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柴油機(jī)水泵YT20DP

數(shù)量(臺(tái)) 面議
1
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 上海嘉定區(qū)
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2024-03-07
  • 訪問量:94
咨詢電話:152-2184-8956
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:吳經(jīng)理
  • 手機(jī):15221848956
  • 電話:021-60953540
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-其他有限責(zé)任公司
  • 所在地區(qū):上海 嘉定區(qū)
  • 家家通積分:400分
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詳細(xì)參數(shù)
品牌 伊藤 規(guī)格型號(hào) YT20DP
編號(hào) 齊全 計(jì)量單位 1臺(tái)
付款方式 面議 參考價(jià)格
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報(bào)價(jià)手冊(cè)及驅(qū)動(dòng) 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 上海嘉定區(qū) 發(fā)貨地 上海嘉定區(qū)

產(chǎn)品詳情

柴油機(jī)水泵YT20DP柴油機(jī)對(duì)柴油噴射技術(shù)的要求為:準(zhǔn)確的燃油計(jì)量,靈活的噴油定時(shí),的噴油壓力,優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機(jī)內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機(jī)的燃燒過程有關(guān),因此改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過程是解決柴油機(jī)排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力,目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項(xiàng)重要組成部分。與非直噴的柴油機(jī)相比,具有更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性,但是如果不同時(shí)采取相應(yīng)技術(shù)措施,燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會(huì)有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙,以減少HC排放。噴油嘴居中布置,改善燃油與空氣的混合,促進(jìn)完全燃燒。改善噴油規(guī)律的努力,目前主要集中于多次噴射上,使燃燒柔和,噪聲降低,雙彈簧噴油器可以很好地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射功能


柴油機(jī)水泵YT20DP

2寸柴油機(jī)水泵
產(chǎn)品型號(hào) YT20DP
口徑(mm) 50
揚(yáng)程 26
吸程(m) 8
流量 36(m3/h)
動(dòng)力形式 HR170
轉(zhuǎn)速 3600
形式 單缸直立四沖程 風(fēng)冷柴油
排量 211
缸徑*行程 70*55
啟動(dòng)系統(tǒng) 手啟動(dòng)
油箱容積 2.5
選用配置 豪華大油箱  optional
外形尺寸 490*405*515
凈重 35
20FT 180
售后服務(wù) 伊藤 原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證 質(zhì)保一年  終身維護(hù)
產(chǎn)品信息 含13%增值稅

柴油機(jī)水泵YT20DP

電流過大,電流表指針擺動(dòng)

原因:轉(zhuǎn)子掃堂;軸與軸承相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活;因止推軸承磨損嚴(yán)重,葉輪與密封環(huán)相磨;軸彎曲,軸承不同心;動(dòng)水位下降至進(jìn)水口以下;葉輪淹沒深度不夠,吸入空氣引起振動(dòng);葉輪壓緊螺母松動(dòng)。

排除方法:更換軸承;更換或修理軸承;更換止推軸承或推力盤;送廠修理;調(diào)整油門,降低流量或換井;電泵下移;緊固螺母。

柴油機(jī)水泵機(jī)組接到火警/管網(wǎng)壓力/停電/或其他啟動(dòng)信號(hào)后,在15秒內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng)并投入滿負(fù)荷運(yùn)行;自動(dòng)充電,蓄電池可利用市電或柴油機(jī)充電電機(jī)自動(dòng)充電,保證機(jī)組的順利起動(dòng)。自動(dòng)報(bào)警,對(duì)柴油機(jī)水泵低油壓、高水溫等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù),在超速時(shí)報(bào)警并停機(jī);自動(dòng)預(yù)熱,使柴油機(jī)處于熱機(jī)備用狀態(tài),確保應(yīng)急工作。直連式,柴油機(jī)水泵采用國內(nèi)*的柴油機(jī)與水泵通過彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù),減少了故障點(diǎn),并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間大大縮短,增加了機(jī)組的可靠性和應(yīng)急性能。

柴油機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油機(jī)怠速時(shí),潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,輕易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不完全,積炭嚴(yán)峻,有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。因此,柴油機(jī)溫渡過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷,輕微進(jìn)步轉(zhuǎn)速,待水溫下降后將柴油機(jī)熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。 



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