產(chǎn)品詳情
200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計人性化，外觀新穎簡潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動優(yōu)良，動作更加流暢。引進(jìn)德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊
公司是長期專注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大型吊機(jī)后置免征FXB5506TQZHW隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng) 油脂潤滑方式一般使用鋰基等高級潤滑脂。當(dāng)需要添加或更換潤滑脂時，其名稱和牌號可查閱機(jī)床使用說明書。油液潤滑編輯數(shù)控機(jī)床的油液潤滑一般采用集中潤滑系統(tǒng)。即從一個潤滑油供給源把一定壓力的潤滑油，通過各主、次油路上的分配器，按所需油量分配到各潤滑點。同時，系統(tǒng)具備對潤 脅時間、次數(shù)的監(jiān)控和故障報警以及停機(jī)等功能，以實現(xiàn)潤滑系統(tǒng)的自動控制。集中潤滑 系統(tǒng)的特點是定時、定量、準(zhǔn)確、高效，使用方便可靠，潤滑劑不被重復(fù)使用，有利于提高機(jī)床使用壽命。集中潤滑系統(tǒng)按潤滑泵的驅(qū)動方式不同，可分為手動供油和自動供油系統(tǒng)；按供油方式不同，可分為連續(xù)供油系統(tǒng)和間歇供油系統(tǒng)；連續(xù)供油系統(tǒng)在潤滑過程中產(chǎn)生附加熱量.且因過量供油而造成浪費(fèi)和污染，往往得不到最佳的潤滑效果。間歇供油系統(tǒng)是周期性定量對各潤滑點供油，使摩擦副形成和保持適量潤滑油膜。目前，數(shù)控機(jī)床的油液潤滑系統(tǒng) 一般采用間歇供油系統(tǒng)。,,
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大型吊機(jī)后置免征FXB5506TQZHW,,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：現(xiàn)象發(fā)動機(jī)怠速時有明顯的“嚓嚓”的響聲。各轉(zhuǎn)速下均有清脆的響聲，多根氣門彈簧不良，機(jī)體有震抖現(xiàn)象。原因：氣門彈簧過軟或折斷。診斷與排除拆下氣缸蓋罩，用旋具撬住氣門彈簧，若彈簧折斷可明顯地看出。彈簧折斷應(yīng)予以更換。仍用旋具撬住氣門彈簧，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，若響聲消失，即為該彈簧過軟。彈簧如過軟，必須更換。氣門座圈響現(xiàn)象有節(jié)奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時，響聲時大時小，并伴有破碎聲。發(fā)動機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，聲較清脆，高速時響聲增大且變得雜亂。原因氣門座圈和氣缸蓋氣門座圈座孔配合過盈量不足。氣門座圈鑲?cè)霘飧咨w氣門座圈座孔后，滾邊時沒有將座圈壓牢。氣門座圈粉末冶金質(zhì)量不佳，受熱變形以致松動。診斷與排除：拆下氣缸蓋罩，經(jīng)檢查不是氣門腳響和氣門彈簧響，即可斷定為氣門座圈響。分解配氣機(jī)構(gòu)后進(jìn)一步檢查，必要時，鉸削氣門座圈座孔，更換松動的氣門座圈，并保證其壓入后有足夠的過盈量。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣缸蓋氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。一般水冷式發(fā)動機(jī)氣缸蓋內(nèi)鑄有冷卻水套，缸蓋下端面與缸體上端面向所對應(yīng)的水套是相通的，利用水的循環(huán)來冷卻燃燒室壁等高溫部分；風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)氣缸蓋上鑄有許多散熱片，靠增大散熱面積來降低燃燒室的溫度。發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上應(yīng)有進(jìn)排氣門座導(dǎo)管孔和進(jìn)排氣通道等。汽油機(jī)氣缸蓋還應(yīng)有火花塞孔，而柴油機(jī)則設(shè)有安裝噴油器的做孔。氣缸墊氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸襯墊，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體間的密封，防止燃燒室漏氣、水套漏水。油底殼油底殼的主要作用是儲存機(jī)油并封閉曲軸箱。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成?；钊B桿組活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。活塞連桿組圖片活塞連桿組圖片活塞
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大型吊機(jī)后置免征FXB5506TQZHW,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)：噴射供油/供油系統(tǒng) 編輯近年來上市的車輛，幾乎都是采用噴射供油系統(tǒng)，最主要的原因也是因為要因應(yīng)日趨嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)。噴射供油系統(tǒng)從早期的機(jī)械式單點噴射一直演化至目前的電子式多點噴射，那么，何謂單點噴射及多點噴射呢？假設(shè)一個四缸的引擎，由單個噴油嘴置于進(jìn)氣歧管分支之前，油料由一處噴入后在隨著進(jìn)氣分布到四個汽缸內(nèi)，這是單點噴射；而將噴油嘴置于四個汽缸之各氣缸的進(jìn)氣道者，其每一汽缸各有一個噴油嘴，四缸引擎則有四個噴油嘴，這稱為多點噴射，本單元將談?wù)撃壳皬V泛使用之多點噴射的原理。 從燃油路徑來看，首先燃油泵將油箱中將油料送至輸油管中，輸油管再將油料送至油軌內(nèi)，而油軌由調(diào)壓閥來控制燃油壓力，并且確保送至各缸的燃油壓力皆能相同。另一方面，調(diào)壓閥也會借著泄壓將過多的油料送至回油管而流回油箱中。而噴油嘴一端連接于油軌上，噴嘴則位于各個氣缸的進(jìn)氣道上。引擎ECU根據(jù)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀況會對噴油嘴下達(dá)噴油指令，噴油量是由燃油壓力及噴油嘴噴油時間所決定，燃油壓力在油軌處已由調(diào)壓閥所控制，而燃油調(diào)壓閥之壓力是由歧管真空 (引擎負(fù)荷) 調(diào)整，所以ECU能控制的就是噴油時間，當(dāng)引擎需要較多的燃油時，噴油時間就會較長，反之則噴油時間較短。 ,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng) 數(shù)控機(jī)床上常用的潤滑方式油脂潤滑和油液潤滑兩種方式。油脂潤滑是數(shù)控機(jī)床的主軸支承軸承、滾珠絲杠支承軸承及低速滾動線導(dǎo)軌最常采用的潤滑方式；高速滾動直線導(dǎo)軌、貼塑導(dǎo)軌及變速齒輪等多采用油液潤滑方式； 絲杠螺母副有采用油脂潤滑的，也有采用油液潤滑的。油脂潤滑編輯油脂潤滑不需要潤滑設(shè)備，工作可靠，不需要經(jīng)常添加和更換潤滑脂，維護(hù)方便，但摩擦阻力大。支承軸承油脂的封入量一般為潤滑空間容積的10%，滾珠絲杠螺母副油臘封入量一般為其內(nèi)部空間容積的1/3。封入的油脂過多，會加劇運(yùn)動部件的發(fā)熱。采用油脂潤滑時，必須在結(jié)構(gòu)上采取有效的密封措施，以防止因冷卻液或潤滑油流入而使?jié)櫥スπА?
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大型吊機(jī)后置免征FXB5506TQZHW,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)4、節(jié)約80%潤滑脂成本手工潤滑一般間隔10-20天注油一次，每車每年用于底盤潤滑的油量約15-20Kg，使用車輛集中潤滑系統(tǒng)如按車輛營運(yùn)12小時自動注油一次計算，每車每年需油脂僅為3Kg左右，可節(jié)約80%的潤滑脂成本。5、提高車輛行駛的舒適性和安全性手工潤滑，潤滑效果無保障，車輛潤滑不良則潛在多種安全隱患，如制動凸輪軸潤滑不良則易導(dǎo)致制動蹄片回位不徹底而使摩擦片過快磨損，影響制動效果，嚴(yán)重時使制動鼓-輪輞過熱，引起輪胎過早損壞，甚至發(fā)生爆胎事故。使用車輛集中潤滑系統(tǒng)，能確保系統(tǒng)各潤滑部件得到適時有效的潤滑，顯著提高車輛行駛的安全性和舒適性，其所產(chǎn)生的社會效益不可估量。,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)安裝空間小，結(jié)構(gòu)緊湊。濕挺度高，防止濾芯出現(xiàn)吸癟現(xiàn)象，造成濾芯被擊穿。
