產品詳情
空氣濾芯
選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
(1)額定進氣量
濾芯技術參數(shù)中的空氯流量應大于配用發(fā)動機的額定進氣量。
(2)過濾材料
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
(3)濾芯性能試驗
①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7-46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。
2 柴油濾清器
柴油濾清器要按ISO4020標準(道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法)進行下述試驗。
(1)新濾清器清結度試驗
確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。
(2)氣泡法試驗
用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。
(3)過濾效率和壽命試驗
過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大于0.07MPa的時間表示。
(4)水分離效度試驗
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數(shù)。
(5)濾芯破損試驗
確定濾芯的抗破裂壓力。
(6)濾油器總成破損試驗
測定總成承受內壓力的能力。
(7)脈動壓力疲勞試驗
600-211-1230 6610-51-5050 CUFF105DV 385-10100022 CUWF2051 380-890321-1 1-88513264-1 9-88511191-1 381-877826-4(2) 385-976577-1 600-411-1020 381-982812-1 381-982811-1 15274-80225 15274-99227 16444-99227 16444-99128 385-10100021 381-877826-4(4) YM119860-12510 YM171056-35110 YM1119810-55650 172519-73721 YM121120-12901 YM129150-35150 YM129100-55650 361-60-11120 YM124756-12510 YM171056-35110 YM119810-55650 361-60-11120 600-181-7300 600-211-5240 600-311-6130 103-60-23220 YM121120-12901 YM171056-35110 YM124550-55700 103-60-23220 600-181-7300 600-211-6240 600-311-6220 113-60-33130 600-181-7300 600-181-6340 424-60-11140 285-62-17320 600-181-6340 600-311-6220 424-60-11140 103-60-23220 600-181-9500 154-60-12170 424-60-11140 600-211-5241 600-311-6220 07063-01054 424-60-11140 6131-82-7011 600-181-8360 600-211-6240 600-311-6220 154-60-12170 424-60-11140 6131-82-7011 600-181-8360 600-211-5241 600-311-6220 07063-01054 424-60-11140 6131-82-
選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
(1)額定進氣量
濾芯技術參數(shù)中的空氯流量應大于配用發(fā)動機的額定進氣量。
(2)過濾材料
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
(3)濾芯性能試驗
①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7-46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。
2 柴油濾清器
柴油濾清器要按ISO4020標準(道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法)進行下述試驗。
(1)新濾清器清結度試驗
確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。
(2)氣泡法試驗
用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。
(3)過濾效率和壽命試驗
過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大于0.07MPa的時間表示。
(4)水分離效度試驗
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數(shù)。
(5)濾芯破損試驗
確定濾芯的抗破裂壓力。
(6)濾油器總成破損試驗
測定總成承受內壓力的能力。
(7)脈動壓力疲勞試驗
600-211-1230 6610-51-5050 CUFF105DV 385-10100022 CUWF2051 380-890321-1 1-88513264-1 9-88511191-1 381-877826-4(2) 385-976577-1 600-411-1020 381-982812-1 381-982811-1 15274-80225 15274-99227 16444-99227 16444-99128 385-10100021 381-877826-4(4) YM119860-12510 YM171056-35110 YM1119810-55650 172519-73721 YM121120-12901 YM129150-35150 YM129100-55650 361-60-11120 YM124756-12510 YM171056-35110 YM119810-55650 361-60-11120 600-181-7300 600-211-5240 600-311-6130 103-60-23220 YM121120-12901 YM171056-35110 YM124550-55700 103-60-23220 600-181-7300 600-211-6240 600-311-6220 113-60-33130 600-181-7300 600-181-6340 424-60-11140 285-62-17320 600-181-6340 600-311-6220 424-60-11140 103-60-23220 600-181-9500 154-60-12170 424-60-11140 600-211-5241 600-311-6220 07063-01054 424-60-11140 6131-82-7011 600-181-8360 600-211-6240 600-311-6220 154-60-12170 424-60-11140 6131-82-7011 600-181-8360 600-211-5241 600-311-6220 07063-01054 424-60-11140 6131-82-
