產(chǎn)品詳情
德國翰絲變頻靜音汽油發(fā)電機3KW移動式220VHS3600i
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機組型號 |
HS3600i |
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發(fā)動機類型 |
單缸、四沖程、強制風冷、頂置式氣門 |
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輸出功率 |
4.0kW/3600rpm |
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缸徑×行程 |
70mm×55mm |
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排量 |
212cc |
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壓縮比 |
8.5∶1 |
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機油容量 |
0.6L |
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燃油箱容積 |
10L |
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燃油消耗率 |
≤395g/Kw.h |
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推薦潤滑油型號 |
10W-40 |
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潤滑方式 |
飛濺潤滑 |
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連續(xù)運行時間(50%f負載) |
11h |
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額定功率 |
3.0kW |
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峰值功率 |
3.5kW |
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額定電壓 |
100V 120V 220V 230V 240V |
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額定頻率 |
50/60Hz 50Hz 60Hz |
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并網(wǎng)功能 |
帶 |
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相數(shù) |
單項 |
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峰值因數(shù) |
3:1 |
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交流電輸出質量 |
ISO8528 G2 |
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阻性額定負載電壓畸變 |
≤1.5% |
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功率因數(shù) |
1.0 |
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DC電壓 |
12V |
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DC電流 |
8.0A |
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起動系統(tǒng) |
手拉反沖起動 / 電起動 |
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多功能表數(shù)據(jù)表 |
顯示小時/電壓/頻率/故障代碼 |
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車輪 |
4"×3" |
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蓄電池 |
6Ah |
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噪音（分貝） |
≤59dB(A) |
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外形尺寸（長×寬×高） |
579*440*510 |
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凈重 |
42kg |
德國翰絲變頻靜音汽油發(fā)電機3KW移動式220VHS3600i
柴油發(fā)電機錯誤操作
柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些？
柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
柴油發(fā)電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
柴油發(fā)電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
柴油發(fā)電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
