產(chǎn)品詳情
安徽淮南專用運(yùn)豬車
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。
怎樣才能有完全的隱私？要按愛德華·斯諾登的做法，你住進(jìn)一家酒店，就得用枕頭堵住門縫、拔掉酒店座機(jī)、貼上電腦攝像頭、把手機(jī)塞進(jìn)小冰箱。這些就是參與披露棱鏡計(jì)劃的《衛(wèi)報(bào)》專欄作家GlennGreenwald與斯諾登在香港初次見面時(shí)所目睹的。就像之后許多與斯諾登見面的人一樣，Greenwald當(dāng)時(shí)也將這樣的行為理解成一種過度妄想。關(guān)于隱私問題，有很多都市傳說，比如所有的快遞都會被查、手機(jī)不關(guān)機(jī)就能被遠(yuǎn)程變成竊聽器、路邊的監(jiān)控可以認(rèn)出你是誰。
程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計(jì)1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計(jì)2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計(jì)3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
“而ERCO大中華區(qū)總經(jīng)理沈迎九先生也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，我們需要關(guān)注的是光品質(zhì)，色溫調(diào)節(jié)可以輔助光品質(zhì)的改進(jìn)，那么這種變化是可以的，但變化絕不僅僅只是色溫。歐普設(shè)計(jì)師徐立對此也發(fā)表了看法，他指出，雙色溫調(diào)節(jié)有一定的實(shí)際意義，能對空間氛圍起調(diào)節(jié)作用，能像自然光一樣富有變化性，比如家居應(yīng)用方面，根據(jù)不同的家庭活動或時(shí)間變化來調(diào)節(jié)光色;再一個(gè)可能是服裝店鋪里面，可以根據(jù)商品顏色及材質(zhì)來調(diào)節(jié)合適的色溫，更好的表現(xiàn)商品。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。
怎樣才能有完全的隱私？要按愛德華·斯諾登的做法，你住進(jìn)一家酒店，就得用枕頭堵住門縫、拔掉酒店座機(jī)、貼上電腦攝像頭、把手機(jī)塞進(jìn)小冰箱。這些就是參與披露棱鏡計(jì)劃的《衛(wèi)報(bào)》專欄作家GlennGreenwald與斯諾登在香港初次見面時(shí)所目睹的。就像之后許多與斯諾登見面的人一樣，Greenwald當(dāng)時(shí)也將這樣的行為理解成一種過度妄想。關(guān)于隱私問題，有很多都市傳說，比如所有的快遞都會被查、手機(jī)不關(guān)機(jī)就能被遠(yuǎn)程變成竊聽器、路邊的監(jiān)控可以認(rèn)出你是誰。程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計(jì)1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計(jì)2：污水收集箱
我們在車廂尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計(jì)3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們在豬仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
“而ERCO大中華區(qū)總經(jīng)理沈迎九先生也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)，我們需要關(guān)注的是光品質(zhì)，色溫調(diào)節(jié)可以輔助光品質(zhì)的改進(jìn)，那么這種變化是可以的，但變化絕不僅僅只是色溫。歐普設(shè)計(jì)師徐立對此也發(fā)表了看法，他指出，雙色溫調(diào)節(jié)有一定的實(shí)際意義，能對空間氛圍起調(diào)節(jié)作用，能像自然光一樣富有變化性，比如家居應(yīng)用方面，根據(jù)不同的家庭活動或時(shí)間變化來調(diào)節(jié)光色;再一個(gè)可能是服裝店鋪里面，可以根據(jù)商品顏色及材質(zhì)來調(diào)節(jié)合適的色溫，更好的表現(xiàn)商品。
