產(chǎn)品詳情
陜西延安生豬運(yùn)輸車
廂式運(yùn)豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說(shuō)了，：高端大氣上檔次。
廂式運(yùn)豬車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來(lái)，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來(lái)，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來(lái)運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來(lái)的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸更高了。
鄒禽運(yùn)輸車，引近目前進(jìn)冷藏車生產(chǎn)技術(shù)，廂外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進(jìn)口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運(yùn)輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的雞苗運(yùn)輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏等特點(diǎn)。廂板耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風(fēng)槽，便于空氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇，溫度可恒溫25度，機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點(diǎn)。“自加入WTO以來(lái)，工資水平出現(xiàn)了性上漲，”金融時(shí)報(bào)援引標(biāo)準(zhǔn)人壽投資(StandardLifeInvestments)新興市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家AlexWolf的話稱。巴西、墨西哥、南非等在傳統(tǒng)上被視為中等收入。摩根士丹利在2月14日發(fā)報(bào)告稱，人均收入將在2027年達(dá)到12900美元，有望成為高收入。制造業(yè)中心或正在遷移不過(guò)，工資水平快速上升雖然有助于提升工人們的生活水平，但也會(huì)帶來(lái)一個(gè)問題——具有薪資優(yōu)勢(shì)的其他發(fā)展家會(huì)奪走一些就業(yè)崗位。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
至此，鎮(zhèn)海煉化聚烯烴新產(chǎn)品和專用料牌號(hào)增加到20種，進(jìn)一步提升了企業(yè)聚烯烴產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。●吉林石化乙烯尾油裂解優(yōu)化創(chuàng)效明顯近日，吉林石化研究院科研成果報(bào)告顯示，提高乙烯尾油裂解綜合效益研究取得成功，優(yōu)化后的乙烯尾油裂解實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效3000多萬(wàn)元。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：工廠經(jīng)過(guò)尾油裂解優(yōu)化后，將尾油裂解溫度由838℃降到810℃，【石化動(dòng)態(tài)】●PE石化動(dòng)態(tài)：中原石化MTO裝置產(chǎn)1820粉，LLDPE老裝置產(chǎn)7050。人們常說(shuō)，科技改變生活，如今科技也在改變著春運(yùn)。今年，越來(lái)越多的科學(xué)信息技術(shù)運(yùn)用到春運(yùn)中，“智慧春運(yùn)”已成為今年春運(yùn)的代名詞。每年春節(jié)回家的交通工具不外乎汽車，火車，飛機(jī)。而火車卻是三者中價(jià)格，也是運(yùn)力的交通工具。近日，鐵路總公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月2日(正月初六)，現(xiàn)如今，為期40天的春運(yùn)，已經(jīng)到了返城后高峰時(shí)段。與往年不同的是，今年，不少車站都啟用了“新科技”，讓大家出行更便捷、更。
廂式運(yùn)豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說(shuō)了，：高端大氣上檔次。
廂式運(yùn)豬車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來(lái)，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來(lái)，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來(lái)運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來(lái)的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸更高了。
鄒禽運(yùn)輸車，引近目前進(jìn)冷藏車生產(chǎn)技術(shù)，廂外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼制作，保溫材料選用8cm厚進(jìn)口聚氨酯擠塑板；制造出新一代恒溫運(yùn)輸車，廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的雞苗運(yùn)輸車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏等特點(diǎn)。廂板耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，大大廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。廂底板選裝通風(fēng)槽，便于空氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇，溫度可恒溫25度，機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便等特點(diǎn)。
“自加入WTO以來(lái)，工資水平出現(xiàn)了性上漲，”金融時(shí)報(bào)援引標(biāo)準(zhǔn)人壽投資(StandardLifeInvestments)新興市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家AlexWolf的話稱。巴西、墨西哥、南非等在傳統(tǒng)上被視為中等收入。摩根士丹利在2月14日發(fā)報(bào)告稱，人均收入將在2027年達(dá)到12900美元，有望成為高收入。制造業(yè)中心或正在遷移不過(guò)，工資水平快速上升雖然有助于提升工人們的生活水平，但也會(huì)帶來(lái)一個(gè)問題——具有薪資優(yōu)勢(shì)的其他發(fā)展家會(huì)奪走一些就業(yè)崗位。我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
至此，鎮(zhèn)海煉化聚烯烴新產(chǎn)品和專用料牌號(hào)增加到20種，進(jìn)一步提升了企業(yè)聚烯烴產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。●吉林石化乙烯尾油裂解優(yōu)化創(chuàng)效明顯近日，吉林石化研究院科研成果報(bào)告顯示，提高乙烯尾油裂解綜合效益研究取得成功，優(yōu)化后的乙烯尾油裂解實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效3000多萬(wàn)元。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：工廠經(jīng)過(guò)尾油裂解優(yōu)化后，將尾油裂解溫度由838℃降到810℃，【石化動(dòng)態(tài)】●PE石化動(dòng)態(tài)：中原石化MTO裝置產(chǎn)1820粉，LLDPE老裝置產(chǎn)7050。人們常說(shuō)，科技改變生活，如今科技也在改變著春運(yùn)。今年，越來(lái)越多的科學(xué)信息技術(shù)運(yùn)用到春運(yùn)中，“智慧春運(yùn)”已成為今年春運(yùn)的代名詞。每年春節(jié)回家的交通工具不外乎汽車，火車，飛機(jī)。而火車卻是三者中價(jià)格，也是運(yùn)力的交通工具。近日，鐵路總公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月2日(正月初六)，現(xiàn)如今，為期40天的春運(yùn)，已經(jīng)到了返城后高峰時(shí)段。與往年不同的是，今年，不少車站都啟用了“新科技”，讓大家出行更便捷、更。
