產(chǎn)品詳情
廠家直銷30kw伊藤汽油發(fā)電機(jī)
新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合。伊藤發(fā)動(dòng)機(jī)組在最初使用的時(shí)候，應(yīng)注意怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分鐘，并適當(dāng)換檔，防止發(fā)動(dòng)機(jī)硬施，同時(shí)，經(jīng)常觀察機(jī)油溫度表、機(jī)油壓力表、水溫表的工作狀態(tài)。重視發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。每天首次啟動(dòng)伊藤發(fā)電機(jī)組前要檢查冷卻液面、機(jī)油標(biāo)尺，并對(duì)油水分離器放水。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在15秒鐘內(nèi)，注意觀察機(jī)油壓力的變化。每日首次啟動(dòng)后，應(yīng)中低速暖機(jī)5分鐘才能起步，氣溫低于0℃時(shí)必須這樣做。野外施工和野外旅游在用電的時(shí)候一直都是一個(gè)大問題，現(xiàn)在您不必要再為了在戶外沒有電而發(fā)愁，上海伊藤生產(chǎn)的野外專用汽油發(fā)電機(jī)組和手提式汽油發(fā)電機(jī)組為您在戶外施工或者是野外旅游帶去光明，野外專用汽油發(fā)電機(jī)組體積小，重量輕，耗油低，就算是長(zhǎng)時(shí)間的需要用電可不會(huì)要好多的成本。隨著人們生活水平的提高，對(duì)于電力的需求和依賴程度也越來越高，柴油發(fā)電機(jī)作為自備應(yīng)急電源，因其使用基本不受場(chǎng)所限制，能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供電能，被廣泛的運(yùn)用于科研、生產(chǎn)及生活等領(lǐng)域。各行各業(yè)對(duì)供電保障越來越重視，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的性能、使用，維護(hù)的要求越來越高。
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：顏經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：180-1712-0062
【直線座機(jī)】：021-60296266
【在線 Q Q】：2880675555
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,氣象局,勘測(cè)工程公司等
廠家直銷30kw伊藤汽油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 額定頻率 | 50hz |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 壓縮比 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級(jí) | H極 |
| 燃料 | NG/LPG/PET |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | F481 |
| 燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span> | NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5 |
| NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
| 機(jī)組重量 | 450kg |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | 490 |
廠家直銷30kw伊藤汽油發(fā)電機(jī)
重視發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行停機(jī)前，必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，以便讓潤(rùn)滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤為重要。以時(shí)間繼電器和中間繼電器為主構(gòu)成的自動(dòng)化控制系統(tǒng),這種模式當(dāng)時(shí)在同行業(yè)中非常普遍,而且也以相當(dāng)?shù)呐客断蚴袌?chǎng),突出的弱點(diǎn)是功能簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)調(diào)試?yán)щy、可靠性差,最終沒有得到用戶的認(rèn)可。在這種情況下，一定要保證這個(gè)自備應(yīng)急電源充分可靠，否則市電停電時(shí)，如果柴油發(fā)電機(jī)無法正常運(yùn)行將會(huì)造成重大損失。因此除了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)格執(zhí)行日常的維護(hù)制度、做好一、二、三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)外，還必須了解常見故障的現(xiàn)象與原因，掌握常見故障的處理與排除。
