產(chǎn)品詳情
野外專用靜音20kw發(fā)電機(jī)組使用方法
野外專用靜音20kw發(fā)電機(jī)組使用方法中日合資的大澤發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，維修方便。采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過(guò)高、機(jī)油壓力低及超速報(bào)警并自動(dòng)停車等保護(hù)功能。 柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：①體積相對(duì)較小，靈活便捷，方便移動(dòng)。 ②操作方便，簡(jiǎn)單易控制。 ③能源原料（燃油）來(lái)源廣泛，容易得到。 ④一次性投資較少。 ⑤啟動(dòng)快，可以快速供電和快速停止發(fā)電。 ⑥供電平穩(wěn)，供電質(zhì)量可以通過(guò)技術(shù)改進(jìn)得以提高。 ⑦可以對(duì)負(fù)載進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直接供電。 ⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小，能全天候發(fā)電。
聯(lián)系方式
公司名稱：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián) 系 人： 劉巧（經(jīng)理)
銷售電話：（Tel/手機(jī)）：18701912508 (座機(jī)）/ 021-51987640
電子郵箱：（E-mail） [email protected]
企 業(yè)Q Q：1827236133
展廳地址：（Office Add）上海市寶山區(qū)金寶路188號(hào)
關(guān)于售后：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
推薦理由：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
GENERATOR 發(fā) 電 機(jī) | Model型號(hào) | TO22000ET |
Rated power（KW) 額定功率 | 20 | |
maximum output（KW) 最大輸出 | 22 | |
Generator structure 發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) | Diesel silent generator 靜音式 | |
Phase 相數(shù) | Three Phase/single-phase 單相/三相 | |
Rated Speed（rpm） 額定轉(zhuǎn)速 | 1500/ 3000 | |
Rated voltage（V) 額定電壓 | 220 / 380 | |
Rated frequency（Hz） 頻率 | 50 | |
ENGINE 發(fā) 動(dòng) 機(jī) | Engine model 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YOTOTI2200 |
Cylinder arrangement 氣缸排列方式 | In-line arrangement 直列排列 | |
Speed regulation mode 調(diào)速方式 | Electronic speed regulation 電子調(diào)速 | |
Starting Mode 啟動(dòng)方式 | Electric starting 電啟動(dòng) | |
Fuel consumption 耗油量 | 206g.kw/H | |
Number of cylinders 氣缸數(shù)量 | 4 | |
Cooling mode 冷卻方式 | Closed water cooling 封閉式水冷 | |
Air intake mode 進(jìn)氣方式 | Natural inspiration 自然吸氣 | |
Engine type 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | Air cooling, V type, direct injection type 四缸，水冷，V型、直噴式 | |
Fuel capacity (L) 燃油容量 | 70 | |
Fuel brand 燃油類型 | 輕柴油 0＃（夏）-10＃（冬）-30＃（嚴(yán)寒） | |
Oil volume 潤(rùn)滑油容積 | 13L | |
Noise（dB） 噪音 | ≤65-78 | |
電 機(jī) | Generator type 電機(jī)類型 | Excitation motor 勵(lì)磁電機(jī) |
Motor model 電機(jī)型號(hào) | TO22000ET | |
Connection mode 接線方式 | 三相四線、Y型 | |
Protection level 防護(hù)等級(jí) | IP22 | |
Insulation class 絕緣等級(jí) | H Class | |
其 他 參 數(shù)
| LenthX bX Hight 長(zhǎng)寬高 | 1950mmx850mmx1100mm |
Working hours（hours） 工作時(shí)間 | 12-15 | |
N.W（kg）凈重 | 580 | |
Product protection 整機(jī)保護(hù)裝置 | ●有 | |
Power protection device 動(dòng)力保護(hù)裝置 | ●有 | |
Motor protection device 電機(jī)保護(hù)裝置 | ●有 | |
Oil pressure gauge 油壓表 | ●有 | |
Ammeter 電流表 | ●有 | |
Voltmeter 電壓表 | ●有 | |
售后： | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
野外專用靜音20kw發(fā)電機(jī)組使用方法 柴油發(fā)電機(jī)組日常的小故障檢查和處理方法 柴油發(fā)電機(jī)日常的小故障檢查和處理是怎樣的？我們不能因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組一有一些小故障，就勞煩專業(yè)的技術(shù)人員前來(lái)檢查維修，真是勞民傷財(cái)。對(duì)于一些小故障用戶應(yīng)該了解。 柴油發(fā)電機(jī)組 在日常使用過(guò)程中，偶爾也會(huì)發(fā)生一些小故障，有些小故障是可以自己去解決發(fā)現(xiàn)的，如果及時(shí)的處理可以防止大情況的發(fā)生。 如果柴油發(fā)電機(jī)有故障，在升高或降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的瞬間，故障現(xiàn)象可能有變化．在觀察故障現(xiàn)象的時(shí)候，應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出 。一般而言，多采用低速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)椋瑑?nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低，故障現(xiàn)象持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，便于觀察。門間隙過(guò)大而引起“噠韃噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除．對(duì)柴油發(fā)電機(jī)各系統(tǒng)各部位的故障進(jìn)行分析判斷時(shí)，還可根據(jù)各自的特點(diǎn)，采取許多具體辦法。例如對(duì)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時(shí)，可按系分段逐節(jié)地進(jìn)行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍．檢查時(shí)應(yīng)首先檢查很容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，然后再檢查其他零部件 。故障部位確定后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細(xì)致地做到徹底排除 。故障排除后應(yīng)進(jìn)行試機(jī)，對(duì)柴油機(jī)工作情況進(jìn)行對(duì)照檢查，以判明故障是否徹底排除。 一、柴油發(fā)電機(jī)發(fā)脾氣不發(fā)電了！ 有很多客戶咨詢，說(shuō)他們柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電了!因?yàn)椴刨I回去不久，怎么回事呢？真是百思不得其解。 （1）柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后常常失掉剩磁，是因?yàn)閯?lì)磁機(jī)磁極所用的資料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就不見(jiàn)。 （2）發(fā)電機(jī)的磁極失掉磁性。 （3）勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地表象。 （4）勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力缺乏。 （5）柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組接線過(guò)錯(cuò)，極性相反。 （6）發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力缺乏。 （7）發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。 （8）發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開(kāi)關(guān)接觸不良。 （9）熔斷器熔斷 二、正時(shí)齒輪室異響。造成柴油機(jī)異響的因素很多。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的前邊有明顯的機(jī)械雜音，特別是當(dāng)空氣壓縮機(jī)正常打氣時(shí)雜間明顯增大，當(dāng)調(diào)壓閥開(kāi)始放氣時(shí)（空氣壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)）雜音明顯變小，這往往是正時(shí)齒輪室傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。此時(shí)注意不能再?gòu)?qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，需將汽車開(kāi)到地溝上將油底殼拆下，觀察油底殼機(jī)油中是否有機(jī)械異物存在。 如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說(shuō)明正時(shí)齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞，此時(shí)用手電筒對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪室，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪，觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機(jī)械雜物，需分析雜物的部位和來(lái)源。 此時(shí)特別應(yīng)檢查正時(shí)中間齒輪軸承及空氣壓縮機(jī)軸承和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸軸承，實(shí)踐中往往正時(shí)中間齒輪和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。
