甘肅德工50改叉車生產(chǎn)廠家來(lái)電咨詢

（5）當(dāng)破碎特別堅(jiān)硬的物體時(shí)，應(yīng)先從邊緣處開始，不要在同一點(diǎn)上連續(xù)敲打超過(guò)1min，以防止釬桿燒毀或液壓油過(guò)熱。 （6）不要用破碎錘的護(hù)板作為推動(dòng)重物的工具，由于挖掘裝載機(jī)均以小型機(jī)為主，其本身重量輕，若以其推重物時(shí)，輕則損傷破碎錘，重則造成主機(jī)吊臂斷裂，甚至發(fā)生主機(jī)翻車事故。 （7）不要在液壓缸全伸或全縮時(shí)進(jìn)行作業(yè)，否則會(huì)使沖擊振動(dòng)傳至液壓缸體，從而傳至主機(jī)。

1、裝載機(jī)改叉車操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。 2、除駕駛室外，機(jī)上其他地方嚴(yán)禁乘人。 3、裝載機(jī)改叉車向車內(nèi)卸料時(shí)要將鏟斗提升到不會(huì)觸及車箱檔板的高度，嚴(yán)禁高舉動(dòng)臂進(jìn)行運(yùn)輸，嚴(yán)防鏟斗碰車箱，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過(guò)。滿載運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)選擇合適的速度，并應(yīng)使鏟斗放低置于后傾靠擋塊位置，以適當(dāng)?shù)碾x地高度運(yùn)行，降低的，保證車輛的穩(wěn)定性。 4、裝載機(jī)改叉車下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車事故。

裝載機(jī)破碎錘的安裝和使用 一、安裝 由于大多數(shù)主機(jī)在出廠時(shí)都已預(yù)留了配裝附具的油口接頭，所以在安裝破碎錘時(shí)，只須按說(shuō)明書的要求將管路、接頭與破碎錘連接在一起即可。

.930裝載機(jī)改裝叉車下臥式車架，結(jié)構(gòu)運(yùn)用有限元分析技術(shù)，20鏟車叉車兩用機(jī)工作受力部位采用增強(qiáng)剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu)； .930裝載機(jī)改裝叉車工作操控為單桿操作，20鏟車叉車兩用機(jī)操縱的方便； .930裝載機(jī)改裝叉車采用機(jī)器人焊接，焊接質(zhì)量高，堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)；

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裝載機(jī)改叉車定期維護(hù)保養(yǎng)條例 三、每100小時(shí) 1、更換變速箱油（之后每600小時(shí)更換），清洗油底殼濾網(wǎng)； 2、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（之后每600小時(shí)更換）； 3、檢查電瓶液液位，電瓶接線頭涂凡士林； 4、檢查輪輞與制動(dòng)盤螺栓，橋螺栓緊固情況； 5、檢查各緊固螺栓緊固情況。

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裝載機(jī)破碎錘的安裝和使用 一、安裝 由于大多數(shù)主機(jī)在出廠時(shí)都已預(yù)留了配裝附具的油口接頭，所以在安裝破碎錘時(shí)，只須按說(shuō)明書的要求將管路、接頭與破碎錘連接在一起即可。

1、高品質(zhì)，的的制造設(shè)備和工藝流程是品質(zhì)可靠的保障； 2、優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要零部件通用性強(qiáng)； 3、選用液力變速箱和液力變矩器，是動(dòng)力傳動(dòng)更可靠，早總更靈活； 4、大軸距，合理橋荷分配，牽引力、掘起力達(dá)，整機(jī)形式、作業(yè)穩(wěn)定性好； 5、液油、液壓油箱布局合理，機(jī)罩側(cè)開，方便維修；

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改裝優(yōu)勢(shì)： 1.加裝抓頭，秒變抓木機(jī) 加裝上三下四或下四上五抓頭，與鏟車鏟斗互換使用，可以抓木頭、抓樹枝、抓廢紙、抓垃圾等等；更換方便，的省力。

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?鏟車的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括：空氣壓縮機(jī)，壓力控制與油水分離裝置、空氣罐、氣制動(dòng)閥、氣頂油加力器、鉗盤式制動(dòng)器、蹄式制動(dòng)器、連接管路等。如果具備緊急制動(dòng)功能，系統(tǒng)中還包括：緊急和停車制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室和快放閥。 氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn) ?行車制動(dòng)系統(tǒng)：氣頂油四輪盤式制動(dòng)。具有制動(dòng)平穩(wěn)、的可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、沾水復(fù)原性好等特點(diǎn)。 ?緊急和停車制動(dòng)系統(tǒng)：用于停車后的制動(dòng)，或者在行車制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)急制動(dòng)。當(dāng)氣壓低于0.28MPa時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)使鏟車緊急停車，確保整機(jī)及人員的。 主要元部件介紹——空壓機(jī) ?

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3.加裝快換，技術(shù)員一人輕松完成屬具更換。 常規(guī)的裝載機(jī)鏟斗都是由三個(gè)或者四缸銷軸固定連接，在更換不同屬具時(shí)需要將銷軸取下來(lái)更換，通常需要花費(fèi)掉10-20分鐘時(shí)間才能完成屬具的更換，必要的時(shí)候還要伙伴的幫忙。加裝快換功能以后不僅不需要太長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成更換工作，而且不需要伙伴的幫忙，更不需要離開駕駛室來(lái)作業(yè)，只需將屬具平放地面，駕駛室內(nèi)通過(guò)操作分配器輕松完成更換?？鞊Q的工作原理采用的同樣是液壓原理，由分配器去自動(dòng)連接屬具的安裝點(diǎn)，輕輕松松3分鐘搞定！所有的裝載機(jī)屬具都適用，如果您的屬具較多且更換頻繁，強(qiáng)烈建議選擇加裝快換屬具。

1.裝載機(jī)叉車兩用車發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋件采用高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，能夠的的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免落物砸壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 2. 裝載機(jī)叉車兩用車優(yōu)化散熱器結(jié)構(gòu)，采用五葉片不等角風(fēng)扇，裝載機(jī)叉車兩用車?yán)鋮s系統(tǒng)采用鋁制散熱器，增大了的散熱面積，裝載機(jī)叉車兩用車優(yōu)化整個(gè)冷卻系統(tǒng)的進(jìn)出風(fēng)道設(shè)計(jì)，的降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和液壓系統(tǒng)的油溫，熱平衡溫度更低，提高了整機(jī)冷卻效率，可以適應(yīng)更高工作環(huán)境溫度。

一、主要特點(diǎn)： 雙泵分流技術(shù)、的節(jié)能、發(fā)熱低、操作方向輕便穩(wěn)定可靠。 單搖臂Z型反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)特大掘起力。 改進(jìn)型液壓過(guò)濾系統(tǒng)，確保油路運(yùn)行可靠。 選用的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，的節(jié)油。 前后車架中間絞接，堅(jiān)固耐用的加強(qiáng)底盤。 高位點(diǎn)完全卸載后（卸料角≥45度）大臂下落，鏟斗自 動(dòng)回位至停機(jī)面3-5度的裝料切入角，提高工作效率。 動(dòng)臂的，操作方便，延長(zhǎng)使用壽命。

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