，為了確保貨品的質(zhì)量，在運送環(huán)節(jié)中必不可少的要用到冷藏車。近年來，國家開端注重冷鏈物流職業(yè)的開展，國務(wù)院在《物流業(yè)開展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》中專門評論了冷鏈物流的長期開展問題，將為冷鏈業(yè)供給更多的機會。冷藏車是冷鏈業(yè)的運送工具之一，是最靠近目的地的重要一環(huán)，要將貨品終究送到買主手中。冷藏車不只僅是廂式卡車加裝空調(diào)那么簡略，其間也有不少學識。

冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。

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