產(chǎn)品詳情
排除故障的方法：
檢查燃料供給系統(tǒng)：燃油耗盡即加注，檢查化油器排油孔排油是否受阻并檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題排凈情洗及疏通。否則應(yīng)檢查主量孔有無贓物，燃油系統(tǒng)的故障一定要檢查出來，并排除，不能因可再啟動，而對未排的系統(tǒng)故障置之不理，否則發(fā)動機(jī)自動停機(jī)的故障會重復(fù)出現(xiàn)。
檢察電路故障，該系統(tǒng)自動停機(jī)時，自動停機(jī)過程較短，沒有任何異?，F(xiàn)象時應(yīng)檢查是否有高壓火花，檢查機(jī)油油面，判斷油面警告裝置是否投入工作；斷開點(diǎn)火開關(guān)電路，判別外電路是否應(yīng)震動而接地；檢查電子點(diǎn)火裝置包括高低壓線圈，充電線圈和脈沖線圈是否良好，以便可靠的判斷其內(nèi)電路是否有故障。
根據(jù)檢查結(jié)果，逐一恢復(fù)正常的工作。當(dāng)由于過熱，缺少潤滑油或金屬疲勞引起的一系列故障（咬死，斷裂，破損等），會使汽油機(jī)突然停機(jī)，有些帶有異常響聲，并在停機(jī)后，啟動發(fā)動機(jī)無法再轉(zhuǎn)動。發(fā)生此類故障，需對汽油機(jī)進(jìn)行修理。
汽油機(jī)過熱的故障現(xiàn)象：汽油機(jī)要求在合適的溫度下進(jìn)行工作，如工作時溫度過高（也就是所謂過熱），必然造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，風(fēng)冷汽油機(jī)工作時，一般要求氣缸頭外表面不得超過200℃。
潤滑油溫度不得超過95℃，即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100℃--200℃，曲軸箱內(nèi)潤滑油溫度在50℃--95℃。當(dāng)超過正常溫度時，由于過熱其明顯的特征是：關(guān)掉熄火開關(guān)后仍然通過自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動；氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。
檢查燃料供給系統(tǒng)：燃油耗盡即加注，檢查化油器排油孔排油是否受阻并檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題排凈情洗及疏通。否則應(yīng)檢查主量孔有無贓物，燃油系統(tǒng)的故障一定要檢查出來，并排除，不能因可再啟動，而對未排的系統(tǒng)故障置之不理，否則發(fā)動機(jī)自動停機(jī)的故障會重復(fù)出現(xiàn)。
檢察電路故障，該系統(tǒng)自動停機(jī)時，自動停機(jī)過程較短，沒有任何異?，F(xiàn)象時應(yīng)檢查是否有高壓火花，檢查機(jī)油油面，判斷油面警告裝置是否投入工作；斷開點(diǎn)火開關(guān)電路，判別外電路是否應(yīng)震動而接地；檢查電子點(diǎn)火裝置包括高低壓線圈，充電線圈和脈沖線圈是否良好，以便可靠的判斷其內(nèi)電路是否有故障。
根據(jù)檢查結(jié)果，逐一恢復(fù)正常的工作。當(dāng)由于過熱，缺少潤滑油或金屬疲勞引起的一系列故障（咬死，斷裂，破損等），會使汽油機(jī)突然停機(jī)，有些帶有異常響聲，并在停機(jī)后，啟動發(fā)動機(jī)無法再轉(zhuǎn)動。發(fā)生此類故障，需對汽油機(jī)進(jìn)行修理。
汽油機(jī)過熱的故障現(xiàn)象：汽油機(jī)要求在合適的溫度下進(jìn)行工作，如工作時溫度過高（也就是所謂過熱），必然造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，風(fēng)冷汽油機(jī)工作時，一般要求氣缸頭外表面不得超過200℃。
潤滑油溫度不得超過95℃，即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100℃--200℃，曲軸箱內(nèi)潤滑油溫度在50℃--95℃。當(dāng)超過正常溫度時，由于過熱其明顯的特征是：關(guān)掉熄火開關(guān)后仍然通過自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動；氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。
