河南8kw汽油發(fā)電機價格YT8000DCE柴油發(fā)電機組運行時引起的振動和噪聲會降低機械設備的可靠性,干擾儀器儀表的正常工作,影響船員和乘客的身心健康,對于艦船和游艇等對隔振要求嚴格的艦船,傳統(tǒng)的單層隔振系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足隔振的需求,浮筏隔振系統(tǒng)擁有隔振效果好、布置靈活、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點,越來越多的應用到游艇和艦船上。本文以船舶柴油發(fā)電機組隔振為例,建立了柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,對其進行振動特性分析以驗證其隔振性能。依據(jù)隔振原理,本文首先計算出浮筏隔振系統(tǒng)的上下層隔振器的剛度和阻尼,在ANSYS中建立柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)有限元模型,分析中間筏體質(zhì)量對隔振效果的影響,對4組中間筏體質(zhì)量不同的浮筏隔振系統(tǒng)進行約束模態(tài)分析,對4組不同質(zhì)量的中間筏體進行自由模態(tài)分析,對比模態(tài)分析結(jié)果確定了合適的中間筏體。然后對浮筏隔振系統(tǒng)進行諧響應分析,確定浮筏隔振系統(tǒng)的Y向共振頻率,分析浮筏隔振系統(tǒng)結(jié)構(gòu)阻尼對隔振效果的影響,諧響應分析結(jié)果表明整個系統(tǒng)的Y向共振頻率為7Hz；系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)阻尼可以明顯降低共振頻率附近的振動,而對遠離共振頻率的振動影響不大。后對浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)的隔振效率進行對比,建立了單層隔振系統(tǒng)的有限元模型,計算了柴油發(fā)電機組運行時產(chǎn)生的擾動力,分7種工況分別對浮筏隔振系統(tǒng)和單層隔振系統(tǒng)進行瞬態(tài)動力學分析,分析結(jié)果表明7種工況下浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效率均明顯高于單層隔振系統(tǒng)的隔振效率。振動特性分析表明,本文中建立的船舶柴油發(fā)電機組浮筏隔振系統(tǒng)具有很好的隔振效果,為以后的浮筏隔振系統(tǒng)設計提供參考。

詳細參數(shù)河南8kw汽油發(fā)電機價格YT8000DCE

8KW汽油發(fā)電機
機器型號	YT8000DCE
輸出頻率(Hz)	50
備用輸出功率	8.5KW
額定電壓 (V)	220
額定輸出功率	8KW
功率因素	(COSΦ)1
發(fā)動機型號	EM420
油箱容積（L）	25
連續(xù)工作時間	8小時
型式	單缸 四沖程 風冷
機器排量 (ml)	420
發(fā)動機備用功率輸出	(HP/rpm)15
啟動系統(tǒng)	手/電起動
輸出相數(shù)	單相
噪音（dB）	74
燃油	車用無鉛汽油
機組	L*W*H
包裝尺寸 (mm)	803*548*573
機器凈重(KG)	95
售后服務	伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證	質(zhì)保一年 終身維護
產(chǎn)品信息	含13%增值稅
交易方式	款到發(fā)貨或合同交易
付款方式	轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票
發(fā)貨時間	款到24小時內(nèi)

河南8kw汽油發(fā)電機價格YT8000DCE

通過改變吸聲結(jié)構(gòu)安裝位置、吸聲材料聲阻抗特性和出風口處結(jié)構(gòu)，對比分析了其聲場聲壓的變化。通過仿真分析驗證了排風通道隔聲性能較差的主要原因，確定了隔聲罩結(jié)構(gòu)參數(shù)變化與隔聲性能的關(guān)系。后，為了研究6kw靜音型柴油發(fā)電機組排風通道結(jié)構(gòu)對風阻的影響，通過計算流體力學方法(CFD)分析了排風通道內(nèi)的壓力場和流場分布，研究了排風通道內(nèi)風阻的影響因素。通過改變阻風板、消聲器相對位置和排風出口形狀、尺寸，對比風阻變化及流體流速變化。仿真結(jié)果表明移動阻風板，擴大排風通道體積及移動消聲器相對阻風板的距離可以減小風阻，同時增大排風出口處U型擋板寬度及減小金屬柵格寬度可以減小風阻，當不考慮排風出口處吸音海綿表面粗糙度時其厚度對風阻影響不大。在建筑工程施工中,混凝土施工有著十分重要的作用,對于其技術(shù)要求更是十分的嚴格,混凝土施工技術(shù),現(xiàn)今在建筑工程施工中得到了廣泛的利用。本文就混凝土技術(shù)在建筑工程施工中的應用進行了分析,希望能夠?qū)ㄖこ淌┕て鸬揭欢ǚe極的影響。