產(chǎn)品詳情
ATOS方頭液壓缸CK/10-63/28X0208-S001-25特價(jià)，帶拉桿的方頭液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。對(duì)于長(zhǎng)度超過(guò)1000毫米的筆劃，正確必須在圓筒中引入墊片 - der的結(jié)構(gòu)增加桿和活塞導(dǎo)向裝置并保護(hù)它們不受過(guò)度影響載荷和過(guò)早磨損。 墊片可以省略用于牽引的氣缸模式。 間隔物的引入增加整體氣缸的尺寸：墊片'lenght必須添加到所有筆畫依賴 - 截面凹陷尺寸。氣缸的外殼采用“冷拉壓鋼”制造，Rs = 450 N / mm 2; 內(nèi)置的表面經(jīng)過(guò)研磨：直徑公差H8，粗糙度Ra￡0.25μm。氣缸的拉桿采用“標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)鋼”制造，Rs = 610 N / mm 2; 終結(jié)線程滾動(dòng)以改善疲勞工作壽命。 它們擰在頭上或通過(guò)安裝帶有預(yù)定擰緊扭矩MT的螺母。
CK型液壓缸具有高強(qiáng)度，靜電時(shí)安全系數(shù)高于4應(yīng)力條件，在最大工作壓力下。桿表面鍍鉻：直徑容差 - f7;粗糙度Ra￡0.25μm。中性噴涂200小時(shí)耐腐蝕性，ISO 9227 NSSRod直徑12至70毫米，軋制螺紋;在軋制過(guò)程中，組件材料是超出屈服點(diǎn)，塑性變形。這提供了許多技術(shù)優(yōu)勢(shì)：更高的親文件精度，疲勞工作壽命和高耐磨性。B015用于計(jì)算預(yù)期的桿疲勞壽命。桿和活塞通過(guò)螺紋連接機(jī)械連接桿上的螺紋至少等于外螺紋KK，如表中所示?；钊ㄟ^(guò)預(yù)先擰緊的扭矩?cái)Q緊到桿上，以提高抗疲勞性。停止銷y避免活塞擰松。
CK型液壓缸 - 帶拉桿的方頭符合ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn)壓力16 MPa（160 bar） - 最大25 MPa（250 bar）CK氣缸設(shè)計(jì)為雙倍代理建筑，旨在適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的要求。SWC氣缸設(shè)計(jì)師用于輔助選擇Atos氣缸和伺服氣缸代碼的軟件，包括氣缸尺寸，完整的技術(shù)信息，多種CAD格式的2D和3D圖紙。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。
tions：最高可靠性，高性能而且工作壽命長(zhǎng)。
?孔徑從25到200毫米
?每個(gè)孔最多3個(gè)桿直徑
?沖程高達(dá)5000毫米
?單桿或雙桿
?帶滾壓螺紋的桿和拉桿
?16種標(biāo)準(zhǔn)安裝方式
?6種密封選項(xiàng)
?可調(diào)節(jié)或固定的緩沖
?可選的內(nèi)置位置傳感器
