YT6800E3廠家

YT6800E3廠家燃油油標油位正常，機油足夠，機油足夠，機油舊油取樣分析。  氣系 統(tǒng) 檢查排氣系統(tǒng)排氣顏色是否正常，排氣系統(tǒng)密封性是否合格，空氣進氣管進氣側(cè)有無泄漏或損壞。  排氣系統(tǒng)排氣顏色正常，排氣系統(tǒng)密封性合格，空氣進氣管進氣側(cè)無泄漏或損壞。  檢查呼吸器油氣分離器元件和膜片 是否需要更換，軸箱呼吸器是否清 洗，空氣濾清器是否干凈無堵塞，排氣系統(tǒng)是否阻力大，是否需要清洗排氣器。  呼吸器油氣分離器元件和膜片更換，軸 箱呼吸器清洗，空氣濾清器干凈無堵塞，排氣系統(tǒng)無阻力大，清洗排氣。  水系統(tǒng)  檢查發(fā)動機冷卻水泵排泄孔有無堵塞，檢查發(fā)動機冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染情況，檢查空氣冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染，是否需要沖洗冷卻系統(tǒng)，有無滲泄。

漏電保護裝置：標準裝備了高度安全的NFB（非保險絲式）漏電保護裝置，當感知到發(fā)電機側(cè)或負載側(cè)漏電時會瞬時動作切斷電路并報警，該裝置同時具備過載保護功能。 高溫保護：高溫處均有高溫標志以及高溫報警裝置，并通過人機界面操作實現(xiàn)機組運轉(zhuǎn)，避免了人與機組直接接觸而帶來的傷害。 自動報警系統(tǒng)：裝備有監(jiān)測系統(tǒng)和緊急停機裝置，報警采用燈光報警和聲音報警，耐用可靠。裝備有引擎緊急停機時斷流回路，徹底排除了再啟動時可能發(fā)生的觸電危險

YT6800E3廠家

YT6800E3廠家

柴油發(fā)電機組噪聲源分析 柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。 
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。 
3.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。噪聲的控制措施 柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下,可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。 1.機房通風及消聲。
 實際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機組運行需要的空氣流量。

只是用橡膠管把柴油發(fā)電機組曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結(jié)構(gòu)比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動機上。汽油機曲軸箱一般是強制通風裝置?？諝鉃V清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。