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100噸江威隨車吊100噸吊機型號SQ4000大噸位吊機豪沃四軸隨車吊加裝吊藍

數(shù)量(輛) 價格
1 1190000元/輛
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1輛
  • 發(fā)貨地址: 隨州
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2024-12-11
  • 訪問量:263
咨詢電話:133-7781-5051
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國四多功能隨車吊

實名認證 企業(yè)認證
  • 聯(lián)系人:艾經(jīng)理
  • 手機:13377815051
  • 電話:0722-3268188
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-股份合作企業(yè)
  • 所在地區(qū):湖北 隨州市
  • 家家通積分:58770分
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詳細參數(shù)
品牌 江威隨車吊 規(guī)格型號 12250×2550×3850
編號 ZZ5507N31B7E1 計量單位 1輛
付款方式 面議 參考價格 1190000
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關下載 其他資料下載 暫無相關下載
產(chǎn)地 隨州 發(fā)貨地 隨州

產(chǎn)品詳情


200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機配重汽豪沃五軸底盤,豪沃380馬力發(fā)動機,后橋16噸,1200鋼絲胎,法士特12檔變速箱,總質(zhì)量50噸,整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機質(zhì)量(kg)31600.回轉速度(轉)大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉角度(度)全回轉;工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米


100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機配重汽五軸隨車起重運輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車吊整車設計人性化,外觀新穎簡潔;采用高強度結構件質(zhì)量可靠,強化結構承重力,一次焊接成型韌性好,強度更高,起重能力強;液壓系統(tǒng)采用一體式設計,配置進口液壓液壓元件,整機微動優(yōu)良,動作更加流暢。引進德國技術,加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達到13米,底座結構鏤空加斜坡式設計降低整機高度,自重更輕,整車高度3.5米


100噸江威隨車吊100噸吊機型號SQ4000大噸位吊機豪沃四軸隨車吊加裝吊藍隨車吊(隨車起重運輸車)曲柄連桿機構連桿連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸,并使活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成,連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭用來安裝活塞銷,以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面,以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式,與桿身切開的一半稱為連桿蓋,二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座中,與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起,是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。曲軸曲軸是發(fā)動機最重要的機件之一。其作用是將活塞連桿組傳來的氣體作用力轉變成曲軸的旋轉力矩外輸出,并驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構及其他輔助裝置工作。曲軸前端主要用來驅(qū)動配氣機構、水泵和風扇等附屬機構,前端軸上安裝有正齒輪(或同步帶輪)、風扇與水泵的帶輪、扭轉減振器以及起動爪等。曲軸后端采用凸緣結構,用來安裝飛輪。,

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
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[微 信 號]:177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]:艾經(jīng)理
[郵政編碼]:441300
[公司地址]:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
公司還生產(chǎn)叉車上裝吊


公司是長期專注于交通運輸領域。本公司倡導“專業(yè)、務實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,具有良好的內(nèi)部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制,吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術研發(fā)力量和成熟的售后服務團隊。我們的宗旨是:“用服務與真誠來換取你的信任與支持,互惠互利,共創(chuàng)雙贏!”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作,共創(chuàng)未來!


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100噸江威隨車吊100噸吊機型號SQ4000大噸位吊機豪沃四軸隨車吊加裝吊藍隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機供油系統(tǒng):多發(fā)活塞發(fā)動機飛機常采用可交輸供油系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)的飛機每邊機翼至少有一個燃油箱,或多個相互連通的燃油箱。以雙發(fā)飛機為例,該系統(tǒng)有左、有兩個選擇活門,每個選擇活門有“接通”、“交輸”和“關斷”3個位置。正常情況下,左、右選擇活門置于“接通”位.左、右機翼油箱向同側的發(fā)動機獨立地供油。但必要時也可選擇“交輸”位,使其中一側的機翼油箱向另一側發(fā)動機供油。例如.當左發(fā)動機因故障空中停車后,應首先關斷左選擇活門。隨著飛行的持續(xù),左側機翼油箱的燃油量必將大于右側.使飛機姿態(tài)發(fā)生異常變化。這時可將右選擇活門置于“交輸”位,使右邊工作著的發(fā)動機消耗左機翼油箱的燃油,從而使兩邊機翼油箱的油量達到平衡狀態(tài)。,,隨車吊(隨車起重運輸車)曲柄連桿機構:連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成,連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭用來安裝活塞銷,以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面,以求在滿足強度和剛度要求的前提減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式,與桿身切開的一半稱為連桿蓋,二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座中,與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起,是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合、銅鉛合金鋁基合金。 曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。 曲軸曲軸是發(fā)動機最重要的機件之一。其作用是將活塞連桿組傳來的氣體用力轉變成曲軸的旋轉力矩對外輸出,并驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構及其他輔助裝置工作。曲軸前端主要用來驅(qū)動配氣機構、水泵和風扇等附屬機構,前端軸上安裝有正時齒輪(或同步帶輪)、風扇與水泵的帶輪、扭轉減振器以及起動爪等。


100噸江威隨車吊100噸吊機型號SQ4000大噸位吊機豪沃四軸隨車吊加裝吊藍,,隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油號數(shù)除了SAE 50 (例) 或SAE 10W (例) 等單級機油外,還有如10W-40等之復級機油,復級機油能同時滿足高溫與低溫的使用需求。復級機油于W之前的號數(shù)越低、后方的號數(shù)越高者,表示該機油能適用的氣候范圍較大。以臺灣的氣候狀況,10W-40已經(jīng)能滿足,若引擎長時間以高負荷、高轉速運轉者,則可選用黏度較高的機油。日常使用/潤滑系統(tǒng) 編輯,,機油的功用循環(huán)在潤滑系統(tǒng)中的機油有如下功用:1)潤滑機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜,以減小零件之間的摩擦。2)冷卻機油在循環(huán)過程中流過零件工作表面,可以降低零件的溫度。3)清洗機油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其它零件上的積炭。4)密封附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜,可起到密封防漏的作用。5)防銹機油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。機油的使用特性及機油添加劑汽車發(fā)動機機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動,循環(huán)次數(shù)每小時可達100次。機油的工作條件十分惡劣,在循環(huán)過程中,機油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸,不斷氧化變質(zhì)。竄入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等,使機油受到嚴重污染。另外,機油的工作溫度變化范圍很大:在發(fā)動機起動時為環(huán)境溫度;在發(fā)動機正常運轉時,曲軸箱中機油的平均溫度可達95℃或更高。同時,機油還與180~300℃的高溫零件接觸,受到強烈的加熱。


100噸江威隨車吊100噸吊機型號SQ4000大噸位吊機豪沃四軸隨車吊加裝吊藍隨車吊(隨車起重運輸車)濾清器 :曼牌濾清器防偽標簽曼胡的防偽標志在包裝盒的右側,有供買家查詢的二維碼;查詢時:綠色代表代碼正確,即為正宗的曼牌,黃色則代表多次查詢,查詢五次以上,則需向賣家咨詢,紅色則代表代碼不正確,即為假貨;在曼胡中文網(wǎng)頁也可查詢曼牌的防偽詳細資料,三種侵權形式:直接使用mann標識的,直接使用曼牌包裝盒的,使用黃綠包裝的。常見問題編輯曼牌濾清器這個品牌是屬于哪個公司的?該公司是怎么樣一個公司?曼牌濾清器是屬于德國曼胡默爾集團下屬品牌之一。曼胡默爾集團在1941 年成立于德國,至今在有41 家分公司和分支機構分布全球。集團自成立以來,專注于全球汽車行業(yè)、工程機械、工業(yè)領域(包括空壓機和真空泵等)等過濾設備主機配套和服務。在汽車行業(yè),曼胡默爾的產(chǎn)品包括發(fā)動機進排氣零部件總成、液體過濾系統(tǒng)、空調(diào)濾清器和氣缸蓋罩以及用于車輛售后服務和維修的濾芯。在通用工程、加工制造領域,曼胡默爾的產(chǎn)品系列包括工業(yè)過濾器、降低碳排放系列產(chǎn)品、用于水處理的覆膜過濾器、過濾系統(tǒng)以及材料處理系統(tǒng)和設備。,隨車吊(隨車起重運輸車)缸蓋敲缸原因編輯產(chǎn)生敲缸的原因主要有:1.供油時間過早當柴油發(fā)動機活塞向上運動還沒達到規(guī)定的噴油位置,噴油器就開始噴油,使燃油燃燒提前,氣缸內(nèi)的高壓燃氣沖擊活塞,發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲,減小油門,敲缸聲很明顯。排除方法是:調(diào)整供油提前角,即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米,供油提前角可延遲1.3-1.7。2.燃油燃燒不良噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應拆下噴油器進行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時間,必要時更換新件,使之符合規(guī)定。,隨車吊(隨車起重運輸車)發(fā)動機配氣機構 :傳動過程編輯發(fā)動機工作時曲軸通過正時齒輪驅(qū)動凸輪軸旋轉,當凸輪的凸起部分頂起挺柱時,挺柱推動推桿一起上行,作用于搖臂上的推動力驅(qū)使搖臂繞軸轉動,搖臂的另一端壓縮氣門彈簧使氣門下行,打開氣門。隨著凸輪軸的繼續(xù)轉動,當凸輪的凸起部分離開挺柱時,氣門便在氣門彈簧張力的作用下上行,關閉氣門。氣門間隙編輯氣門間隙的大小一般由發(fā)動機制造廠家根據(jù)實驗確定。一般冷態(tài)下,進氣門間隙為0.25~0.30mm,排氣門間隙為0.30~0.35mm。間隙過小,發(fā)動機在熱態(tài)下可能會發(fā)生漏氣現(xiàn)象,導致功率下降,甚至燒壞氣門;間隙過大,傳動零件之間以及氣門與氣門座之間將產(chǎn)生撞擊,造成整個配氣機構運轉不平穩(wěn),噪聲增大,且使氣門開起持續(xù)時間減少,進氣和排氣不充分。采用液壓挺柱的發(fā)動機,靠液壓挺柱軸向自動調(diào)整功能改變挺柱長度,隨時補償氣門熱膨脹量,故不需要預留氣門間隙。,由管路構成的全封閉潤滑系統(tǒng)阻止污物進入摩擦副開放式潤滑易將沙粒等污物帶入摩擦副,形成磨料磨損;過量加注的油脂落到地面,污染環(huán)境。

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