產(chǎn)品詳情
伊藤柴油發(fā)電機YT2-30KVA柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機運行參數(shù)。此外,柴油發(fā)電機組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設有消聲器和外罩。
伊藤柴油發(fā)電機YT2-30KVA
24KW靜音柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號
YT2-30KVA/YT2-30KVA-ATS
動力型號
K4100D
動力型式
四沖程，水冷，直列
常用功率
24KW
/ 30KVA
備用功率
26KW / 32.5KVA
電壓 (V)
380/220
電流 (A)
45
頻率 (HZ)
50
轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500
冷卻方式
強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤258
壓縮比
0.792361111
缸徑*行程 (mm)
100X115
發(fā)動機總排量 (L)
3.61
啟動方式
電啟動/全自動
功率因數(shù)
0.8滯后
0.8 Lag
絕緣等級
H
潤滑方式
壓力飛濺復合式
排氣溫度
(℃)
≤470
海拔要求
≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)
40
接線方式
三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序
1-3-4-2
進氣方式
自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%
相數(shù)
3
凈重 （kg）
796
外形尺寸/長×寬×高mm
2100×850×1070
產(chǎn)品信息
含13%增值稅
夏經(jīng)理
17701721668
售后服務
伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證
質(zhì)保一年 終身維護
伊藤柴油發(fā)電機YT2-30KVA
由于在柴油機內(nèi)部各零部件間作用力發(fā)生周期性的變化并相互撞擊，因而導致表面振動產(chǎn)生噪聲。機械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強。產(chǎn)生機械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機構、傳動齒輪、噴油泵等，因此這些零件的設計、制造質(zhì)量以及材料的選用對噪聲都有重要影響。柴油機的結構剛度、轉(zhuǎn)速和運動件間隙是機械噪聲的主要影響因素。
①活塞敲擊噪聲
活塞對氣缸壁的敲擊往往是柴油機zui強的機械噪聲源。產(chǎn)生活塞敲擊噪聲的原因是活塞與氣缸壁之間有間隙，以及作用在活塞上的氣體壓力、慣性力和摩擦力作周期性的變化。敲擊不但在上止點和下止點附近發(fā)生，而且也發(fā)生在活塞行程的其他位置上。
②氣門機構的噪聲
低速及中速柴油機氣門機構的噪聲并不突出，但高速柴油機及汽油機氣門機構的噪聲則是重要的機械噪聲源。產(chǎn)生氣門機構噪聲的原因是：ⅰ.由于氣門間隙的存在，當氣門開或閉的瞬間，挺柱與推桿、推桿與搖臂及搖臂與氣門的接觸點上，要發(fā)生敲擊；ⅱ.氣門落座時，氣門與氣門座之間也要發(fā)生敲擊；ⅲ.氣門機構本身在上述周期性的撞擊力作用下產(chǎn)生振動，甚至在高速時會產(chǎn)生氣門的跳動。
