牽引蓄電池使用說明
1、 電池的用途及結構
1． 1 引用鉛酸蓄電池（以下簡稱電池）適用于各型點動叉車、搬運車及井下隧道礦 用電機車、移動設備作直流電源使用。
2． 2 電池主要由管式正極板，涂膏式負極板，橡膠或塑料隔板，塑料電池槽、蓋及硫酸電解液組成，電池引出極柱可采用焊接式或線接式結構，耐酸橡膠密封，電池均配有各種形式的極柱、連接條護套，電池外觀合理、整潔。
1． 3 電池配組時可根據(jù)用戶要求進行連接，電池配有各種液孔塞結構。用戶可根據(jù)需要選用。
2、 主要規(guī)格及技術參數(shù)
2．1 2V牽引用鉛酸蓄電池
2．2 158寬VBS系列牽引用酸蓄電池
2．3 198寬PZS系列牽引用酸蓄電池
3、 電解液的配制
3．1 硫酸電解液是用符合HG/T2692-95《蓄電池用硫酸》的蓄電池硫酸與蒸餾水配制而成，切勿用工業(yè)硫酸、自來水代用，否則將會對電池性能和使用壽命有極大損傷。
3．2 配制電解液的容器，應采用耐酸、耐熱不含鐵質的陶瓷缸，或其它耐酸容器。配制時先將需要的蒸餾水倒入容器內，隨后將一定數(shù)量的濃硫酸慢慢倒入，接著用耐酸棒進行充分的攪拌均勻。
注意：千萬不可將蒸餾水倒入濃硫酸中，以防沸騰濺射發(fā)生事故或傷害人身。
4、 蓄電池使用前的準備及初充電
4．1 新蓄電池使用前應將表面擦干掙，檢查有無損壞；按串聯(lián)方式組成電池駔應緊密無間隙，保證極性正確，螺栓連接時應壓緊螺栓，保證連接可靠。
4．2 擰下液孔塞，或把氣蓋打開
4．3 將配好的密度為1.27g/cm（3）±0.005/g/cm（3） 《25℃》，溫度小于30℃的硫酸電解液灌入電池，液面應高出保護板15-25mm，花藍液孔塞要能見酸并可測量電解液密度，浮標液孔塞浮子要頂?shù)缴系咨w。注意電解液被極板吸收，應及時補充電解液。電解液密度，其溫度以25℃為標準可按下式進行計算。
計算式：D25=Dt+0.0007(t-25)
式中D25——25℃時的電解液密度
Dt——t℃時電解液實測密度
t ——測量密度時電解液溫度
4．4 注入電解液后靜置4-8小時，待溫度下降到35℃以下方可進行充電（必要時可在冷水槽中降溫）。
4．5 擦干濺落在電池表面的電解液，將電池組的正、負極分別與充電機正、負端相連接，不可接錯。
4．6 充電電流為直流，其輸出電壓應高于電池串聯(lián)電壓的50%，充電前應仔細檢查充電設備、儀表和開關等。
4．7 蓄電池初充電用0.50 I 5(A)電流充電，當單體蓄電池平均電壓達到2.4VJF ，時再用0.25 I 5(A)電流充電。充電過程中，電解液溫度不行超過45℃，可采用水槽冷卻或其它降溫措施，接近45℃時應減半充電電流或暫停充電，待溫度下降至35℃以下時再繼續(xù)充電，但需適當處長充電時間。
4．8 可以從以下幾個方面來判斷電池已充足電
A、電池電壓或電解液密度在充電后期連續(xù)2-3小時內保持基本穩(wěn)定。
B、電池內電解液液面產生強烈氣泡。
C、其充入電量為額定容量的4-5倍，充電時間約70小時。
4．9 為了準確控制電解液中硫酸含量，在充電末期應檢查各電池的電解液的密度，如有不符則用蒸餾水或密度為1.400g/cm3)的硫酸進行調整，并應在充電狀態(tài)下的2小時內將電解液密度和液面調整至規(guī)定值（1.29g/cm3±0.005g/cm3,25℃）
4．10 初充電結束后用水沖洗電池組表面硫酸，將電池表面擦干凈，裝上液孔塞或閉上氣蓋，方可投入使用。
5、 蓄電池的使用和維護
5． 1 電池在使用以前應進行初充電。
5．2 為保證電池使用壽命，凡投入使用的電池應處于充足電狀態(tài)，充電不足的電池不可使用。
5．3 經過初充電并在正常情況下使用的電池現(xiàn)款是行充電稱“普通充電”。蓄電池普通充電用0.7 I 5（A）電流充電，當單體蓄電池平均電壓達到2.4V時，再用0.35 I5(5)電流充電。充電量為放出電量的130%-140%，充電時間約為15小時左右。
5． 4 電池盡量避免過充和過放（電池降到1. 70V/只）。電池過充、過放會嚴重影響
電池使用性能與壽命。
5．5 電池的液孔塞或氣蓋應保持清潔充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合。電池的表面、連接線及螺栓，應保持清潔、干燥，如有硫酸應用棉紗蘸上堿溶液擦去，然后再用清水沖洗擦干，在清理過程中，絕對不允許堿溶液進處電池內。
5． 6 充電過程中有氫、氧氣體析出，工作人員要嚴禁煙火接近蓄電池，以免發(fā)
生爆炸事故。
5．7 電池在使用過程，電解液因水分蒸發(fā)而減少時，應經常補加蒸餾水，以保持電解液液面高度。若因異常情況造成電解液密度低于正常值，應在充電末期用密度為1.400g/cm3的硫酸調整，正常情況下嚴禁補加稀硫酸。
5．8 電池使用8 電池使用后，應在最短時間內進行充電。
5．9 在充電過程中，如個別電池的電壓、電解液密度和冒氣泡異常時應及時檢查，分析找出原因，及時給于排除。電池的連接，必須保持接觸良好，以免引起火花使極柱燒壞或電池爆炸。
5．10 蓄電池經常充電不足，過量放電，長期放置不用，會使電池內部極板硫酸鹽化，導致使用困難，有時甚至不能使用，請用戶嚴加注意。
5．11 對下列幾種情況11 對下列幾種情況的電池必須進行適量過充電，即均衡充電。
A、正常使用的電池每2-3個月進行一次
B、長時間擱置未使用的電池。
C、電池組中的“落后電池”----指充放電過程中電壓值低于其它電池及因故障檢修過的電池（均衡充電應對落后電池單獨進行）
5．12 均衡充電
A、以0.1 I 5A電流進行充電，
B、充至電壓達到2.5V/只，電池內有氣泡發(fā)生時減半電流（即0.05 I 5A）繼續(xù)充電，
C、充至充足電狀態(tài)時停充0.5小時再減半電流（即0.25I 5A）充電達1小時，
D、再停充0.5小時后用0.25 I 5A的電流充電1小時。
E、按D條重復數(shù)次直至充電機一合閘電池內就有氣泡激烈發(fā)生時為止。
6、 保管與貯存
蓄電池應放在5℃-40℃的清潔、干燥、通風的倉庫內，有效貯存期為二年。在貯存期內須按下列要求妥善保管。
6．1 不受陽光直射，離熱源距離不行少于2米。
6．2 避免與任何液體和有害物質接觸，任何金屬雜質不得掉入電池內。
6．3 不準倒置，不得受任何機械撞擊或重壓。
6．4 不允許帶電解液貯存，特殊情況需帶電解液貯存時應充足電并將電解液的密度與液面調整至規(guī)定值。貯存期滿一個月須按普通充電方法進行一次補充電。.

火炬能源有限責任公司(國營第四八一廠)創(chuàng)建于1944年1月，是中國船舶重工集團公司的全資子公司。是我國最早研制和生產鉛酸蓄電池的生產商之一，是高新技術企業(yè)，是生產JUN用特種電池廠家之一，系中核集團合格供應商。公司主要從事牽引用、固定用、電動車用鉛酸蓄電池及鋰離子動力電池的開發(fā)設計與生產，現(xiàn)具有年生產600萬KVAh各類鉛酸蓄電池的能力。公司設有六個全資子公司，涵蓋蓄電池制造設備，外殼，隔板，連接線，箱體等的生產與銷售，為“火炬”電池的發(fā)展助力。