產(chǎn)品詳情
200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動機，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機配重汽五軸隨車起重運輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計人性化，外觀新穎簡潔；采用高強度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強度更高，起重能力強；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計，配置進口液壓液壓元件，整機微動優(yōu)良，動作更加流暢。引進德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計降低整機高度，自重更輕，整車高度3.5米
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊
公司是長期專注于交通運輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團隊。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機曲線圖后置大型吊機免交購置稅加裝2噸卷揚機油的選用,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：當(dāng)氣門開始關(guān)閉或冷卻收縮時，柱塞所受壓力減小，由于彈簧8的作用，柱塞向上運動，始終與推桿保持接觸。同時柱塞下部的空腔中產(chǎn)生真空度，單向閥7被吸開，油液便流入而再度充滿整個挺柱內(nèi)腔。3）推桿 推桿的作用是將從凸輪輪經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖行、它是氣門機構(gòu)中最易彎曲的零件。要求有很高的剛度，在動載荷大的發(fā)動機中，推桿應(yīng)盡量地做得短些。對于缸體與缸蓋部是鋁合金制造的發(fā)動機，其推桿最好用硬鋁制造。推桿可以是實心，或畝心的．鋼制實心推桿，一般是同球形支座鍛成一個整體，然后進行熱處理。 ,隨車吊（隨車起重運輸車）曲柄滑塊機構(gòu):下圖右所示曲柄滑塊機構(gòu)，滑塊的導(dǎo)路中心線不通過曲柄的回轉(zhuǎn)中心A，為偏置曲柄滑塊機構(gòu)。與對心曲柄滑塊機構(gòu)不同，如果將偏置曲柄滑塊機構(gòu)中的滑塊C作為機構(gòu)運動的輸出件，則偏置曲柄滑塊機構(gòu)具有急回運動特性。曲柄滑塊機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)設(shè)計曲柄滑塊機構(gòu)時，為保證原動件能夠繞其與機架固定的點整周旋轉(zhuǎn)，必須滿足一定的桿長條件。下圖所示偏置滑塊機構(gòu)由原動件AB、連桿BC、滑塊C以及機架組成。設(shè)：機構(gòu)中構(gòu)件AB長 ，連桿BC長 ，滑塊移動的導(dǎo)路中心線與構(gòu)件AB的回轉(zhuǎn)中心A之間的偏置距離是e。下面分析機構(gòu)滿足什么桿長條件時，才能保證構(gòu)件AB繞機架固定點A整周旋轉(zhuǎn)，成為曲柄。偏置曲柄滑塊機構(gòu)偏置曲柄滑塊機構(gòu),隨車吊（隨車起重運輸車）缸蓋開放分類：汽車船舶缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。編輯摘要目錄1簡介2缸蓋裂紋的措施3敲缸原因4拉缸故障及處理簡介/缸蓋 編輯
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機曲線圖后置大型吊機免交購置稅加裝2噸卷揚,隨車吊(隨車起重運輸車)濾清器 :空氣濾清器汽車空氣濾清器位于發(fā)動機進氣系統(tǒng)中，它是由一個或幾個清潔空氣的濾清器部件組成的總成，主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。其主要作用是濾除將要進入汽缸的空氣中有害雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損和氧化?？諝庠谶M入氣缸之前，必須先經(jīng)過空氣濾清器的細(xì)密的過濾，才能進入氣缸?？諝鉃V清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動機的壽命。如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發(fā)動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，動力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔，當(dāng)然也必須選擇質(zhì)量保證，口碑好的空氣濾清器品牌?？諝鉃V清器的型式有二種，即干式和濕式,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)4、節(jié)約80%潤滑脂成本手工潤滑一般間隔10-20天注油一次，每車每年用于底盤潤滑的油量約15-20Kg，使用車輛集中潤滑系統(tǒng)如按車輛營運12小時自動注油一次計算，每車每年需油脂僅為3Kg左右，可節(jié)約80%的潤滑脂成本。5、提高車輛行駛的舒適性和安全性手工潤滑，潤滑效果無保障，車輛潤滑不良則潛在多種安全隱患，如制動凸輪軸潤滑不良則易導(dǎo)致制動蹄片回位不徹底而使摩擦片過快磨損，影響制動效果，嚴(yán)重時使制動鼓-輪輞過熱，引起輪胎過早損壞，甚至發(fā)生爆胎事故。使用車輛集中潤滑系統(tǒng)，能確保系統(tǒng)各潤滑部件得到適時有效的潤滑，顯著提高車輛行駛的安全性和舒適性，其所產(chǎn)生的社會效益不可估量。
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機曲線圖后置大型吊機免交購置稅加裝2噸卷揚隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)潤滑方式由于發(fā)動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負(fù)荷及相對運動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式。壓力潤滑壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑。飛濺潤滑利用發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。,,隨車吊(隨車起重運輸車)EBP省油開關(guān)：有重載、中載、空載三檔可調(diào)發(fā)動機輸出，可根據(jù)整車運載情況，主動調(diào)整動力輸出，多種工況，輕松應(yīng)對，節(jié)油6%！ 電控硅油風(fēng)扇：通過電腦智能偵測水溫來調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，水溫92度以下時，風(fēng)扇離合器與發(fā)動機軸脫離，風(fēng)扇靠硅油慣性跟轉(zhuǎn)；水溫達到96°時，風(fēng)扇離合器與發(fā)動機軸直連，風(fēng)扇快速轉(zhuǎn)動，減少不必要功率消耗，節(jié)油3-5%！龍的脊梁：大梁由亞洲最大、中國唯一的6300噸壓力機一次沖壓成型，抗彎、抗翹曲能力強，大梁國內(nèi)公認(rèn)最可靠，被譽為“龍的脊梁”。轎車級涂裝工藝：經(jīng)過鍍鋅層、陰極電泳、中涂漆、金屬漆、罩光漆 五道先進涂裝工藝，打造超強耐腐蝕能力，車身永久不變形、不生銹！@,,
SQ4000ZB6+1100噸江威江威吊機曲線圖后置大型吊機免交購置稅加裝2噸卷揚,,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ：凸輪軸的材料一般用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛而成，也可以采用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，凸輪和軸徑的工作表面一般經(jīng)過熱處理后精磨，以改善耐磨性。2）氣門挺柱挺柱的功用是將凸輪的推力傳給推桿（或氣門桿），并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時所施加的側(cè)向力。對于氣門側(cè)置式配氣機構(gòu)，其挺柱一般做成菌式，在挺柱的頂部裝有調(diào)節(jié)螺釘，用來調(diào)節(jié)氣門間隙。氣門頂置式配氣機構(gòu)的挺柱一般制成筒式，以減輕重量。所示為滾輪式挺住，其優(yōu)點是可以減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。這種挺柱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大。一般多用于大缸徑柴油機上。挺柱常用鎳鉻合金鑄鐵或冷激合金鑄鐵制造。其摩擦表面應(yīng)經(jīng)熱處理后精磨。有的發(fā)動機的挺柱直接裝在氣缸體上相應(yīng)處鉆出的導(dǎo)向孔中，也有的發(fā)動機的挺柱裝在可拆式的挺柱導(dǎo)向體中。,隨車吊（隨車起重運輸車）發(fā)動機配氣機構(gòu) ： 配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出;在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對于汽油機而言是汽油和空氣的棍合氣，對于柴油機而言是純空氣。功用分組各式配氣機構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機構(gòu)的型式基本無關(guān)。氣門傳動組、是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時驅(qū)動氣門使其開閉。
