產(chǎn)品詳情
十通/東風(fēng)/凱馬4*4四驅(qū)6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷十通/東風(fēng)/凱馬4*4四驅(qū)6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷十通/東風(fēng)/凱馬4*4四驅(qū)6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷十通/東風(fēng)/凱馬4*4四驅(qū)6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）過(guò)放報(bào)警故障 1.過(guò)放開(kāi)關(guān)損壞2. 過(guò)放開(kāi)關(guān)線路斷路3.對(duì)應(yīng)插頭損壞 1.更換過(guò)放開(kāi)關(guān)2.排查線路，更換電纜3.維修或更換插頭照明燈故障1.照明燈損壞2.照明燈電路電纜故障3.設(shè)備負(fù)極接地不良4.臂頭接線盒接線掉落或松動(dòng)1.更換過(guò)放開(kāi)關(guān)2.排查線路，更換電纜3.檢查設(shè)備本體與負(fù)極的接確是否良好4.檢查臂頭接線盒電氣系統(tǒng) 銷軸傳感器故障 1.固定傳感器擋板松動(dòng)，傳感器松動(dòng)1.傳感器損壞2.傳感器電纜損壞3.臂頭接線盒接線掉落或松動(dòng)1.緊固擋板螺釘1.更換傳感器2.排查線路，更換電纜3. 檢查臂頭接線盒液壓絞車絞車不運(yùn)轉(zhuǎn)1.系統(tǒng)無(wú)壓力油或壓力未達(dá)到使用要求2.馬達(dá)配流盤卡死或運(yùn)動(dòng)副損壞1.檢查供油系統(tǒng)2.拆卸檢修@
LBSC康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)
智能編程設(shè)定，每輛車上就像專門設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來(lái)指點(diǎn)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛。根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能。駕駛員可在更低，更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，確保所有司機(jī)無(wú)論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛，從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。
獨(dú)步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)
對(duì)比業(yè)界最常見(jiàn)的1,600帕噴射壓力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2000帕超高壓燃油系統(tǒng)，低滲漏，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。可實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射，顯著降低噪音，高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時(shí)，顯著降低排放。低速大扭矩提供無(wú)與倫比的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化。優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能：零下35度發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)助熱啟動(dòng),7秒鐘輕松啟動(dòng)，不冒白煙，UHC最低。
專利冷卻、潤(rùn)滑技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)采用專利設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能。潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，采用低壓減設(shè)計(jì)，減少動(dòng)能消耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)水泵運(yùn)行所耗動(dòng)力僅為6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，高效進(jìn)排氣系統(tǒng)減少空氣運(yùn)行所需動(dòng)力，內(nèi)部件重量低，減少動(dòng)力消耗。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）絞車提升無(wú)力或速度緩慢 1.油泵出口壓力過(guò)低2.油量不夠3.液壓馬達(dá)泄漏大 1.檢查溢流閥、油泵，采取措施解決2.查出油泵供油不足原因3.拆修馬達(dá)絞車卷筒爬行 1.液壓系統(tǒng)供油不穩(wěn)定2.泄漏量不穩(wěn)定 1.檢查系統(tǒng)2.檢查泄漏量，檢修馬達(dá)絞車馬達(dá)泄漏大 1.柱塞環(huán)磨損2.配流密封件損壞3.柱塞與軸承套處配合損壞4.殼體有砂眼1.更換柱塞環(huán)2.更換密封件3.拆檢換零件4.更換殼體@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）結(jié)合面和軸封處滲漏 1.螺栓未擰緊，緊固程度不均勻2.有關(guān)O形圈、油封老化或損壞3.殼體壓力高 1.檢查后重新緊固2.更換密封件3.檢查系統(tǒng)油路是否符合說(shuō)明書(shū)要求異常聲響1.油泵進(jìn)油口濾油器被堵塞2.有空氣進(jìn)入內(nèi)部3.油液被污染，有氣泡混入4.零件損壞5.外界振動(dòng)1.清洗濾網(wǎng)、濾芯2.檢查有進(jìn)氣部位的密封3.更換新油4.拆檢、更換零件5.采取防振措施@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）絞車起吊后，不能制動(dòng)，或有下滑現(xiàn)象 1.進(jìn)出油口接反2.回油管路上背壓太大 1.校正進(jìn)出油管，或?qū)⑴溆捅P旋轉(zhuǎn)180°2.檢查回油管路，使背壓盡量降低，以保證制動(dòng)器的制動(dòng)扭矩絞車不能起吊額定負(fù)荷卷筒打滑 1.離合器中摩擦片磨損2.離合器中摩擦片預(yù)緊力不足3.離合器外控回路上有背壓或摩擦片浸油 1.更換摩擦片2.增加蝶形彈簧的預(yù)緊力3.檢查摩擦片浸油原因并消除之@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）空鉤不能自由下滑1.離合器開(kāi)啟壓力不足2.卷筒支承處阻力大 1.提高離合器開(kāi)啟壓力.調(diào)整絞車軸向間隙，查找阻力大的原因，并解決之回轉(zhuǎn)裝置馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn)1無(wú)壓力油或壓力未達(dá)到使用要求2雙頭鍵折斷3配流盤卡死4油溫過(guò)高或油液污染嚴(yán)重1檢查供油系統(tǒng)2拆檢更換零件3拆卸檢修4采取相應(yīng)措施解決@
開(kāi)創(chuàng)性的新工藝和新材料
創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)材料相結(jié)合，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重，同時(shí)不犧牲強(qiáng)度和耐久性。ISG發(fā)動(dòng)機(jī)比其他競(jìng)品相比自重顯著降低，比功率超出同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)30%，自重降低意味著更高的載貨能力，顯著提升運(yùn)載效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，合成材料罩實(shí)現(xiàn)低噪音傳送，且不增加材料成本。
創(chuàng)新的Nanonet專利濾清技術(shù)
采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復(fù)合濾紙，ISG專用濾清器將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個(gè)集成系統(tǒng)里，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油和濾清系統(tǒng)的性能，結(jié)合康明斯獨(dú)有的超高壓噴射技術(shù)，燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)等可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里間隔，全行業(yè)最長(zhǎng)，大幅提高運(yùn)營(yíng)效率。
領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)
康明斯獨(dú)有的進(jìn)氣處理，先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美集成，確保滿足最嚴(yán)格排放要求，前瞻性平臺(tái)開(kāi)發(fā),滿足歐IV/國(guó)IV及歐V/國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)，并可在同一平臺(tái)基礎(chǔ)上升級(jí)歐六及非公路第四階段技術(shù)，產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件技術(shù)大解析
文章出處：責(zé)任編輯：查看手機(jī)網(wǎng)址人氣：49發(fā)表時(shí)間：2014-11-10 10:10【大 中 小】
濰柴連桿采用35號(hào)鉻鉬鋼，用模鍛制造。桿身為工字?jǐn)嗝?，其表面?jīng)過(guò)強(qiáng)力噴丸處理。濰柴連桿大并沒(méi)有斜切角為45度，采用60度的鋸齒形定位。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力和速度遲緩 1 油泵出口壓力過(guò)低2油量不夠1檢查溢流閥、油泵，采取措施解決2查出油泵供油不足原因馬達(dá)爬行1液壓系統(tǒng)供油不穩(wěn)定2泄漏量不穩(wěn)定1檢查系統(tǒng)2檢查泄漏量，檢修馬達(dá)泄漏大1柱塞環(huán)磨損2配流密封件損壞3柱塞與軸承套處配合損壞1更換柱塞環(huán)2更換密封件3拆檢換零件@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）結(jié)合面和軸封處滲漏1螺栓未擰緊，緊固程度不均勻2有關(guān)O形圈、油封老化或損壞3殼體壓力高1檢查后重新緊固2更換密封件3檢查系統(tǒng)油路是否符合說(shuō)明書(shū)要求異常聲響 1油泵進(jìn)油口濾油器被堵塞2有空氣進(jìn)入內(nèi)部3油液被污染，有氣泡混入4聯(lián)軸器不同心5零件損壞6外界振動(dòng) 1清洗濾網(wǎng)、濾芯2檢查有進(jìn)氣部位的密封3更換油4校正同軸度5拆檢、更換零件6采取防振措施@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 隨車起重機(jī)常用液壓元件的調(diào)節(jié) 多路換向閥的壓力調(diào)節(jié)和設(shè)定多路換向閥是由兩個(gè)以上手動(dòng)換向閥為主體，并根據(jù)不同的工作要求加上安全閥、單向閥、補(bǔ)油閥等輔助裝置構(gòu)成的多路組合閥。2.1.1 主溢流閥的壓力設(shè)定如圖所示，通過(guò)調(diào)節(jié)主溢流閥的調(diào)節(jié)螺釘，可以設(shè)定多路換向閥的工作壓力。詳見(jiàn)圖1和圖2。2.1.2 二級(jí)溢流閥的壓力設(shè)通過(guò)調(diào)節(jié)二級(jí)溢流閥的調(diào)節(jié)螺釘，可以單獨(dú)設(shè)定某一工作油口的工作壓力。詳見(jiàn)圖2.1和圖2.2。圖2.1 DCV100/4多路換向閥圖2.2 DCV100/4多路換向閥原理圖
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 平衡閥的壓力調(diào)節(jié)和設(shè)定平衡閥是一種壓力調(diào)節(jié)保持閥，其可按應(yīng)用要求設(shè)定平衡閥的保持壓力，具有防止泄露和保持背壓等功能，以避免負(fù)載因重力突然下落而產(chǎn)生事故。通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥的調(diào)節(jié)螺釘，可以設(shè)定平衡閥的保持壓力（平衡閥的保持壓力通常在出廠時(shí)設(shè)定）。詳見(jiàn)圖3。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）平衡閥 回轉(zhuǎn)緩沖閥的壓力和流量調(diào)節(jié)和設(shè)定這種閥可用來(lái)控制液壓油缸或液壓馬達(dá)，使回轉(zhuǎn)速度和制動(dòng)平穩(wěn)緩和。這種功能是靠多個(gè)閥組合來(lái)實(shí)現(xiàn)的：它們分別用來(lái)保持壓力、調(diào)節(jié)流量和控制峰值壓力（雙交叉溢流閥），確保安全工作并避免對(duì)液壓執(zhí)行元件造成破壞。如圖4所示，通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥F2和F5的調(diào)節(jié)螺釘，可實(shí)現(xiàn)控回轉(zhuǎn)緩沖閥的保持壓力調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥F1和F4的調(diào)節(jié)螺釘，可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)緩沖閥的流量調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)雙交叉溢流閥F3和F6的調(diào)節(jié)螺釘，可實(shí)現(xiàn)控回轉(zhuǎn)緩沖閥的制峰值壓力調(diào)節(jié)。@
(1)濰柴連桿大小頭中心距為219mm，大頭寬為46mm，小頭寬為41mm.
(2)濰柴連桿大頭孔直徑為（88.00～88.022）mm，失圓變形超過(guò)0.03mm時(shí)要進(jìn)行修復(fù)，超過(guò)0.10mm時(shí)報(bào)廢。
(3)濰柴連桿小頭孔直徑為（55.00～55.03）mm,當(dāng)失圓變形量超過(guò)0.03mm時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。
(4)濰柴連桿襯套內(nèi)徑為（50.025～50.041）mm，襯套壁厚為2.75（+0.08，—0.05）mm；濰柴連桿襯套與活塞銷配合間隙為0.040～0.061mm，磨損極限為0.10mm
(5)濰柴連桿按質(zhì)量分組，分組標(biāo)記打在濰柴連桿上，分別:C,D,E,E,G,H,I,J,K,L(也有分為：A,B,C,D,E,F,H,J,K,L的)；同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所用濰柴連桿的質(zhì)量級(jí)別應(yīng)一致，每級(jí)相差不大于29g.否則，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)引起產(chǎn)生不良振動(dòng)。
(6)濰柴連桿打有各缸序號(hào)，分別為1，2，3，4，5，6；同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴連桿體上的缸序號(hào)應(yīng)不重復(fù)，并和缸號(hào)對(duì)應(yīng)。
(7)濰柴連桿上的兩顆M14*1.5螺栓，使用一次后應(yīng)更換。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的好處！
汽車自燃前兆:
一.發(fā)動(dòng)機(jī)積垢過(guò)多；
二.汽車啟動(dòng)突然出現(xiàn)困難或行駛中抖動(dòng)明顯加??；
三.汽車耗油量比平時(shí)突然增大，且沒(méi)有其他方面的原因。
四.汽車自燃一般都有先兆，如冒黑煙、有焦糊味等
原因:
1、是汽車的油路出現(xiàn)問(wèn)題，造成漏油、漏液。
2、是車輛電線老化或者接駁不當(dāng)造成短路或產(chǎn)生火花。
3、是由于高溫引起易燃物品的燃燒。
4、是由于車輛撞擊，或者機(jī)件故障引起火災(zāi)。
分類:
第一種情況是汽車曾經(jīng)被水泡過(guò)。汽車涉水之后，極可能導(dǎo)致電路接頭氧化，供電量不均衡導(dǎo)致局部發(fā)熱，引發(fā)自燃。這是維修中很難注意到的問(wèn)題。
第二種情況是汽車曾經(jīng)改裝過(guò)。在改裝過(guò)程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，如果改裝人員的技術(shù)水平不高，肯定會(huì)留下安全隱患。
第三種情況是汽車加裝了防盜裝置或者暗鎖，加裝這些設(shè)備必定會(huì)改動(dòng)車輛的電路或者油路，如果處理不謹(jǐn)慎，也會(huì)留下安全隱患。對(duì)此，有些保險(xiǎn)公司會(huì)專門為投保車輛專門指定安裝地點(diǎn)，或者為投保“自燃險(xiǎn)”的車輛贈(zèng)送防盜器，為的就是避免事故。
第四種情況是曾出現(xiàn)較大程度碰撞或底盤受損，如果油路在碰撞中受損，出現(xiàn)接頭松動(dòng)、燃油泄漏等情況，自燃的風(fēng)險(xiǎn)就相當(dāng)高了。
原廠4×4四驅(qū)隨車吊和6×6東風(fēng)六驅(qū)后雙橋隨車吊的最大優(yōu)點(diǎn):適用于各種復(fù)雜的路況如泥濘路段.沙子路，冰雪路，沼澤路.沙漠,油田,山區(qū)鄉(xiāng)村土路,遇到此路況時(shí),將前驅(qū)打開(kāi),使前后橋同時(shí)驅(qū)動(dòng)通過(guò)性強(qiáng).四驅(qū)及六驅(qū)隨車吊具有深花紋輪胎及較高的汽車底盤.
:
今天一一為用戶介紹4×4四驅(qū)隨車吊和6×6東風(fēng)六驅(qū)后雙橋隨車吊的配置及參數(shù):
A:6×6東風(fēng)六驅(qū)后雙橋隨車吊的配置:車身或駕駛室型式:平頭一排半.車身或駕駛室型號(hào):CPB12(新款D913);總質(zhì)量22495（Kg）.外形尺寸（mm）:7800×2550×3800.車箱內(nèi)部尺寸（mm）.4250×2370×600;發(fā)動(dòng)機(jī)型式:六缸、直列、水冷、四沖程、增壓柴油機(jī).發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào).ISB190 50,
B:4×4東風(fēng)四驅(qū)隨車吊:康機(jī)190馬力，230大梁雙層軍用，6檔邵齒，1000R20輪胎，外形尺寸(mm)8160,8360×2500×3800.貨廂尺寸(mm)4800×2350,2450×600;總質(zhì)量(Kg)18000.
C:十通四驅(qū)隨車起重車4*4T3創(chuàng)客排半駕駛室，電動(dòng)門窗、多功能方向盤、氣囊減震座椅，玉柴YC4E160-56發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距4500，陜齒6DS60T（6檔帶副）鋁合金變速箱，250mm（6.5+5）大梁，前橋205輪減（4.2噸），后橋205輪減（8噸王）縮短.
D:凱馬4×4四驅(qū)隨車吊:3200軸距云內(nèi)170馬力（大馬力才能應(yīng)對(duì)自如）5檔帶副變速箱8噸后橋8.25R20輪胎斷氣剎，空調(diào)，ABS雙層自卸大梁，全時(shí)四驅(qū)泥濘路，沙子路，冰雪路，沼澤路山頂之巔.也可按用戶要求加裝多功能隨車吊帶灑水,隨車吊帶自卸,隨車吊帶吊藍(lán).
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: [email protected]
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號(hào)]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
目前市場(chǎng)上的原廠四款四驅(qū)隨車吊,你看上哪款,想了解更多,請(qǐng)打圖片上的電話.
LBSC康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)
智能編程設(shè)定，每輛車上就像專門設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來(lái)指點(diǎn)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛。根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能。駕駛員可在更低，更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，確保所有司機(jī)無(wú)論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛，從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。
獨(dú)步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)
對(duì)比業(yè)界最常見(jiàn)的1,600帕噴射壓力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2000帕超高壓燃油系統(tǒng)，低滲漏，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。可實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射，顯著降低噪音，高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時(shí)，顯著降低排放。低速大扭矩提供無(wú)與倫比的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化。優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能：零下35度發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)助熱啟動(dòng),7秒鐘輕松啟動(dòng)，不冒白煙，UHC最低。
專利冷卻、潤(rùn)滑技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)采用專利設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能。潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，采用低壓減設(shè)計(jì)，減少動(dòng)能消耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)水泵運(yùn)行所耗動(dòng)力僅為6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的一半，高效進(jìn)排氣系統(tǒng)減少空氣運(yùn)行所需動(dòng)力，內(nèi)部件重量低，減少動(dòng)力消耗。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）絞車提升無(wú)力或速度緩慢 1.油泵出口壓力過(guò)低2.油量不夠3.液壓馬達(dá)泄漏大 1.檢查溢流閥、油泵，采取措施解決2.查出油泵供油不足原因3.拆修馬達(dá)絞車卷筒爬行 1.液壓系統(tǒng)供油不穩(wěn)定2.泄漏量不穩(wěn)定 1.檢查系統(tǒng)2.檢查泄漏量，檢修馬達(dá)絞車馬達(dá)泄漏大 1.柱塞環(huán)磨損2.配流密封件損壞3.柱塞與軸承套處配合損壞4.殼體有砂眼1.更換柱塞環(huán)2.更換密封件3.拆檢換零件4.更換殼體@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）結(jié)合面和軸封處滲漏 1.螺栓未擰緊，緊固程度不均勻2.有關(guān)O形圈、油封老化或損壞3.殼體壓力高 1.檢查后重新緊固2.更換密封件3.檢查系統(tǒng)油路是否符合說(shuō)明書(shū)要求異常聲響1.油泵進(jìn)油口濾油器被堵塞2.有空氣進(jìn)入內(nèi)部3.油液被污染，有氣泡混入4.零件損壞5.外界振動(dòng)1.清洗濾網(wǎng)、濾芯2.檢查有進(jìn)氣部位的密封3.更換新油4.拆檢、更換零件5.采取防振措施@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）絞車起吊后，不能制動(dòng)，或有下滑現(xiàn)象 1.進(jìn)出油口接反2.回油管路上背壓太大 1.校正進(jìn)出油管，或?qū)⑴溆捅P旋轉(zhuǎn)180°2.檢查回油管路，使背壓盡量降低，以保證制動(dòng)器的制動(dòng)扭矩絞車不能起吊額定負(fù)荷卷筒打滑 1.離合器中摩擦片磨損2.離合器中摩擦片預(yù)緊力不足3.離合器外控回路上有背壓或摩擦片浸油 1.更換摩擦片2.增加蝶形彈簧的預(yù)緊力3.檢查摩擦片浸油原因并消除之@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）空鉤不能自由下滑1.離合器開(kāi)啟壓力不足2.卷筒支承處阻力大 1.提高離合器開(kāi)啟壓力.調(diào)整絞車軸向間隙，查找阻力大的原因，并解決之回轉(zhuǎn)裝置馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn)1無(wú)壓力油或壓力未達(dá)到使用要求2雙頭鍵折斷3配流盤卡死4油溫過(guò)高或油液污染嚴(yán)重1檢查供油系統(tǒng)2拆檢更換零件3拆卸檢修4采取相應(yīng)措施解決@
開(kāi)創(chuàng)性的新工藝和新材料
創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)材料相結(jié)合，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重，同時(shí)不犧牲強(qiáng)度和耐久性。ISG發(fā)動(dòng)機(jī)比其他競(jìng)品相比自重顯著降低，比功率超出同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)30%，自重降低意味著更高的載貨能力，顯著提升運(yùn)載效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，合成材料罩實(shí)現(xiàn)低噪音傳送，且不增加材料成本。
創(chuàng)新的Nanonet專利濾清技術(shù)
采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復(fù)合濾紙，ISG專用濾清器將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個(gè)集成系統(tǒng)里，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油和濾清系統(tǒng)的性能，結(jié)合康明斯獨(dú)有的超高壓噴射技術(shù)，燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)等可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里間隔，全行業(yè)最長(zhǎng)，大幅提高運(yùn)營(yíng)效率。
領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)
康明斯獨(dú)有的進(jìn)氣處理，先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美集成，確保滿足最嚴(yán)格排放要求，前瞻性平臺(tái)開(kāi)發(fā),滿足歐IV/國(guó)IV及歐V/國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)，并可在同一平臺(tái)基礎(chǔ)上升級(jí)歐六及非公路第四階段技術(shù)，產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件技術(shù)大解析
文章出處：責(zé)任編輯：查看手機(jī)網(wǎng)址人氣：49發(fā)表時(shí)間：2014-11-10 10:10【大 中 小】
濰柴連桿采用35號(hào)鉻鉬鋼，用模鍛制造。桿身為工字?jǐn)嗝?，其表面?jīng)過(guò)強(qiáng)力噴丸處理。濰柴連桿大并沒(méi)有斜切角為45度，采用60度的鋸齒形定位。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力和速度遲緩 1 油泵出口壓力過(guò)低2油量不夠1檢查溢流閥、油泵，采取措施解決2查出油泵供油不足原因馬達(dá)爬行1液壓系統(tǒng)供油不穩(wěn)定2泄漏量不穩(wěn)定1檢查系統(tǒng)2檢查泄漏量，檢修馬達(dá)泄漏大1柱塞環(huán)磨損2配流密封件損壞3柱塞與軸承套處配合損壞1更換柱塞環(huán)2更換密封件3拆檢換零件@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）結(jié)合面和軸封處滲漏1螺栓未擰緊，緊固程度不均勻2有關(guān)O形圈、油封老化或損壞3殼體壓力高1檢查后重新緊固2更換密封件3檢查系統(tǒng)油路是否符合說(shuō)明書(shū)要求異常聲響 1油泵進(jìn)油口濾油器被堵塞2有空氣進(jìn)入內(nèi)部3油液被污染，有氣泡混入4聯(lián)軸器不同心5零件損壞6外界振動(dòng) 1清洗濾網(wǎng)、濾芯2檢查有進(jìn)氣部位的密封3更換油4校正同軸度5拆檢、更換零件6采取防振措施@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 隨車起重機(jī)常用液壓元件的調(diào)節(jié) 多路換向閥的壓力調(diào)節(jié)和設(shè)定多路換向閥是由兩個(gè)以上手動(dòng)換向閥為主體，并根據(jù)不同的工作要求加上安全閥、單向閥、補(bǔ)油閥等輔助裝置構(gòu)成的多路組合閥。2.1.1 主溢流閥的壓力設(shè)定如圖所示，通過(guò)調(diào)節(jié)主溢流閥的調(diào)節(jié)螺釘，可以設(shè)定多路換向閥的工作壓力。詳見(jiàn)圖1和圖2。2.1.2 二級(jí)溢流閥的壓力設(shè)通過(guò)調(diào)節(jié)二級(jí)溢流閥的調(diào)節(jié)螺釘，可以單獨(dú)設(shè)定某一工作油口的工作壓力。詳見(jiàn)圖2.1和圖2.2。圖2.1 DCV100/4多路換向閥圖2.2 DCV100/4多路換向閥原理圖
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車） 平衡閥的壓力調(diào)節(jié)和設(shè)定平衡閥是一種壓力調(diào)節(jié)保持閥，其可按應(yīng)用要求設(shè)定平衡閥的保持壓力，具有防止泄露和保持背壓等功能，以避免負(fù)載因重力突然下落而產(chǎn)生事故。通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥的調(diào)節(jié)螺釘，可以設(shè)定平衡閥的保持壓力（平衡閥的保持壓力通常在出廠時(shí)設(shè)定）。詳見(jiàn)圖3。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）平衡閥 回轉(zhuǎn)緩沖閥的壓力和流量調(diào)節(jié)和設(shè)定這種閥可用來(lái)控制液壓油缸或液壓馬達(dá)，使回轉(zhuǎn)速度和制動(dòng)平穩(wěn)緩和。這種功能是靠多個(gè)閥組合來(lái)實(shí)現(xiàn)的：它們分別用來(lái)保持壓力、調(diào)節(jié)流量和控制峰值壓力（雙交叉溢流閥），確保安全工作并避免對(duì)液壓執(zhí)行元件造成破壞。如圖4所示，通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥F2和F5的調(diào)節(jié)螺釘，可實(shí)現(xiàn)控回轉(zhuǎn)緩沖閥的保持壓力調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥F1和F4的調(diào)節(jié)螺釘，可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)緩沖閥的流量調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)雙交叉溢流閥F3和F6的調(diào)節(jié)螺釘，可實(shí)現(xiàn)控回轉(zhuǎn)緩沖閥的制峰值壓力調(diào)節(jié)。@
(1)濰柴連桿大小頭中心距為219mm，大頭寬為46mm，小頭寬為41mm.
(2)濰柴連桿大頭孔直徑為（88.00～88.022）mm，失圓變形超過(guò)0.03mm時(shí)要進(jìn)行修復(fù)，超過(guò)0.10mm時(shí)報(bào)廢。
(3)濰柴連桿小頭孔直徑為（55.00～55.03）mm,當(dāng)失圓變形量超過(guò)0.03mm時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。
(4)濰柴連桿襯套內(nèi)徑為（50.025～50.041）mm，襯套壁厚為2.75（+0.08，—0.05）mm；濰柴連桿襯套與活塞銷配合間隙為0.040～0.061mm，磨損極限為0.10mm
(5)濰柴連桿按質(zhì)量分組，分組標(biāo)記打在濰柴連桿上，分別:C,D,E,E,G,H,I,J,K,L(也有分為：A,B,C,D,E,F,H,J,K,L的)；同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所用濰柴連桿的質(zhì)量級(jí)別應(yīng)一致，每級(jí)相差不大于29g.否則，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)引起產(chǎn)生不良振動(dòng)。
(6)濰柴連桿打有各缸序號(hào)，分別為1，2，3，4，5，6；同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴連桿體上的缸序號(hào)應(yīng)不重復(fù)，并和缸號(hào)對(duì)應(yīng)。
(7)濰柴連桿上的兩顆M14*1.5螺栓，使用一次后應(yīng)更換。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的好處！
汽車自燃前兆:
一.發(fā)動(dòng)機(jī)積垢過(guò)多；
二.汽車啟動(dòng)突然出現(xiàn)困難或行駛中抖動(dòng)明顯加??；
三.汽車耗油量比平時(shí)突然增大，且沒(méi)有其他方面的原因。
四.汽車自燃一般都有先兆，如冒黑煙、有焦糊味等
原因:
1、是汽車的油路出現(xiàn)問(wèn)題，造成漏油、漏液。
2、是車輛電線老化或者接駁不當(dāng)造成短路或產(chǎn)生火花。
3、是由于高溫引起易燃物品的燃燒。
4、是由于車輛撞擊，或者機(jī)件故障引起火災(zāi)。
分類:
第一種情況是汽車曾經(jīng)被水泡過(guò)。汽車涉水之后，極可能導(dǎo)致電路接頭氧化，供電量不均衡導(dǎo)致局部發(fā)熱，引發(fā)自燃。這是維修中很難注意到的問(wèn)題。
第二種情況是汽車曾經(jīng)改裝過(guò)。在改裝過(guò)程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，如果改裝人員的技術(shù)水平不高，肯定會(huì)留下安全隱患。
第三種情況是汽車加裝了防盜裝置或者暗鎖，加裝這些設(shè)備必定會(huì)改動(dòng)車輛的電路或者油路，如果處理不謹(jǐn)慎，也會(huì)留下安全隱患。對(duì)此，有些保險(xiǎn)公司會(huì)專門為投保車輛專門指定安裝地點(diǎn)，或者為投保“自燃險(xiǎn)”的車輛贈(zèng)送防盜器，為的就是避免事故。
第四種情況是曾出現(xiàn)較大程度碰撞或底盤受損，如果油路在碰撞中受損，出現(xiàn)接頭松動(dòng)、燃油泄漏等情況，自燃的風(fēng)險(xiǎn)就相當(dāng)高了。
