產(chǎn)品詳情
200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機配重汽豪沃五軸底盤,豪沃380馬力發(fā)動機,后橋16噸,1200鋼絲胎,法士特12檔變速箱,總質(zhì)量50噸,整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機配重汽五軸隨車起重運輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計人性化,外觀新穎簡潔;采用高強度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠,強化結(jié)構(gòu)承重力,一次焊接成型韌性好,強度更高,起重能力強;液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計,配置進(jìn)口液壓液壓元件,整機微動優(yōu)良,動作更加流暢。引進(jìn)德國技術(shù),加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米,底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計降低整機高度,自重更輕,整車高度3.5米
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊
公司是長期專注于交通運輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,具有良好的內(nèi)部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制,吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團隊。我們的宗旨是:“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持,互惠互利,共創(chuàng)雙贏!”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作,共創(chuàng)未來!
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征豪沃四軸隨車吊可以做分期隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機供油系統(tǒng):油泵裝有滴油管。油泵的主葉輪與泵的驅(qū)動部分(電動馬達(dá))之間是密封的,以防燃油或燃油蒸汽滲入馬達(dá)引起火災(zāi)。為確保密封效果,一般采用雙層密封圈,并在兩層密封圈中間設(shè)置通向機外的滴油管。如果燃油漏過第一層密封圈,將南滴油管排到機外。一旦發(fā)現(xiàn)滴油管漏出的燃油超過標(biāo)準(zhǔn),可判斷密封圈已經(jīng)損壞,必須及時更換。[2] ,隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機配氣機構(gòu) :為了保證配氣機構(gòu)正常工作,凸輪在凸輪軸上的相對角位置有嚴(yán)格的要求。同一缸的各排氣凸輪的相對角位置,保證一個工作循環(huán)中的配氣相位;各缸進(jìn)氣(或排氣)凸輪的相對角位置、則應(yīng)與發(fā)動機的點火次序相一致。因此,只要知道了凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向,以及各進(jìn)氣凸輪(或排氣凸輪)的工作次序,就不難判斷發(fā)動機的點火次序。對四缸四行程發(fā)動機的凸輪軸,其同名凸輪間的夾角為業(yè)四行程六缸發(fā)動機同名凸輪間的夾角為360W=60/6=60 凸輪軸通常由曲軸通過一對正時齒輪驅(qū)動,在裝配曲軸和凸輪軸時,必須將正時記號對準(zhǔn),以保證正確的配氣相位和發(fā)火時刻。為了防止凸輪軸的軸向移動,凸輪軸必須有軸向定位裝置。現(xiàn)代汽車發(fā)動機的凸輪多采用止推凸緣定位裝置在解放CA6102、東風(fēng)EQ6llJ、豐田 ZY、3Y型凸輪軸,均采用這種定位方式,即將止推凸緣裝在凸輪軸第一道軸頸前的凸臺上,凸臺比止推凸緣厚,以保證止推凸緣與正時齒輪之間的軸向間隙符合規(guī)定(轎車0.05~0.10S)。,
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征豪沃四軸隨車吊可以做分期,進(jìn)氣門的溫度較低,可以直接鏜出但排氣門的溫度較高,潤滑條件較差,及易磨損,多用鑲嵌式。鑲嵌式的缺點是導(dǎo)熱性差、加工精度高、容易脫落,一般直接鏜出來好。用鋁合金的汽缸蓋,由于鋁合金材質(zhì)軟,進(jìn)排氣門均鑲嵌。
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征豪沃四軸隨車吊可以做分期,隨車吊(隨車起重運輸車)曲柄連桿機構(gòu):曲柄連桿機構(gòu)的工作原理在做功行程活塞承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力,通過連桿使活塞的直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,向外輸出動力。依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性,經(jīng)連桿帶動活塞上下運動,完成排氣、進(jìn)氣、壓縮等輔助行程,為下一做功行程做好準(zhǔn)備。曲柄連桿機構(gòu)工作原理詞條標(biāo)簽: 專業(yè)名詞 發(fā)動機結(jié)構(gòu) 曲柄連桿結(jié)構(gòu) 發(fā)動機有用分享相關(guān)的百科詞條汽車排氣管氣門油封機濾活塞進(jìn)氣歧管蓄電池起動機火花塞中冷器節(jié)溫器機油冷卻器空氣濾清器三元催化正時鏈條正時皮帶,進(jìn)氣門的溫度較低,可以直接鏜出但排氣門的溫度較高,潤滑條件較差,及易磨損,多用鑲嵌式。鑲嵌式的缺點是導(dǎo)熱性差、加工精度高、容易脫落,一般直接鏜出來好。用鋁合金的汽缸蓋,由于鋁合金材質(zhì)軟,進(jìn)排氣門均鑲嵌。,隨車吊(隨車起重運輸車)濾清器 :曼牌濾清器防偽標(biāo)簽曼胡的防偽標(biāo)志在包裝盒的右側(cè),有供買家查詢的二維碼;查詢時:綠色代表代碼正確,即為正宗的曼牌,黃色則代表多次查詢,查詢五次以上,則需向賣家咨詢,紅色則代表代碼不正確,即為假貨;在曼胡中文網(wǎng)頁也可查詢曼牌的防偽詳細(xì)資料,三種侵權(quán)形式:直接使用mann標(biāo)識的,直接使用曼牌包裝盒的,使用黃綠包裝的。常見問題編輯曼牌濾清器這個品牌是屬于哪個公司的?該公司是怎么樣一個公司?曼牌濾清器是屬于德國曼胡默爾集團下屬品牌之一。曼胡默爾集團在1941 年成立于德國,至今在有41 家分公司和分支機構(gòu)分布全球。集團自成立以來,專注于全球汽車行業(yè)、工程機械、工業(yè)領(lǐng)域(包括空壓機和真空泵等)等過濾設(shè)備主機配套和服務(wù)。在汽車行業(yè),曼胡默爾的產(chǎn)品包括發(fā)動機進(jìn)排氣零部件總成、液體過濾系統(tǒng)、空調(diào)濾清器和氣缸蓋罩以及用于車輛售后服務(wù)和維修的濾芯。在通用工程、加工制造領(lǐng)域,曼胡默爾的產(chǎn)品系列包括工業(yè)過濾器、降低碳排放系列產(chǎn)品、用于水處理的覆膜過濾器、過濾系統(tǒng)以及材料處理系統(tǒng)和設(shè)備。
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征豪沃四軸隨車吊可以做分期隨車吊(隨車起重運輸車)缸蓋開放分類:汽車船舶缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|,因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。編輯摘要目錄1簡介2缸蓋裂紋的措施3敲缸原因4拉缸故障及處理簡介/缸蓋 編輯,隨車吊(隨車起重運輸車)曲柄連桿機構(gòu):氣缸墊氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸襯墊,其作用是保證氣缸蓋與氣缸體間的密封,防止燃燒室漏氣、水套漏水。4.油底殼油底殼的主要作用是儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼受力很小,一般采用薄鋼板沖壓而成?;钊B桿組活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。1.活塞活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室,并承受氣缸中氣體壓力,通過活塞銷將作用力傳給連桿,以推動曲軸旋轉(zhuǎn)?;钊煞譃轭^部、環(huán)槽部和裙部三部分?;钊^部 活塞是燃燒室的組成部分,其形狀取決于燃燒室的形式。常見的活塞頭部形狀有平頂式、凹頂式和凸頂式。活塞環(huán)槽 活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)。汽油機一般由2~3道環(huán)槽,上面1~2道用來安裝氣環(huán),實現(xiàn)氣缸的密封;最下面的一道用來安裝油環(huán).在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向回油孔,當(dāng)活塞向下運動時,油環(huán)把氣缸壁上多余的機油刮下來經(jīng)回油孔流回油底殼。若溫度過高,第一道環(huán)容易產(chǎn)生積碳,出現(xiàn)過熱卡死現(xiàn)象。,,隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機供油系統(tǒng):電噴發(fā)動機無回油供油技術(shù)原理圖電噴發(fā)動機無回油供油技術(shù)原理圖無回油管路;降低油泵功功耗;降低油溫,防止氣阻;分配油管油壓恒定;在分配油管一端設(shè)計有油壓脈動緩沖器,也稱為燃油阻尼器;作用是使分配油管的油壓穩(wěn)定;無回油供油油壓脈動緩沖無回油供油油壓脈動緩沖器長安福特蒙迪歐致勝2.0GTDI發(fā)動機技術(shù)亮點(一)缸內(nèi)直噴低壓和高壓油路