產(chǎn)品詳情
上海松江小昆山國六柴油配送,你知道不同溫度情況下要選用不同型號的柴油么?蘇州柴油批發(fā)公司業(yè)務(wù)劉義,手/機/微/信:137-763-360-47為大家分析如下:
柴油比起汽油來,柴油含更多的雜質(zhì),它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙塵,造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產(chǎn)生有毒氣體,因此,比汽油更環(huán)保。為了減少因為煙塵所造成的污染,而其硫氧化合物(SOx)污染也是一個問題。
目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點分為6個標號:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用不同標號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。
一般來講,5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;0#柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。
選用柴油的標號如果不適合使用溫度區(qū)間,發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟,堵塞油路,影響發(fā)動機的正常工作。柴油的標號越低,結(jié)蠟的可能性就越小,當然價格也就越高。
誤區(qū):對柴油防凍性能不了解
消費者普遍存在一個誤區(qū),認為0號柴油只要溫度不低于0℃時還能正常使用,這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實,衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項,即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的很高溫度,主要影響柴油的運輸與儲存;冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的很高溫度,它直接影響發(fā)動機的供油。在國家公布柴油標準中規(guī)定:0號的柴油其冷濾點為不高于4℃(柴油能通過濾網(wǎng)的很高溫度),其凝點是不高于0℃(柴油凝結(jié)的溫度),-10號的柴油其冷凝點為不高于-10℃,其濾點為不高于-5℃。無論是哪種標號的柴油,隨著氣溫的不斷降低,都是先經(jīng)過冷濾點再經(jīng)過冷凝點。