高聳煙囪（煙筒）人工拆除方法：具體采取獨創(chuàng)高空攀爬的作業(yè)方式登高到煙囪頂部，用專業(yè)拆除工具集合大錘、千斤頂進行簡體拆除，所拆磚塊要往煙囪內部（或外壁）著落，在拆除時煙囪底部還要做好防護措施，預防有拆除的殘留磚塊或廢物高空墜落，具體要在煙囪上搭建一個平臺，這樣可以讓不小心墜落的殘留磚塊或廢物掉在平臺上，從而達到拆除的目標。警示牌應設置在明亮的、光線充分的環(huán)境中，如在應設置標志牌的位置附近光線較暗，則應考慮增加輔助光源。 　　以云南宣威電廠2×300MW機組無GGH濕式煙氣脫硫改造工程為例:由于現有2座煙囪需要進行襯里(賓高德玻璃磚)防腐改造,所需工期較長,為了不影響機組正常發(fā)電,在每座脫硫吸收塔頂部加裝1座臨時煙囪,待有鋼筋混凝土煙囪防。臨時煙囪必須在吸收塔安裝時一并建好。同時拆除施工人員在煙囪拆除時要找可靠的位置系好帶，還要保管好自己的施工工具，上要真正做到萬無一失.

排磚撂底（干擺磚樣）：一般外墻皮磚撂底時，橫墻應排丁磚，前后縱墻應排順磚。根據已彈出的窗門洞墨線，核對門窗間隔間墻、附墻柱（垛）的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數時，則要考慮好砍磚及排放的計劃。砍的磚或丁磚應排在窗口中間、附墻柱（垛）旁或其他不明顯的部位。　　煙氣脫硫設備安裝后,對于采濕式石灰石-石膏脫硫工藝而不設置GGH系統,排煙溫度僅能達到45～50℃。此時,煙氣溫度低于煙氣酸露點溫度,煙囪運行條件變差,煙氣對煙囪和煙道腐蝕加劇。因此,煙囪結構形式和煙囪流速要求均發(fā)生變化,需要實施煙囪防腐處理和煙道改造。

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高聳煙囪（煙筒）定向整體拆除方法：一般先在煙囪底部先量好中心點，然后測算好開洞的寬度，接著就沿畫好的線開洞，邊開洞邊用厚木板或木棍頂住，這樣可以有效預防煙囪隨時有倒下的危險，待洞開到足夠位置的時候，就用火把把木板（木棍）點燃，這樣等木棍燃燒到一定程度后煙囪就會自動按定好的方向傾倒了。尤其需要提醒的是在拆除施工時煙囪現場及周圍必須嚴令禁止一切無關人員進出和滯留，預防不因數的發(fā)生！油漆涂料是我們裝修中的重要材料，它可以為我們的家增添色彩，呈現更好的裝修效果。而涂料的種類也多種多樣，有防火涂料、防火涂料，防腐涂料，相信大家對防火涂料和防水涂料有了比較多的了解，那么，什么是防腐涂料呢?防腐涂料是什么呢?防腐涂料有哪些作用。下面小編就為您介紹什么是防腐涂料，防腐涂料有什么作用。由于許多原因現在好多地方遺留了大量閑置和廢棄的煙筒，更有勝者荒廢的煙筒高聳立在田園地@頭。殊不知這會帶來巨大的隱患，必須引起足夠的重視！因為這些廢棄的煙筒多年沒有進行煙筒維修和檢查，許多地方已嚴重風化或磚塊脫落，隨時隨地事件可能發(fā)生，因此，有關***必須盡快落實煙囪拆除工作，以便群眾能有一個勞作的生產和生產環(huán)境。雖然煙囪拆除過程中有可能會損壞一些***公司或農業(yè)設施，但從長遠角度來講這是一件非常嚴肅的問題，這些長年累月布置在身邊的隱患，就像一枚定時隨時都有發(fā)生危險的可能，因此，拆除煙囪時還決定被拆除，不允許有絲毫的猶豫和阻塞。

責任：本工程如為我方勞務承包，施工措施由我方準備及實施，在工程施工過程中如有上的一切問題及責任均由我方承擔?！　?.2.5合理選擇阻銹劑當前海工混凝土中多數采聚羧酸系高性能減水劑，從目前施工經驗來看，選有機阻銹劑可有效減小與減水劑之間不相容問題，其阻銹機理是在鋼筋表面形成一層保護膜，在保護膜外層吸附Ca（OH）2，進一步加強對鋼筋保護作，故而效果更佳。水泥土深層攪拌樁作為柔性結構設計，多用于豎向荷載的承重，不能承擔較大的水平荷載受力。俄羅斯長城項目中，在道路采用水泥土深層攪拌樁進行豎向承載的情況下，道路側存在較深排水系統。道路側管道系統的開挖直接影響到道路通行及道路施工工作。經綜合論證方案，現場決定結合道路下的水泥土深層攪拌樁施工，形成新型的支護方式，即采用DSM+鋼管混合樁型型式進行深基坑支護。俄羅斯長城汽車項目廠區(qū)內建設道路兩側均設置較深雨水、污水排水系統，深位置達到-7.0m。后續(xù)施工涉及到道路側雨水、污水系統的深基槽的開挖問題，需進行道路側的深基槽的支護。同時，該區(qū)域含括的道路區(qū)域均為回填土層，回填土層中夾雜大量的冰層，為解決道路沉降問題，在綜合考評后，道路下采用DSM深層攪拌樁進行設計?；旌蠘缎偷脑O計采用混合樁型方式進行設計，即水泥土樁+鋼管的形式。深基坑支護水平力由鋼管承擔。通過此種組合方式，形成大截面支護樁體。根據側面管溝深度的不同，分別采取懸臂方式或者懸臂+上部固定方式。荷載選取確定方案。為控制荷載，減少樁體長度，方案對荷載進行如下約束。由于道路下存在1.7m的換填層，考慮管道開挖的影響，優(yōu)先將道路下1.7m土層進行開挖，以此減少深基坑荷載。上部施工荷載的選取:施工荷載選在控制在5kN/m2，主要對開挖方式及管道施工方式進行約束。通過對以上荷載的限定，確保支護的性和經濟性。荷載的選取樁長的計算,樁長根據基坑深度及荷載進行計算。除考慮以上荷載外,綜合考慮原回填土深度，從原道路設計DSM深層攪拌樁入原土層1m進行調整，樁長的終確定以滿足支護為限定條件。具體調整長度如圖2所示。在懸臂模式下，為滿足基坑支護要求，除了荷載計算外，仍需考慮入原土層長度，調整長度約為3m。樁體平面布置方案。樁體平面布置即為樁距的選擇，此項根據基槽深度進行選擇。對于較淺部位采用單排布置，對于較深部位選擇雙排布置。水泥土樁施工工藝控制要點。水泥注漿量控制，主要由注漿泵泵送速率控制以及鉆桿提速控制。每個斷面水泥土攪拌次數控制，主要由設備攪拌葉片布置、鉆桿轉速以及鉆桿提速三個參數構成。樁體垂直度控制。此種樁型在施工工藝上屬于先軟化地基土，再通過水泥水化而進行強化的過程，對施工地形有一定的約束性，尤其是在坡面施工時，當樁距較近時，打樁工作應間隔進行，避免局部土體整體軟化而產生大范圍滑移。振沖方式沉管控制要點。鋼管垂直度控制。鋼管打入深度控制。③確保鋼管與水泥土樁的充分結合，采用震動模式。后續(xù)深基坑開挖施工控制要點。荷載的控制，主要是必須按設計設定方式首先進行混合樁型側土方的去除工作。深基槽開挖方向，深基槽開挖方向直接影響到施工荷載的選取，從而影響決定施工。坡腳土體保持，對基坑底部坡腳部分土壤進行保留，利于保持樁體的穩(wěn)定。通過DSM水泥土深層攪拌樁與鋼管的結合應用，整個基坑支護周期與道路水泥土樁施工同期，避免了二次單獨支護所需要的額外工期，節(jié)約工期至少1個月。如采用其他方式進行基坑支護，由于新建支護樁與道路下水泥土樁較近，會對臨近的水泥土樁產生擠壓效應，而水泥土樁作為柔性樁體，極有可能會被破壞，從而影響道路下持力層的承載力。相較于原DSM水泥土攪拌樁，該組合樁型樁體豎向承載力得以顯著提升。荷載選取方案。通過深基坑開挖與道路路基開挖及對道路路基處理施工的順序予以限制，達到減少基坑支護的深度，直接減少支護費用的。通過限制管道溝的開挖順序及管道的施工順序，減少土體上側的施工荷載，可以降低費用。二次單獨支護與此種方案支護的費用分析。在軟弱地基區(qū)域，當相鄰建筑物或者構筑物存在較大的基礎標高差異時，采用此種DSM水泥土+鋼管的組合樁型，既可一次性解決上層地基承載力問題，又可解決相鄰深基坑的支護問題，具有較大的應用空間和推廣價值。

公司具備：一級施工資質、二級防腐施工資質、二級建筑施工資質、施工人員持相關部門頒發(fā)的“特種行業(yè)作業(yè)證”上崗，并全部參加人生，對建設單位絕無后顧之憂。

高空拆除工程：各種煙囪拆除、水塔拆除、鐵塔拆除、尿素造粒塔拆除、電視塔拆除、鐵截架拆除，高空砼制框架拆除，及其它高難度高空拆除工程等。

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