200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動優(yōu)良，動作更加流暢。引進(jìn)德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)免交購置稅可以做分期隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :燃油濾清器燃油濾清器是濾除發(fā)動機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞（特別是噴油嘴）。減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油機(jī)油箱前經(jīng)過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環(huán)境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。@,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)：詞條缺少信息欄、名片圖，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，因其用途不同而有所不同，但主要組成部分基本相同，一般由各分支供油系統(tǒng)、油泵及輔助裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置等部分組成。目錄1 化油器/供油系統(tǒng)2 噴射供油/供油系統(tǒng)化油器/供油系統(tǒng)編輯常見的化油器設(shè)計(jì)，是將燃油送至化油器浮筒室中儲存，當(dāng)節(jié)流閥板開啟時(shí)，燃油會因文氏管效應(yīng)而從主油孔讓燃油被吸至空氣流道中，除此之外，還有怠速控制系統(tǒng)來控制怠速及低負(fù)荷的燃油供應(yīng)；副文氏管系統(tǒng)則在引擎油門全開時(shí)將油氣增濃；加速泵會在突然大腳油門時(shí)，給予引擎更多的燃料好維持正確的燃燒，以提供實(shí)時(shí)的加速性；阻風(fēng)門在冷車啟動時(shí)，會擋住大部分的空氣進(jìn)入化油器，以提供較濃的油氣，使引擎能正常啟動。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: [email protected]
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
公司還生產(chǎn)叉車上裝吊

公司是長期專注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)免交購置稅可以做分期隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)折疊流體傳動是指利用流體作為工質(zhì)的一種傳動。依靠液體的靜壓力傳遞能量的稱為液壓傳動。依靠葉輪與液體之間的流體動力作用傳遞能量的稱為液力傳動。利用氣體的壓力傳遞能量的稱為氣壓傳動。折疊電氣傳動是指用電動機(jī)把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，去帶動各種類型的生產(chǎn)機(jī)械、交通車輛以及生活中需要運(yùn)動的傳動，也稱電力拖動。折疊復(fù)合傳動是指利用兩種或兩種以上的傳動方式的機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)。折疊編輯本段典型傳動機(jī)構(gòu)折疊齒輪傳動機(jī)構(gòu)齒輪傳動是一種嚙合傳動，可以分為兩軸平行的齒輪機(jī)構(gòu)和兩軸不平行的齒輪機(jī)構(gòu)。,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)：多發(fā)活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)常采用可交輸供油系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)的飛機(jī)每邊機(jī)翼至少有一個燃油箱，或多個相互連通的燃油箱。以雙發(fā)飛機(jī)為例，該系統(tǒng)有左、有兩個選擇活門，每個選擇活門有“接通”、“交輸”和“關(guān)斷”3個位置。正常情況下，左、右選擇活門置于“接通”位．左、右機(jī)翼油箱向同側(cè)的發(fā)動機(jī)獨(dú)立地供油。但必要時(shí)也可選擇“交輸”位，使其中一側(cè)的機(jī)翼油箱向另一側(cè)發(fā)動機(jī)供油。例如．當(dāng)左發(fā)動機(jī)因故障空中停車后，應(yīng)首先關(guān)斷左選擇活門。隨著飛行的持續(xù)，左側(cè)機(jī)翼油箱的燃油量必將大于右側(cè)．使飛機(jī)姿態(tài)發(fā)生異常變化。這時(shí)可將右選擇活門置于“交輸”位，使右邊工作著的發(fā)動機(jī)消耗左機(jī)翼油箱的燃油，從而使兩邊機(jī)翼油箱的油量達(dá)到平衡狀態(tài)。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)開放分類：科學(xué)科技潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。編輯摘要基本信息 編輯信息模塊中文名：潤滑系統(tǒng)根據(jù)：各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和使用條件包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等組成：油箱、過濾器、冷卻裝置等目錄1簡介2系統(tǒng)要求3系統(tǒng)分類分散潤滑集中潤滑4工業(yè)應(yīng)用機(jī)油的功用機(jī)油的循環(huán)機(jī)油的選用5日常使用選擇原則常見問題保養(yǎng)方法簡介/潤滑系統(tǒng) 編輯潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)圖冊

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)免交購置稅可以做分期限壓閥——用來限制機(jī)油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當(dāng)粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)，旁通閥打開，機(jī)油泵輸出的潤滑油直接進(jìn)入主油道。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤滑效果,

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)免交購置稅可以做分期隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）曲柄連桿機(jī)構(gòu):水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周圍的空腔相互連通構(gòu)成水套。下半部分是用來支承曲軸的曲軸箱。氣缸體有直列、V形和水平對置三種形式，在汽車上常用直列和V形兩種。氣缸體下部的結(jié)構(gòu)有一般式、龍門式、和隧道式三種形式風(fēng)冷式氣缸體和曲軸箱采用分體式結(jié)構(gòu)，氣缸體和曲軸箱分開鑄造，然后再裝配到一起。氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片來保證充分散熱，缸體的材料一般用灰鑄鐵，為提高氣缸的耐磨性，有時(shí)在鑄鐵中加入少量合金元素如鎳、鉬、鉻、磷等。但是，實(shí)際上除了與活塞配合的氣缸壁表面外，其他部分對耐磨性要求并不高。為了材料上的經(jīng)濟(jì)性，廣泛采用缸體內(nèi)鑲?cè)霘飧滋讈硇纬蓺飧坠ぷ鞅砻?。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長氣缸使用壽命，而缸體可用價(jià)格較低的普通鑄鐵或鋁合金材料制造。氣缸套有干式和濕式兩種。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：2）氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管的作用是起導(dǎo)向作用，保證氣門做直線運(yùn)動。使氣門與氣門座能正確貼合。此外，氣門導(dǎo)管還在氣門桿與汽缸體之間起導(dǎo)熱作用。氣門導(dǎo)管的工作溫度較高，約500K，氣門桿在其中運(yùn)動，僅靠配氣機(jī)構(gòu)飛濺出來的機(jī)油進(jìn)行潤滑，易磨損，所以氣門導(dǎo)管大多數(shù)適用灰鑄鐵、球墨鑄鐵等制造的。氣門導(dǎo)管外圓柱面經(jīng)過機(jī)加工后壓入汽缸蓋，為了防止氣門導(dǎo)管在使用中松脫，有的發(fā)動機(jī)用卡環(huán)定位。氣門桿與氣門導(dǎo)管之間有0.05~0.12mm間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管中自由運(yùn)動。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞頭部 活塞是燃燒室的組成部分，其形狀取決于燃燒室的形式。常見的活塞頭部形狀有平頂式、凹頂式和凸頂式?；钊h(huán)槽 活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)。汽油機(jī)一般由2～3道環(huán)槽,上面1～2道用來安裝氣環(huán),實(shí)現(xiàn)氣缸的密封;最下面的一道用來安裝油環(huán).在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向回油孔,當(dāng)活塞向下運(yùn)動時(shí),油環(huán)把氣缸壁上多余的機(jī)油刮下來經(jīng)回油孔流回油底殼。若溫度過高，第一道環(huán)容易產(chǎn)生積碳，出現(xiàn)過熱卡死現(xiàn)象?；钊共?活塞裙部起導(dǎo)向作用?；钊h(huán)活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，用來密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止竄氣，同時(shí)使活塞往復(fù)運(yùn)動便順捷?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種?；钊N活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，并將活塞所受的氣體作用力傳給連桿?；钊N通常為空心圓柱體，有時(shí)也按等強(qiáng)度要求做成截面管狀體結(jié)構(gòu)。活塞銷一般采用低碳鋼或低碳合金制造。活塞銷與活塞銷座孔和連桿小頭襯套孔的連接采用全浮式和半浮式連接。采用全浮式連接，活塞銷可以在孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動；采用半浮式連接，銷與連桿小頭之間為過盈配合，工作中不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；銷與活塞銷座孔之間為間隙配合。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：2）氣門導(dǎo)管  氣門導(dǎo)管的作用是起導(dǎo)向作用，保證氣門做直線運(yùn)動。使氣門與氣門座能正確貼合。此外，氣門導(dǎo)管還在氣門桿與汽缸體之間起導(dǎo)熱作用。   氣門導(dǎo)管的工作溫度較高，約500K，氣門桿在其中運(yùn)動，緊靠配氣機(jī)構(gòu)飛濺出來的機(jī)油進(jìn)行潤滑，易磨損，所以氣門導(dǎo)管大多數(shù)適用灰鑄鐵、球墨鑄鐵等制造的。   氣門導(dǎo)管外圓柱面經(jīng)過機(jī)加工后壓入汽缸蓋，為了防止氣門導(dǎo)管在使用中松脫，有的發(fā)動機(jī)用卡環(huán)定位。氣門桿與氣門導(dǎo)管之間有0.05~0.12mm間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管中自由運(yùn)動。  

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線圖大噸位吊機(jī)免交購置稅可以做分期,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：組成  配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組組成。 氣門組氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座及氣門彈簧等零件。有的進(jìn)氣門還設(shè)有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，氣門組應(yīng)保證氣門對汽缸的密封性，氣門組有以下要求：   A．氣門頭部與氣門座貼合嚴(yán)緊；   B．氣門再氣門導(dǎo)管中上下運(yùn)動良好。   C．氣門彈簧的兩端面與氣門桿中心線垂直，保證氣門頭部在氣門座上不偏斜。   D．氣門彈簧力足以克服氣門運(yùn)動慣性力，使氣門能順?biāo)匍_閉。   ,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）曲柄連桿機(jī)構(gòu):曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。1.曲軸曲軸是發(fā)動機(jī)最重要的機(jī)件之一。其作用是將活塞連桿組傳來的氣體作用力轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩對外輸出，并驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置工作。曲軸前端主要用來驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)、水泵和風(fēng)扇等附屬機(jī)構(gòu)，前端軸上安裝有正時(shí)齒輪(或同步帶輪)、風(fēng)扇與水泵的帶輪、扭轉(zhuǎn)減振器以及起動爪等。曲軸后端采用凸緣結(jié)構(gòu)，用來安裝飛輪。主軸頸和連桿軸頸是發(fā)動機(jī)中最關(guān)鍵的滑動配合副，一般均進(jìn)行表面淬火，軸頸過渡圓角處還須進(jìn)行滾壓強(qiáng)化等化等工藝，以提高其抗疲勞強(qiáng)度。曲軸的軸向定位一般采用止推片或翻邊軸瓦，定位裝置裝在前端第一道主軸承處或中部某軸承處。曲軸一般選用強(qiáng)度高、耐沖擊韌度和耐磨性能好的優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)中碳合金鋼或高強(qiáng)度球墨鑄鐵來鍛造或鑄造。曲軸在裝配前必須經(jīng)過動平衡校驗(yàn)，對不平衡的曲軸，常在其偏重的一側(cè)平衡重或曲柄上鉆去一部分質(zhì)量，以達(dá)到平衡的要求。,,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器 鎖定機(jī)油濾清器，又稱機(jī)油格。用于去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動機(jī)。機(jī)油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此能濾清進(jìn)入主油道的全部潤滑油。分流式清器與主油道并聯(lián)，僅過濾機(jī)油泵送出的部分潤滑油。中文名 機(jī)油濾清器 外文名 Oil filter 功 能 去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒 作 用 保護(hù)發(fā)動機(jī) 性 能 濾清能力強(qiáng)，流通阻力小 分 類 粗濾器、細(xì)濾器 缺 點(diǎn) 濾清效率低@