產(chǎn)品詳情
聲障墻就是一道隔音墻體，或者叫一道墻來阻擋聲音傳播、擴(kuò)散；聲障墻外形美觀，堅(jiān)固耐用、安裝方便、觀景效果與環(huán)境協(xié)調(diào)，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲隔絕。聲障墻有純隔聲型，吸音型，吸音隔聲混合型類型。外形有直立形、折板形、拱形、封閉形等多種形狀及不同規(guī)格?？蓾M足不同聲源和環(huán)境噪聲治理的需要。
聲屏障隔音墻的分類及作用:
按用途分：高速公路聲屏障，小區(qū)聲屏障|地鐵聲屏障|高鐵聲屏障|鐵路聲屏障等。
按形狀分：大弧型聲屏障，頂部折角聲屏障，頂部弧形聲屏障，百葉孔聲屏障等。
聲屏障的作用是使聲音發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象從而達(dá)到減少噪音污染的效果。
有效的降低了交通噪音，保護(hù)了城市沿線的正常生活、學(xué)習(xí)和工作環(huán)境，外形美觀大方，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。通過混凝土柱的軸心動(dòng)態(tài)抗壓試驗(yàn),在10-5～10-3s-1應(yīng)變速率范圍內(nèi)對(duì)比研究了硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土本構(gòu)關(guān)系的應(yīng)變速率效應(yīng),分析了該效應(yīng)對(duì)硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、峰值應(yīng)變和吸能能力的影響.結(jié)果表明:隨著應(yīng)變速率的增加,混凝土的抗壓強(qiáng)度也隨之增加,受硫酸鈉侵蝕混凝土抗壓強(qiáng)度的應(yīng)變速率敏感性較高,彈性模量的應(yīng)變速率敏感性較低,但是峰值應(yīng)變和混凝土的吸能能力隨著應(yīng)變速率的增加顯著增加.另外,對(duì)受硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土試件在不同應(yīng)變速率下的破壞現(xiàn)象也進(jìn)行了初步的討論.
聲屏障按照相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料、強(qiáng)度、工藝等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查聲屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中聲屏障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)檢。具體說明如下：
1.基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
2.金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。
3.所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。采用自行改進(jìn)的水化熱測(cè)定系統(tǒng),研究了粉煤灰、礦渣粉和水膠比對(duì)超高強(qiáng)混凝土用低水膠比漿體水化熱和水化進(jìn)程的影響規(guī)律.結(jié)果表明:摻10%(質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)粉煤灰或礦渣粉不影響低水膠比漿體的水化進(jìn)程;摻30%,50%粉煤灰或礦渣粉均使低水膠比漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值明顯降低,并延緩這些峰值出現(xiàn)的時(shí)間,且粉煤灰對(duì)水化進(jìn)程的延緩效果優(yōu)于同等摻量的礦渣粉;提高水膠比只能略微推遲漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值出現(xiàn)的時(shí)間,使水化放熱速率峰值有所增大,不會(huì)改變漿體溫升曲線和放熱速率曲線的形狀.
4.金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運(yùn)裝卸車時(shí)，應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件運(yùn)輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴(yán)禁安裝變形的構(gòu)件。
5.固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，封頭平整無蜂窩、麻面。
6.屏體與基礎(chǔ)的聯(lián)接縫要密實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求。
為了獲得環(huán)氧瀝青混合料的施工容留時(shí)間以保障鋪裝工程的施工質(zhì)量,基于化學(xué)流變理論,采用雙Arrhenius公式獲得了環(huán)氧瀝青黏度增長(zhǎng)模型及計(jì)算公式,結(jié)合該模型,選取1.00～3.00Pa·s作為環(huán)氧瀝青混合料攤鋪、碾壓的控制黏度,確定了該混合料在不同施工溫度下的施工容留時(shí)間節(jié)點(diǎn).結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青黏度增長(zhǎng)模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)較為吻合,其混合料施工容留時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確定,可以有效指導(dǎo)實(shí)際工程,避免鋪裝層離析、攤鋪困難以及碾壓不實(shí)等情況出現(xiàn).
聲屏障隔音墻的分類及作用:
按用途分：高速公路聲屏障，小區(qū)聲屏障|地鐵聲屏障|高鐵聲屏障|鐵路聲屏障等。
按形狀分：大弧型聲屏障，頂部折角聲屏障，頂部弧形聲屏障，百葉孔聲屏障等。
聲屏障的作用是使聲音發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象從而達(dá)到減少噪音污染的效果。
有效的降低了交通噪音，保護(hù)了城市沿線的正常生活、學(xué)習(xí)和工作環(huán)境，外形美觀大方，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。通過混凝土柱的軸心動(dòng)態(tài)抗壓試驗(yàn),在10-5～10-3s-1應(yīng)變速率范圍內(nèi)對(duì)比研究了硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土本構(gòu)關(guān)系的應(yīng)變速率效應(yīng),分析了該效應(yīng)對(duì)硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、峰值應(yīng)變和吸能能力的影響.結(jié)果表明:隨著應(yīng)變速率的增加,混凝土的抗壓強(qiáng)度也隨之增加,受硫酸鈉侵蝕混凝土抗壓強(qiáng)度的應(yīng)變速率敏感性較高,彈性模量的應(yīng)變速率敏感性較低,但是峰值應(yīng)變和混凝土的吸能能力隨著應(yīng)變速率的增加顯著增加.另外,對(duì)受硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土試件在不同應(yīng)變速率下的破壞現(xiàn)象也進(jìn)行了初步的討論.
聲屏障按照相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料、強(qiáng)度、工藝等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查聲屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中聲屏障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)檢。具體說明如下：
1.基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
2.金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。
3.所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。采用自行改進(jìn)的水化熱測(cè)定系統(tǒng),研究了粉煤灰、礦渣粉和水膠比對(duì)超高強(qiáng)混凝土用低水膠比漿體水化熱和水化進(jìn)程的影響規(guī)律.結(jié)果表明:摻10%(質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)粉煤灰或礦渣粉不影響低水膠比漿體的水化進(jìn)程;摻30%,50%粉煤灰或礦渣粉均使低水膠比漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值明顯降低,并延緩這些峰值出現(xiàn)的時(shí)間,且粉煤灰對(duì)水化進(jìn)程的延緩效果優(yōu)于同等摻量的礦渣粉;提高水膠比只能略微推遲漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值出現(xiàn)的時(shí)間,使水化放熱速率峰值有所增大,不會(huì)改變漿體溫升曲線和放熱速率曲線的形狀.
4.金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運(yùn)裝卸車時(shí)，應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件運(yùn)輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴(yán)禁安裝變形的構(gòu)件。
5.固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，封頭平整無蜂窩、麻面。
6.屏體與基礎(chǔ)的聯(lián)接縫要密實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求。
為了獲得環(huán)氧瀝青混合料的施工容留時(shí)間以保障鋪裝工程的施工質(zhì)量,基于化學(xué)流變理論,采用雙Arrhenius公式獲得了環(huán)氧瀝青黏度增長(zhǎng)模型及計(jì)算公式,結(jié)合該模型,選取1.00～3.00Pa·s作為環(huán)氧瀝青混合料攤鋪、碾壓的控制黏度,確定了該混合料在不同施工溫度下的施工容留時(shí)間節(jié)點(diǎn).結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青黏度增長(zhǎng)模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)較為吻合,其混合料施工容留時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確定,可以有效指導(dǎo)實(shí)際工程,避免鋪裝層離析、攤鋪困難以及碾壓不實(shí)等情況出現(xiàn).
