產(chǎn)品詳情
DRB1-P120Z,DRB2-P120Z系列電動(dòng)潤滑泵適用于潤滑頻率高,配管長度大,潤滑點(diǎn)密集的單、雙線干稀油集中潤滑系統(tǒng)中,作為供給潤滑脂的輸送裝置。還可配備移動(dòng)小車、膠管、油槍和電纜組成移動(dòng)式電動(dòng)潤滑泵裝置,適用于潤滑頻率低,潤滑點(diǎn)少,給油量大,不便于采用集中潤滑的單機(jī)設(shè)備,進(jìn)行移動(dòng)供脂潤滑。
該系列潤滑泵為電動(dòng)高壓柱塞式。工作壓力在公稱壓力范圍內(nèi)可任意調(diào)整,有雙重過載保護(hù)。貯油桶具有油位自動(dòng)報(bào)警裝置,潤滑泵若配備電氣控制箱能實(shí)現(xiàn)雙線集中潤滑系統(tǒng)全自動(dòng)控制,并對系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視。DRB3-P120Z,DRB4-P120Z,DRB5-P235Z,DRB6-P235Z
DB-N25,DB-N45,DB-N50,DB-N90,DB-N(ZB)系列的多點(diǎn)潤滑泵適用于潤滑頻率較低,潤滑點(diǎn)在50點(diǎn)以下,公稱壓力為31.5MPa的單線式中小型機(jī)械設(shè)備集中潤滑系統(tǒng)中,直接或通過單線分配器向各潤滑點(diǎn)供送潤滑脂的輸送供油裝置。
該泵適用于冶金,礦山、港口、運(yùn)輸、建筑等設(shè)備。
技術(shù)參數(shù)
型 號
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公稱壓力MPa
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貯油器容積L
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公稱流量mL/min
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電機(jī)
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重 量kg
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功率kW
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電壓V
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DB-N25
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31.5
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30
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0~25
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0.37
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380
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37
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DB-N45
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0~45
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39
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DB-N50
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0~50
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37
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DB-N90
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0~90
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39
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使用介質(zhì)為錐入度不低于265(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂或粘度等級大于N68的潤滑油,工作環(huán)境溫度為-20~80℃。
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使用說明
1、多點(diǎn)潤滑泵應(yīng)安裝在環(huán)境溫度合適,灰塵少,便于補(bǔ)脂檢查、維護(hù)保養(yǎng)等都方便的場合。
2、向貯油器內(nèi)補(bǔ)脂必須使用加油泵從貯油器的加油口注入,嚴(yán)禁揭蓋加入不經(jīng)過濾的工作介質(zhì)。
3、按貯油器筒壁上旋向牌規(guī)定的旋向進(jìn)行電機(jī)接線,不得反轉(zhuǎn)。
4、給油口數(shù)可在1~14 范圍內(nèi)任意選擇,根據(jù)設(shè)備需要不用的柱塞泵元件可以自行拆下,螺孔用M20×1.5螺塞封堵即可。
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SPL、DPL型網(wǎng)片式油濾器適用于各種型號的稀油潤滑裝置的過濾,應(yīng)用于石油、電力、化工、冶金、建材、輕工等各種工業(yè)部門以提高油的清潔度。
網(wǎng)片式油濾器分為SPL雙筒系列和DPL 單筒系列、油濾器運(yùn)行可靠,維修方便,不需要其他動(dòng)力源,過濾元件為金屬絲網(wǎng)制成的濾片,具有強(qiáng)度高,通油能力大,確保過濾精度,便于清洗等特點(diǎn),SPL雙筒系列能在主機(jī)運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)不停機(jī)轉(zhuǎn)換和清洗。
JRB-3型腳踏潤滑泵是我廠消化移植國外先進(jìn)技術(shù),在手動(dòng)潤滑泵結(jié)構(gòu)形式的基礎(chǔ)上發(fā)展的一個(gè)新產(chǎn)品。是一種由腳踏操縱活塞往復(fù)動(dòng)作,排出潤滑劑的小型單線潤滑泵,采用輕便移動(dòng)的輪腳式小車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),適用性特強(qiáng),可直接與單線分配器組成小型的單線集中潤滑系統(tǒng)。
該泵特別適用于冶金、礦山、重機(jī)的單機(jī)小型設(shè)備及港口、碼頭運(yùn)輸設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備潤滑,亦可通過該泵所配帶的油嘴附件與膠管總成聯(lián)接直接向潤滑周期較長或較分散的潤滑點(diǎn)供油潤滑
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值得一提的是,第二梯隊(duì)中也不乏在價(jià)格、技術(shù)、安全等方面具有綜合競爭優(yōu)勢的企業(yè),這些企業(yè)今后仍有望通過各種方式擴(kuò)充自身實(shí)力,縮小與第一梯隊(duì)的差距。事實(shí)上,已有多家動(dòng)力電池開始了產(chǎn)能擴(kuò)充的規(guī)劃。億緯鋰能預(yù)計(jì)在2017年初產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)5GWh-6GWh,2017年底有望達(dá)成9GWh;天能集團(tuán)2017年初將實(shí)現(xiàn)鋰電池8GWH生產(chǎn)能力;孚能科技2017年將擁有5GWh的年生產(chǎn)能力。對此,國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛認(rèn)為,整合并購將加速三、四線動(dòng)力電池企業(yè)的淘汰進(jìn)程,特別是工藝落后、定位低端的企業(yè)。