產(chǎn)品詳情
通信6000瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須整氣門間隙。因?yàn)闅忾T間隙過大會(huì)使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)），進(jìn)氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。先在氣門室里的氣缸固定螺母上裝好墊塊,作為呆扳手的支撐點(diǎn),然后把呆扳手插在氣門彈簧下托盤下方,用力壓呆扳手一端通信6000瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格。
拆卸氣門時(shí),只須將其開口端插入氣門彈簧下托盤下方,另一端卡住在氣門室的上端面上,用手捏攏鉗把,即可將彈簧壓縮。簡易氣門鉗構(gòu)造簡單,使用方便,可自行制作。通信6000瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的調(diào)整方法：按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是缸還是第六缸在上止點(diǎn)。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、
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參數(shù)： 型號(hào)：TO7600ET |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
6KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO188F |
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大功率： |
6.5KW |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
15L |
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額定電壓： |
220/380V |
機(jī)油容積： |
1.65L |
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結(jié)構(gòu)類型： |
開架式/手推式 |
過載能力： |
110%/1h |
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功率因素： |
0.8/1 |
缸徑*行程： |
78*62mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： |
15HP |
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直流輸出： |
12-8.3（V-A） |
壓縮比： |
19:1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí)： |
F |
工作時(shí)間： |
8-12H |
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啟動(dòng)方式： |
手電啟動(dòng) |
噪音（db）7M |
68-75 |
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燃油型號(hào)： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動(dòng)調(diào)速 |
整機(jī)載保護(hù): |
有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： |
大澤動(dòng)力 |
自動(dòng)過載保護(hù)： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
單缸、四沖程 |
機(jī)器重量： |
108kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
外形尺寸： |
740*500*670mm |
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控制裝置 |
ECU |
全自動(dòng)裝置 |
選配ATS |
通信6000瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格在運(yùn)用時(shí)需求長時(shí)間不連續(xù)工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題，要堅(jiān)持卓的不連續(xù)工作就有必要堅(jiān)持發(fā)電機(jī)組的溫度在可接受計(jì)劃以內(nèi)，這就需求我們來了解一下溫升央求和冷卻辦法了。 一、溫升央求 依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)絕緣等采用大澤系列獨(dú)特的二段形式進(jìn)氣口，且其形狀與活塞形成采用大澤系列的高效廢氣渦輪增壓器。
