產(chǎn)品詳情
其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的蓄電池和我們所見(jiàn)過(guò)的汽車(chē)蓄電池原理上差別不大。它的作用就是把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率電壓通過(guò)蓄電池壓縮到固定功率然后在進(jìn)行放電使用。這種蓄電池內(nèi)都是電解液，由一些酸性物質(zhì)構(gòu)成，
伊藤發(fā)電機(jī)YT9500E3
8KW永磁柴油發(fā)電機(jī)
型號(hào)
YT9500E3
額定功率（KW）
8KW
備用功率
(KW)
10KW
電壓調(diào)節(jié)方式
自動(dòng)調(diào)節(jié)
額定頻率（HZ）
50
額定電壓（V）
220/380
功率因數(shù)
(COSφ)
1.0/0.8
噪音（7m處）dB(A)
≤78
相 數(shù)
單/三相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
192
發(fā)動(dòng)機(jī)形式
單缸、風(fēng)冷、四沖程O(píng)HV
氣缸數(shù)量
單杠
冷卻方式
空氣冷卻
進(jìn)氣方式
自然吸氣
調(diào)速方式
ECU電子調(diào)速
燃油消耗率(L/小時(shí))
2.9
機(jī)油容積
1.9L
使用潤(rùn)滑油
SAE10W－30、SAE20W－40
電機(jī)品牌
伊藤動(dòng)力
相數(shù)
單相/三相
電機(jī)形式
稀土永磁
接線方式
Y型
短路電流能力
100 %/4S
絕緣等級(jí)
H級(jí)
電機(jī)效率
1
結(jié)構(gòu)類(lèi)型
開(kāi)架式
燃油箱容積
25
燃 油（柴油）
0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒)
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷)
12-25hours
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm)
825X600X870
凈重/Net
weight（Kg）
175
伊藤發(fā)電機(jī)YT9500E3
柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)過(guò)大可能是哪些故障？
我們知道柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)時(shí)發(fā)生的震動(dòng)是無(wú)可避免，因?yàn)樵谧霭l(fā)電運(yùn)動(dòng)。但是什么事情都是有個(gè)律，過(guò)了這個(gè)律那么它就是不正常的了。那么很多用戶都會(huì)問(wèn)如果柴油發(fā)電機(jī)組在工作中柴油機(jī)的震動(dòng)太大顯得不正常那是什么原因造成的呢？那么請(qǐng)聽(tīng)伊藤為您分析會(huì)造成震動(dòng)過(guò)大的幾種原因。
一、是柴油機(jī)的軸瓦間隙過(guò)大以及軸向間隙超標(biāo)；二、柴油機(jī)的油泵出現(xiàn)了故障；三、一些飛輪組件松動(dòng)或者安裝不當(dāng)；四、噴油器敲缸；五、曲軸、連桿的螺絲沒(méi)擰緊導(dǎo)致松動(dòng)；六、柴油機(jī)和電球之間的連接出現(xiàn)問(wèn)題；七、工作時(shí)增壓器失靈；
以上的情況都有可能造成柴油發(fā)電機(jī)組工作的震動(dòng)過(guò)大，用戶應(yīng)該不時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查。
在炎熱的高溫天氣下，用戶們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的降溫措施層出不窮。但是我們?nèi)藶榈慕禍夭僮髦皇菧囟冗^(guò)高情況下的一種輔助手段，并不能很好的解決機(jī)組的發(fā)熱。這時(shí)就需要用到發(fā)電機(jī)組的調(diào)溫系統(tǒng)。調(diào)溫系統(tǒng)的原理就是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部水溫達(dá)到80℃以上，調(diào)溫器的旁通閥門(mén)完整關(guān)閉，出水閥門(mén)會(huì)全部翻開(kāi)，冷卻水全部流經(jīng)散熱器。當(dāng)?shù)陀谀撤N程度溫度時(shí)，調(diào)溫器的出水閥門(mén)關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門(mén)流回水泵的進(jìn)口再作循環(huán)運(yùn)用。調(diào)溫系統(tǒng)可以在高溫下發(fā)揮重要的作用，所以要做好調(diào)溫系統(tǒng)的保養(yǎng)。
