產(chǎn)品詳情
德國(guó)薩登DS6000K3家用應(yīng)急發(fā)電機(jī)dlin9285
隨著電網(wǎng)互聯(lián)的小斷發(fā)展，電力系統(tǒng)擾動(dòng)傳播現(xiàn)象越來(lái)越明顯地呈現(xiàn)一種機(jī)械波的形式。若小能準(zhǔn)確分析擾動(dòng)在電網(wǎng)中的傳播過(guò)程，進(jìn)而制定相應(yīng)的控制策略，有可能引發(fā)連鎖事故，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)大停電。而現(xiàn)有機(jī)電波框架結(jié)構(gòu)模型基于逐級(jí)對(duì)稱(chēng)分布慣量的思路刻u擾動(dòng)的時(shí)空傳播特，小利于準(zhǔn)確描述實(shí)際電網(wǎng)的復(fù)雜。針對(duì)這一問(wèn)題，該文研究了擾動(dòng)傳播特，以闡明網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和線(xiàn)路電抗的影響。進(jìn)一步提出了以擾動(dòng)傳播路徑為基礎(chǔ)建立改進(jìn)的框架結(jié)構(gòu)模型的思想。推導(dǎo)了發(fā)電機(jī)慣量和電抗之問(wèn)的關(guān)系函數(shù)，計(jì)及了線(xiàn)路電抗小對(duì)稱(chēng)對(duì)于慣量分配的影響。后提出了基于非對(duì)稱(chēng)慣分布的改進(jìn)框架結(jié)構(gòu)的機(jī)電波模型，通過(guò)使用BPA軟件搭建了IEEE 14系統(tǒng)，驗(yàn)證了所提出機(jī)電波模型的準(zhǔn)確。
現(xiàn)代電力系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了大規(guī)模高壓等級(jí)的新階段，這使得電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率和應(yīng)急儲(chǔ)備得到了很大的提高。然而，電網(wǎng)互聯(lián)的發(fā)展也增加了由擾動(dòng)引發(fā)大規(guī)模停電的可能
電力系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)局部擾動(dòng)，因此需要制定相應(yīng)控制策略，以抑制嚴(yán)重的地方擾動(dòng)危害電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。已經(jīng)有研究了擾動(dòng)的傳播速度，一旦故障或干擾發(fā)生
德國(guó)薩登DS6000K3家用應(yīng)急發(fā)電機(jī)
6KW柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品品牌
薩登SADEN
產(chǎn)品型號(hào)
DS6000K
頻率（Hz）
50 60
電壓（V）
110/220/240/380/400
額定功率 （Kva）
5.5 6.0
大功率（Kva）
6.0 6.5
相數(shù)
單相
勵(lì)磁方式
有刷自勵(lì)磁
功率因數(shù)Φ
1
電流 (A)
23
絕緣等級(jí)
F
直流輸出 (V/A)
12/8.3
油箱容量（L）
12
連續(xù)工作時(shí)間（hr)
6.8
動(dòng)力型號(hào)
CD600E
啟動(dòng)方式
手電一體
動(dòng)力類(lèi)別
單缸、四沖程、立式、柴油
冷卻方式
強(qiáng)制風(fēng)冷
缸徑*行程（mm）
88x75
排量（L）
0.456
壓縮比
19.5：1
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）
3000 3600
發(fā)動(dòng)機(jī)功率（Kw）
6.6 6.9
機(jī)油容量（L）
1.65
油耗（g/kwh）
270 280
燃油型號(hào)
柴油: 0#(夏季), -10#(冬季)
機(jī)油型號(hào)
SAE10W30 (CD級(jí)以上))
可選配置
ATS
遙控
數(shù)碼控制面板
輪子和把手
LED5數(shù)顯
外形尺寸 (mm)
740x510x630
凈重（kg）
115
毛重（kg）
125
質(zhì)保
電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年
