產(chǎn)品詳情
200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤免交購(gòu)置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡(jiǎn)潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，加長(zhǎng)吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊
公司是長(zhǎng)期專注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠(chéng)來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國(guó)內(nèi)外各界同仁志士竭誠(chéng)合作，共創(chuàng)未來！
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征免交購(gòu)置稅加裝無線搖控隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)組成潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本任務(wù)就是將清潔的、具有一定壓力的、溫度適宜的機(jī)油不斷供給運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。為此，壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)中必須具有為進(jìn)行壓力潤(rùn)滑和保證機(jī)油循環(huán)而建立足夠油壓的機(jī)油泵、貯存機(jī)油的容器（一般利用油底殼貯油）、由潤(rùn)滑油管以及在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上加工出來的一系列潤(rùn)滑油道組成的循環(huán)油路。油路中還必須有限制最高油壓的裝置——限壓閥，它可以附于機(jī)油泵中，也可以單獨(dú)設(shè)置。,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)機(jī)油濾清器更換周期安裝：a)排干或吸干老的機(jī)油b)擰松固定螺釘，卸下舊機(jī)油濾清器c)在新機(jī)油濾清器的密封圈上抹一層機(jī)油d)安裝新機(jī)油濾清器并旋緊固定螺釘●建議更換周期：轎車和商用車均為半年更換一次,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：搖臂是用45號(hào)鋼沖壓而成。主要故障及其排除方法編輯配氣機(jī)構(gòu)的故障主要有配氣相位失準(zhǔn)和配氣機(jī)構(gòu)異響。配氣相位失準(zhǔn)主要是同步帶安裝位置不正確或同步帶齒形磨損引起滑轉(zhuǎn)，遇此故障應(yīng)立即更換同步帶，并按發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的有關(guān)內(nèi)容重新安裝同步帶。配氣機(jī)構(gòu)異響的故障診斷與排除如下所述：[4] 凸輪軸響現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲。中速時(shí)明顯，高速時(shí)響聲雜亂或消失。原因凸輪軸軸向間隙過大，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。凸輪軸有彎、扭變形。凸輪工作表面磨損。凸輪軸軸頸磨損，徑向間隙過大。診斷與排除檢查凸輪軸軸向間隙。如其軸向間隙過大，則應(yīng)更換止推板；嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) 編輯本詞條由“科普中國(guó)”百科科學(xué)詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目 審核 。所謂潤(rùn)滑系統(tǒng)引，指的是向潤(rùn)滑部位供給潤(rùn)滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為五種，即循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，噴霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，浸油與飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)，油和脂的全損耗性潤(rùn)滑系統(tǒng)。中文名 潤(rùn)滑系統(tǒng) 包 括 循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等 根 據(jù) 各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和使用條件 組 成 油箱、過濾器、冷卻裝置等目錄1 簡(jiǎn)介2 系統(tǒng)要求? 基本要求3 系統(tǒng)等級(jí)分類4 潤(rùn)滑方式? 分散潤(rùn)滑? 集中潤(rùn)滑5 潤(rùn)滑劑種類? 機(jī)油? 工業(yè)潤(rùn)滑劑? 醫(yī)用外科器械潤(rùn)滑劑6 使用問題? 選擇原則? 常見問題? 保養(yǎng)方法
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征免交購(gòu)置稅加裝無線搖控隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：分類氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的工作情況是：當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進(jìn)行換氣時(shí)，由曲軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺柱、推桿、調(diào)整螺釘推動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時(shí)使彈簧進(jìn)一步壓縮。當(dāng)凸輪的凸起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過挺柱以后，便逐漸減小了對(duì)挺柱的推力，氣門在彈簧張力的作用下開度逐漸減小，直至最后關(guān)閉。壓縮和做功行程中，氣門在彈簧張力的作用下嚴(yán)密關(guān)閉。 ,隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :工程機(jī)械和工業(yè)領(lǐng)域市場(chǎng)：空氣濾清器，機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空調(diào)濾清器、油水/ 油汽分濾器、特種濾清器等。曼牌濾清器是不是給很多知名汽車廠配套?曼胡默爾公司是世界上為數(shù)不多專注于濾清行業(yè)的跨國(guó)企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的持續(xù)大投入，使其不斷能給多的汽車主機(jī)制造廠提供創(chuàng)新性的解決方案，世界上知名汽車主機(jī)制造廠都非常信賴其領(lǐng)先的技術(shù)，把曼胡默爾作為首選供應(yīng)商，并且對(duì)曼胡默爾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)給予極大的認(rèn)可。曼牌濾清器作為公司的核心品牌，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以體,
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征免交購(gòu)置稅加裝無線搖控,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)方法柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組重要部件之一，其良好的性能能夠延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，而且在一定程度上大大減少柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量，因此對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)是非常重要的.在啟動(dòng)新的上柴發(fā)電機(jī)前應(yīng)通過加油口加注機(jī)油。加注時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會(huì)兒再看油標(biāo)尺上的油位，即等機(jī)油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個(gè)機(jī)油濾清器處都應(yīng)加滿清潔機(jī)油，然后才能裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。在選擇機(jī)油過程中，一要選擇合適的機(jī)油粘度，二要符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)(AH)階性能等級(jí)?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組要求使用多級(jí)粘度的機(jī)油，因?yàn)槎嗉?jí)粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級(jí)粘度機(jī)油約低30%。機(jī)油的性能等級(jí)代表了機(jī)油添加劑的水平，對(duì)于重載荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑，由于添加劑隨著時(shí)間的延續(xù)會(huì)逐漸消耗，只有選用足夠等級(jí)的機(jī)油，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。 做好以上兩步后，后面所需要做的保養(yǎng)工作就是檢查機(jī)油油位，在檢查機(jī)油位過程中有哪些需要注意的呢？,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：燃油泵供油系統(tǒng)下單翼飛機(jī)的油箱一般也設(shè)置在機(jī)翼中，由于油箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，無法提供重力供油，所以這類飛機(jī)的燃油系統(tǒng)巾設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵或電動(dòng)泵，以提供足夠的燃油壓力。該系統(tǒng)通常采用的是容積式燃油泵供油，保證足夠的燃油流量。該系統(tǒng)的燃油選擇活門可單獨(dú)選擇左或右油箱供油，以及關(guān)斷燃油，但沒有“雙油箱”位，因?yàn)槿绻趦蓚?cè)油箱同時(shí)供油的情況下，某油箱用空，則燃油泵將從空油箱吸入空氣，而不會(huì)從有油的油箱吸人燃油，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車。燃油流出選擇活門后，通過主油濾進(jìn)入電動(dòng)燃油泵。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵與電動(dòng)泵并聯(lián)，可同時(shí)抽油。為了確保兩個(gè)泵工作正常，可在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前接通電動(dòng)泵，觀察由電動(dòng)泵產(chǎn)生的燃油壓力是否正常。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，關(guān)斷電動(dòng)泵，再觀察發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵產(chǎn)生的燃油壓力是否正常。有的飛機(jī)在起動(dòng)完成后可將電動(dòng)泵電門置于“STAND BY”位置，若飛行中出現(xiàn)供油壓力過低的情況，電動(dòng)泵將在壓力電門低壓信號(hào)驅(qū)動(dòng)下再次工作，保障正常供油。供油壓力正常后．電動(dòng)泵會(huì)自動(dòng)停止工作。[1] ,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：開放分類：中國(guó)改裝汽車展通用汽車安心道路計(jì)劃供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，因其用途不同而有所不同，但主要組成部分基本相同，一般由各分支供油系統(tǒng)、油泵及輔助裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置等部分組成。編輯摘要目錄1化油器2噴射供油化油器/供油系統(tǒng) 編輯化油器化油器圖冊(cè)我們?cè)凇高M(jìn)氣系統(tǒng)」這個(gè)單元時(shí)有約略談過化油器，化油器最主要的功用是控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的燃料流量，以及使燃料與空氣正確混合。化油器主要是利用「文氏管 (Venturi) 效應(yīng)」將燃油吸入化油器內(nèi)與空氣混合，供引擎燃燒。什么是文氏管效應(yīng)呢？依據(jù)流體力學(xué)中的「白努利 (Bernoulli) 定律」，在一個(gè)連續(xù)固定的流場(chǎng)中，當(dāng)流體流速增加時(shí)，流體的壓力會(huì)下降。而文氏管效應(yīng)就是利用流體 (空氣) 流速增加所產(chǎn)生的低壓吸力，而將燃油吸入空氣中。在化油器中，空氣流經(jīng)口徑較窄的喉部被加速，因加速產(chǎn)生的低壓會(huì)將燃油吸出與空氣混合。
SQ4000100噸江威隨車吊四軸免征免交購(gòu)置稅加裝無線搖控隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)5.冬季室內(nèi)油溫未達(dá)到25℃時(shí)，不準(zhǔn)開始順序動(dòng)作，夏季油溫高于60℃時(shí)，要注意系統(tǒng)的工作狀況，并通知維修人更員進(jìn)行處理。6.停機(jī)四小時(shí)以上的設(shè)備，應(yīng)先使泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，再起動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。7.不能任意調(diào)整電控系統(tǒng)的互鎖裝置、損壞或任意移動(dòng)各限位擋塊的位置。8.當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不準(zhǔn)擅自亂動(dòng)，應(yīng)立即通知維修部門分析原因并排除。定期對(duì)液壓系統(tǒng)的元件、輔件進(jìn)行檢查,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn):(1)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比;(2)鏈單位長(zhǎng)度重量大，引起噪聲。急速反向性能差，不能由于高速。折疊帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶傳動(dòng)傳動(dòng)是利用膠帶與帶輪間的摩擦傳遞運(yùn)動(dòng)和力，如圖3所示。圖3 帶傳動(dòng)圖3 帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中所采用的帶可分為:平帶、三角帶、圓形帶和齒形帶。平帶傳動(dòng)由開口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式三種。傳動(dòng)比:i=n2/n1=d1/d2,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：配氣機(jī)構(gòu)的要求編輯配氣機(jī)構(gòu)的要求是結(jié)構(gòu)參數(shù)和形式有利于減少進(jìn)氣和排氣阻力，而且進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和延續(xù)的開啟時(shí)間比較適當(dāng)，使進(jìn)氣和排氣都盡可能充分，以得到較大的功率轉(zhuǎn)矩和排放性能。新鮮混合氣或空氣充滿氣缸的程度，用充氣效率來表示。充氣效率越高，表明進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣質(zhì)量越多，燃燒混合氣可能發(fā)出的熱量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。對(duì)一定容積（V）的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，質(zhì)量與進(jìn)氣終了的T和P有關(guān)，進(jìn)氣的T和P越低，進(jìn)氣質(zhì)量越大，充氣效率越高。由于進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)氣體造成阻力使進(jìn)氣終了時(shí)的氣缸內(nèi)壓力下降，又因?yàn)樯弦惠喲h(huán)中殘余的高溫廢氣，使進(jìn)氣終了氣體溫度升高，實(shí)際進(jìn)入氣體的質(zhì)量總小于在一般狀態(tài)下的充滿氣缸氣體的質(zhì)量。也就是說，充氣效率總小于1。一般為0.8~0.9。
