產(chǎn)品詳情
河南三門峽生豬運(yùn)輸車
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽(yáng)板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。
另外在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)化自身專業(yè)知識(shí)和研發(fā)能力以順應(yīng)時(shí)代要求；更要持續(xù)提升裝備水平，在實(shí)踐中針對(duì)廢料的不同類別，不斷提升，逐步完善。讓生產(chǎn)更有效率，并能夠控制成本。提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加附加值。時(shí)代變化，供需逆轉(zhuǎn)，因此商務(wù)模式也應(yīng)更加多變，商務(wù)方式?jīng)Q定了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，以前主流的商務(wù)方式已經(jīng)從大量銷售方式、深度分銷方式，發(fā)展到社區(qū)商務(wù)方式。廢塑料企業(yè)也應(yīng)及時(shí)引入新商務(wù)模式，走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。
程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計(jì)1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計(jì)2：污水收集箱
我們?cè)谲噹膊吭O(shè)計(jì)了一個(gè)污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計(jì)3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們?cè)谪i仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
從人才上講，許多外國(guó)企業(yè)到生產(chǎn)，他們更為重視的是市場(chǎng)，為了深入了解市場(chǎng)，外國(guó)制造商用高薪聘請(qǐng)本土化人才，舍得花錢購(gòu)買信息。工具企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，要走出去，但是缺乏跨國(guó)精英人才和具有豐富貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)的人。從服務(wù)上講，國(guó)外制造商以所在國(guó)的法律為準(zhǔn)繩，服務(wù)上十分規(guī)范。國(guó)內(nèi)企業(yè)的售后服務(wù)大部分不到位，或者基本上沒有售后服務(wù)。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)企業(yè)也有自己的優(yōu)勢(shì)，比如對(duì)市場(chǎng)的熟悉程度高，對(duì)本土文化背景比較了解，因此建立自己品牌的可能性更高。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個(gè)換氣扇，可換氣和進(jìn)風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個(gè)小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運(yùn)輸車（雛雞運(yùn)輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）的主要特點(diǎn)有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運(yùn)輸車（禽苗運(yùn)輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運(yùn)輸，是企業(yè)效率、運(yùn)輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽(yáng)板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機(jī)組。
另外在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)化自身專業(yè)知識(shí)和研發(fā)能力以順應(yīng)時(shí)代要求；更要持續(xù)提升裝備水平，在實(shí)踐中針對(duì)廢料的不同類別，不斷提升，逐步完善。讓生產(chǎn)更有效率，并能夠控制成本。提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加附加值。時(shí)代變化，供需逆轉(zhuǎn)，因此商務(wù)模式也應(yīng)更加多變，商務(wù)方式?jīng)Q定了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，以前主流的商務(wù)方式已經(jīng)從大量銷售方式、深度分銷方式，發(fā)展到社區(qū)商務(wù)方式。廢塑料企業(yè)也應(yīng)及時(shí)引入新商務(wù)模式，走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面。程力專汽生產(chǎn)的豬苗運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn):
設(shè)計(jì)1：三層結(jié)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)
我們把豬仔運(yùn)輸車的貨廂設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，中間的隔板可以上下升降，液壓驅(qū)動(dòng)，像電梯一樣，批豬仔趕進(jìn)車廂，遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這批豬仔就住在3樓了；再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了；后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了。這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運(yùn)費(fèi)，而且豬仔的密度更低了，運(yùn)輸質(zhì)量更高了。
設(shè)計(jì)2：污水收集箱
我們?cè)谲噹膊吭O(shè)計(jì)了一個(gè)污水收集箱，這樣在運(yùn)輸過程中不造成環(huán)境的污染，而且可以集中處理，方便做肥料。
設(shè)計(jì)3：車廂尾部加裝液壓翻板
我們?cè)谪i仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道，有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說了，一句話：高端大氣上檔次，這年頭，豬混得比人還好... 分大豬和仔豬，小豬三層1000頭左右，四層1300多頭。
從人才上講，許多外國(guó)企業(yè)到生產(chǎn)，他們更為重視的是市場(chǎng)，為了深入了解市場(chǎng)，外國(guó)制造商用高薪聘請(qǐng)本土化人才，舍得花錢購(gòu)買信息。工具企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，要走出去，但是缺乏跨國(guó)精英人才和具有豐富貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)的人。從服務(wù)上講，國(guó)外制造商以所在國(guó)的法律為準(zhǔn)繩，服務(wù)上十分規(guī)范。國(guó)內(nèi)企業(yè)的售后服務(wù)大部分不到位，或者基本上沒有售后服務(wù)。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)企業(yè)也有自己的優(yōu)勢(shì)，比如對(duì)市場(chǎng)的熟悉程度高，對(duì)本土文化背景比較了解，因此建立自己品牌的可能性更高。
