烏魯木齊合資50kw柴油發(fā)電機然著保持精干的機身尺寸。由于沒有受到加長的影響，柴油發(fā)電機擁有飽滿而協(xié)調的側面線條，其0.27的風阻系數(shù)也是同級水平，四只熏黑的18寸多幅輪圈一是典型的日系性能范兒，而加寬的前后輪距則可以有效強化運動性。盡管285mm的軸距依舊可以為新GS提供不錯的發(fā)電機空間表現(xiàn)，但在現(xiàn)在的豪華靜音柴油發(fā)電機市場，這個數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)不具備任何優(yōu)勢了。進口柴油發(fā)電機組混合動力系統(tǒng)是以V6發(fā)動機為驅動基礎，配以一款7速自動變速箱，電動機與變速箱相整合，并由鋰離子電池組提供電力，這組電池儲存的電量能達到普通電池的兩倍，并且散熱性能和可靠性也得到改善。另外一臺位于電動機與傳動軸之間的離合器可以將電動機的動力導入傳動系統(tǒng)；當發(fā)電機單獨工作，且在“動力輔助"模式下與V6發(fā)動機配合驅動時，可以為電池組充電，以收回柴油發(fā)電機在減速與制動損失時消耗的能量。 

大澤動力TO52000ET詳細參數(shù)

一、技術規(guī)范

額定輸出KW     50    53

大功率KW    53    55

額定頻率Hz          50    60

額定電壓     380/220

額定轉速rpm    1500      1800

相    數(shù)： 單相三相

功率因數(shù)： 0.9/1.0

調節(jié)方式：  AR（自動電壓調節(jié)器）

噪音水平    LP7m:65-75db

頻率調整：  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))

電壓波動：  (%):≤±0.5

發(fā)動機技術參數(shù)：

動力型號：  YOTOTI5200

品    牌：  大澤の動力

缸    徑：  4*122*134MM

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  4缸

冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴

進氣方式：  自然吸氣 

機油型號：  15W/40CD

燃油型號：  0#輕柴油

柴油油箱：  200L

機組耗油量：206g/kw?h

潤滑油油箱：17L

電機技術參數(shù):

電機型號：  TO52000ET

額定功率：  50KW

額定電流A  227.2/132

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：2200*950*1300
機組重量（kg）：850

低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。

電啟動保證了機組可快速啟動。

新型電壓自動調節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

烏魯木齊合資50kw柴油發(fā)電機然著保持精干的機身尺寸。由于沒有受到加長的影響，柴油發(fā)電機擁有飽滿而協(xié)調的側面線條，其0.27的風阻系數(shù)也是同級水平，四只熏黑的18寸多幅輪圈一是典型的日系性能范兒，而加寬的前后輪距則可以有效強化運動性。盡管285mm的軸距依舊可以為新GS提供不錯的發(fā)電機空間表現(xiàn)，但在現(xiàn)在的豪華靜音柴油發(fā)電機市場，這個數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)不具備任何優(yōu)勢了。進口柴油發(fā)電機組混合動力系統(tǒng)是以V6發(fā)動機為驅動基礎，配以一款7速自動變速箱，電動機與變速箱相整合，并由鋰離子電池組提供電力，這組電池儲存的電量能達到普通電池的兩倍，并且散熱性能和可靠性也得到改善。另外一臺位于電動機與傳動軸之間的離合器可以將電動機的動力導入傳動系統(tǒng)；當發(fā)電機單獨工作，且在“動力輔助"模式下與V6發(fā)動機配合驅動時，可以為電池組充電，以收回柴油發(fā)電機在減速與制動損失時消耗的能量。

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