產(chǎn)品詳情
內(nèi)蒙古通遼重卡拉豬車
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽(yáng)板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。未來(lái)很有可能就是每人都有一間房子、一輛汽車、一臺(tái)電腦、一部智能手機(jī)和一個(gè)機(jī)器人，至于機(jī)器人是管家還是戀人將由人們自己決定。在這樣的未來(lái)之中，企業(yè)CEO當(dāng)然可以是位機(jī)器人，它甚至可以沒有軀體?？萍荚诓粩喔淖冎藗兩?、學(xué)習(xí)和工作的方式，決策者在判斷如何做才能保證人們實(shí)現(xiàn)共同富裕時(shí)肩負(fù)著越來(lái)越重的責(zé)任，因此機(jī)器人在成為CEO之前還要進(jìn)行道德學(xué)習(xí)。至少必須認(rèn)清人類社會(huì)的文化產(chǎn)品并不都具備正確的道德寓意。阿爾瓦雷茨在總結(jié)機(jī)器人CEO的未來(lái)時(shí)提出，人類在未來(lái)的工作內(nèi)容將與現(xiàn)在大不相同。
程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計(jì)1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來(lái)，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來(lái)，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來(lái)運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來(lái)的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計(jì)2：污水收集箱
我們?cè)谲噹膊吭O(shè)計(jì)了一個(gè)污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過(guò)程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計(jì)3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們?cè)谪i仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說(shuō)了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
預(yù)計(jì)2016年市場(chǎng)機(jī)器人銷量仍將位居全球位。轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑機(jī)械企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。為推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)向制造服務(wù)業(yè)發(fā)展，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《關(guān)于機(jī)械工業(yè)發(fā)展服務(wù)型制造的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑。目前機(jī)械工業(yè)服務(wù)型制造已延伸到所有大行業(yè)，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品回收處理和再制造等各個(gè)環(huán)節(jié)完備的服務(wù)鏈條。發(fā)展服務(wù)型制造已成為機(jī)械工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽(yáng)板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。
未來(lái)很有可能就是每人都有一間房子、一輛汽車、一臺(tái)電腦、一部智能手機(jī)和一個(gè)機(jī)器人，至于機(jī)器人是管家還是戀人將由人們自己決定。在這樣的未來(lái)之中，企業(yè)CEO當(dāng)然可以是位機(jī)器人，它甚至可以沒有軀體?？萍荚诓粩喔淖冎藗兩?、學(xué)習(xí)和工作的方式，決策者在判斷如何做才能保證人們實(shí)現(xiàn)共同富裕時(shí)肩負(fù)著越來(lái)越重的責(zé)任，因此機(jī)器人在成為CEO之前還要進(jìn)行道德學(xué)習(xí)。至少必須認(rèn)清人類社會(huì)的文化產(chǎn)品并不都具備正確的道德寓意。阿爾瓦雷茨在總結(jié)機(jī)器人CEO的未來(lái)時(shí)提出，人類在未來(lái)的工作內(nèi)容將與現(xiàn)在大不相同。程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計(jì)1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來(lái)，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來(lái)，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來(lái)運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來(lái)的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計(jì)2：污水收集箱
我們?cè)谲噹膊吭O(shè)計(jì)了一個(gè)污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過(guò)程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計(jì)3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們?cè)谪i仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說(shuō)了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
預(yù)計(jì)2016年市場(chǎng)機(jī)器人銷量仍將位居全球位。轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑機(jī)械企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。為推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)向制造服務(wù)業(yè)發(fā)展，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《關(guān)于機(jī)械工業(yè)發(fā)展服務(wù)型制造的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑。目前機(jī)械工業(yè)服務(wù)型制造已延伸到所有大行業(yè)，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品回收處理和再制造等各個(gè)環(huán)節(jié)完備的服務(wù)鏈條。發(fā)展服務(wù)型制造已成為機(jī)械工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。
