產(chǎn)品詳情
伊藤動力柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發(fā)電機功率；另一方面也可以降低柴油機壓縮始點的溫度和整個循環(huán)的平均溫度，從而降低了柴油機的熱負荷和排氣溫度。實踐表明，增壓空氣每降低10℃，柴油發(fā)電機的循環(huán)平均溫度可降低25～30℃，在增壓器出口與入口的壓力比為1.5～2時，供氣量可以比不采用增壓空氣冷卻的柴油機提高10％～18％。
冷卻增壓空氣的方法，一般用水或空氣在冷卻器中進行間接冷卻，渦輪增壓器壓縮的空氣經(jīng)中冷器冷卻后進入柴油發(fā)電機。
進、排氣系統(tǒng)
柴油機增壓后，一般進氣管的容積要增大，以減小進氣壓力的波動，從而提高壓氣機的效率和改善柴油機性能。排氣管的布置形式也要相應(yīng)地發(fā)生改變。
冷卻水路和潤滑油路
柴油機增壓后，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整水泵的容量，提高水泵轉(zhuǎn)速，增大散熱水箱的散熱面積，增大風(fēng)扇直接，改善風(fēng)扇的葉片角，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等措施來降低熱負荷；同時增大機油泵容量，增大機油冷卻器的散熱面積，改善曲軸箱通風(fēng)等。
伊藤動力柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS
| 移動8kw柴油發(fā)電機 | YT8100T3-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 備用輸出 | 8kw |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 三相 |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 |
| 啟動系統(tǒng) | 全自動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時間 | 11h |
| 發(fā)動機型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
| 配置：直流保護器、計時器 | 單相電壓、電流表、移動輪 |
伊藤動力柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS
伊藤柴油發(fā)電機已有50幾年歷史，發(fā)電機組廣泛應(yīng)用于軍、民、船等領(lǐng)域；
2、燃油消耗率和潤滑油消耗率遠優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品；
3、伊藤發(fā)電機在全國所設(shè)立的250個服務(wù)站將為用戶提供快速及時的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
為了確保油機的正常使用，請?zhí)貏e注意冬季使用發(fā)電機組以下注意事項，只有在冬季日常使用的過程規(guī)避這些，才能保護發(fā)電機組不受損害。
一，忌隨便選用燃油，冬季低溫使燃油的流動性能變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化；導(dǎo)致發(fā)電機組的動力性能和經(jīng)濟性能下降，故冬季：柴油發(fā)電機組應(yīng)選用和發(fā)火性能好的輕柴油，一般要求輕柴油凝點應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)低氣溫7-10攝氏度，冬季氣溫在0攝氏度以上：柴油使用-10號輕柴油；在寒冷地區(qū)燃油使用-35號輕柴魚，汽油機使用90號以上無鉛汽油。
二，忌隨意選用機油。冬季低溫使機油粘度增大，發(fā)動機宜采用5W/30或5W/40 級別的機油。汽油發(fā)電機組發(fā)動機宜采用SJ，SG級別以上的15W-30機油。
三，防凍液的使用（水冷卻發(fā)電機組）。當(dāng)氣溫低于5攝氏度時，應(yīng)加防凍液，以30KW伊藤發(fā)電機組4T3.9-G2為例，冷卻液容量約為25L。近期請將水箱里加注防凍液，并定期檢查防凍液濃度。否則由此引起的缸體凍裂等事故由使用者自己承擔(dān)。
長期不使用的水冷發(fā)電機組冬季請放盡水冷卻液。
