產(chǎn)品詳情
2KW工地用柴油發(fā)電機(jī)
薩登汽油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生過熱故障現(xiàn)象，不僅僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降，而且會(huì)給機(jī)組故障留下隱患。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?，因此用戶遇到此狀況時(shí)必須認(rèn)真對(duì)待。
德國薩登實(shí)業(yè)上海有限公司售后服務(wù)部李經(jīng)理分析認(rèn)為導(dǎo)致薩登汽油發(fā)電機(jī)組過熱原因主要有兩個(gè)：一是散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致薩登汽油機(jī)過熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致機(jī)組過熱。A、散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致機(jī)組過熱
1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，薩登汽油發(fā)電機(jī)組將出現(xiàn)過熱。
2）排氣管堵塞。當(dāng)排氣管被堵塞，在薩登汽油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個(gè)進(jìn)氣行程進(jìn)氣時(shí)，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來．當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí)，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛紵臅r(shí)間很長(zhǎng)，形成后燃。與燃?xì)饨佑|的零件，因燃燒的時(shí)間長(zhǎng)，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時(shí)又由于廢氣排放不通暢，排氣時(shí)廢氣溫度明顯上升，整個(gè)機(jī)組熱負(fù)荷增加，使發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過熱。
2KW工地用柴油發(fā)電機(jī)
| 2KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | DS2000K |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 170F |
| 輸出功率（HP) | 5 |
| 動(dòng)力類型 | 單缸柴油 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 排量(L) | 0.211 |
| 機(jī)油容量(L) | 0.75 |
| 頻率(HZ) | 50 |
| 電壓(V） | 220 |
| 額定功率（KVA） | 2 |
| 功率（KVA） | 2.2 |
| 功率因素 | 1 |
| 電流 (A) | 8.6 |
| 插座 | 2×16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 直流輸出 (V/A) | 12V 8.3A |
| 電瓶 (AH) | 22 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 電機(jī)型號(hào) | ALC2 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 噪音等級(jí) dB（A） | 78 |
| 燃油類型 | 柴油 |
| 油箱容量 (L） | 12 |
| 持續(xù)運(yùn)行時(shí)間（hr） | 18.5 |
| 耗油量 | |
| 外形尺寸（mm） | 650x460x520 |
| 凈重（kg） | 65 |
| 毛重（kg） | 68 |
| 質(zhì)保 | 三年 |
| 選配 | LED5/其他定制 |
| 電話 | 1776513腰837 |
