產(chǎn)品詳情
山東威海恒溫運豬車
廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。
廂式運豬車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了。
鄒禽運輸車，引近目前進冷藏車生產(chǎn)技術(shù)，廂外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過設(shè)計，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可恒溫25度，機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。
目前，我國已形成由芯片模塊、應(yīng)用終端、運行服務(wù)構(gòu)成的較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建形成了北斗產(chǎn)業(yè)保障、應(yīng)用推進和創(chuàng)新三大體系，已初步具備全球拓展的基礎(chǔ)，預(yù)估將于2018年形成面向“”沿線的服務(wù)能力，2020年形成全球服務(wù)能力。2012年，國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團率先啟動北斗車載終端研制和車輛管理平臺的建設(shè)?！笆濉逼陂g，集團開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化試點和推廣，在北斗應(yīng)用相關(guān)資質(zhì)建設(shè)、軟硬件技術(shù)開發(fā)、數(shù)據(jù)資源和運營管理等方面做了大量工作，為發(fā)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
作為研究分享經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟的專家，諸大建經(jīng)常到國外去交流，每每苦于找不到一個本土案例來討論，只能提一個瑞典的洗衣機公司——這個公司把洗衣機安裝到很多小區(qū)里，供用戶按次數(shù)租賃使用。諸大建說，從全球趨勢來看，城市出行模式的優(yōu)先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來，過去幾十年很多城市的發(fā)展思路恰恰是倒過來，過分強調(diào)小汽車的發(fā)展。直到城市越來越擁堵之后，才意識到要發(fā)展自行車，在路權(quán)保障上會向自行車和步行傾斜。”農(nóng)機管理員黃俊苓介紹說。孟友煙農(nóng)專業(yè)合作社現(xiàn)有各類機械431臺套,其中動力機械120臺套、煙草專用機械311臺套,全部由農(nóng)機管理員具體負責機械調(diào)度、維修保養(yǎng)、存放管理。有的機械使用年限較長,為了不影響機械的整體性能,管理員必須及時更換?！皩r(nóng)機進行及時檢修養(yǎng)護,可有效消除故障隱患,延長使用壽命,提高使用效率,確保作業(yè)質(zhì)量?！泵嫌褵熮r(nóng)專業(yè)合作社經(jīng)理白中友認為,這是農(nóng)業(yè)機械越來越多的重要原因。為了便于農(nóng)機維護,合作社專門設(shè)立了農(nóng)機維修中心,安排2名農(nóng)機專業(yè)維修人員對農(nóng)機進行日常維護保養(yǎng)。
廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道，有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。
廂式運豬車的貨廂設(shè)計為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了。
鄒禽運輸車，引近目前進冷藏車生產(chǎn)技術(shù)，廂外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的雞苗運輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過設(shè)計，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風槽，便于空氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可恒溫25度，機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點。
目前，我國已形成由芯片模塊、應(yīng)用終端、運行服務(wù)構(gòu)成的較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建形成了北斗產(chǎn)業(yè)保障、應(yīng)用推進和創(chuàng)新三大體系，已初步具備全球拓展的基礎(chǔ)，預(yù)估將于2018年形成面向“”沿線的服務(wù)能力，2020年形成全球服務(wù)能力。2012年，國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團率先啟動北斗車載終端研制和車輛管理平臺的建設(shè)?！笆濉逼陂g，集團開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化試點和推廣，在北斗應(yīng)用相關(guān)資質(zhì)建設(shè)、軟硬件技術(shù)開發(fā)、數(shù)據(jù)資源和運營管理等方面做了大量工作，為發(fā)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
作為研究分享經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟的專家，諸大建經(jīng)常到國外去交流，每每苦于找不到一個本土案例來討論，只能提一個瑞典的洗衣機公司——這個公司把洗衣機安裝到很多小區(qū)里，供用戶按次數(shù)租賃使用。諸大建說，從全球趨勢來看，城市出行模式的優(yōu)先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來，過去幾十年很多城市的發(fā)展思路恰恰是倒過來，過分強調(diào)小汽車的發(fā)展。直到城市越來越擁堵之后，才意識到要發(fā)展自行車，在路權(quán)保障上會向自行車和步行傾斜。”農(nóng)機管理員黃俊苓介紹說。孟友煙農(nóng)專業(yè)合作社現(xiàn)有各類機械431臺套,其中動力機械120臺套、煙草專用機械311臺套,全部由農(nóng)機管理員具體負責機械調(diào)度、維修保養(yǎng)、存放管理。有的機械使用年限較長,為了不影響機械的整體性能,管理員必須及時更換?！皩r(nóng)機進行及時檢修養(yǎng)護,可有效消除故障隱患,延長使用壽命,提高使用效率,確保作業(yè)質(zhì)量?！泵嫌褵熮r(nóng)專業(yè)合作社經(jīng)理白中友認為,這是農(nóng)業(yè)機械越來越多的重要原因。為了便于農(nóng)機維護,合作社專門設(shè)立了農(nóng)機維修中心,安排2名農(nóng)機專業(yè)維修人員對農(nóng)機進行日常維護保養(yǎng)。
