產(chǎn)品詳情
上海薩登8kw大型靜音柴油發(fā)電機DS8CE報價
近年來,我國先后建設(shè)不少大中型薩登發(fā)電機組,如聞名全國的小浪底,薩登發(fā)電機組的振動故障問題一直以來為關(guān)注,發(fā)電機組故障嚴(yán)重影響到薩登發(fā)電機組的正常運行,清除振動故障,找準(zhǔn)振源保障我國水電事業(yè)的扎實運作確保人民正常生活有效供給發(fā)電。
變頻器作為勵磁系統(tǒng)的核心,其性能的好壞將會直接影響發(fā)電機的輸出電壓質(zhì)量,薩登分析比較了交―交變頻器與交―直―交變頻器的有缺點,設(shè)計了以交―直―交變頻電路為主的發(fā)電機勵磁系統(tǒng),并提出了控制方案。
1、能量直接變換,因此比一般的變頻器具有更高的效率;
2、由于其交流輸出電壓是直接由交流輸入電壓的某些部分包絡(luò)所構(gòu)成,因而其輸出頻率比輸入頻率低得多時,輸出波形較好;
3、變頻器按電網(wǎng)電壓過零自然換相,可采用普通晶閘管;
4、因電路結(jié)構(gòu)方式的特點,所用晶閘管元件數(shù)量較多;
功率因數(shù)低,特別是在低速運行時更低,需要適當(dāng)補償。
一、勵磁裝置簡介
交流勵磁變速恒頻發(fā)電機的勵磁都是由變頻電源提供的。伴隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,變頻裝置的性能、容量也不斷提高,為交流勵磁發(fā)電機進一步發(fā)展提供了可能,目前的變頻裝置按能量的傳遞方式可分為交―直―交型變頻器和交―交型變頻器。
(一)交―直―交型變頻器
交―直―交型變頻器原理,是由整流器、中間環(huán)節(jié)和逆變?nèi)齻€部分組成。1、輸出頻率不受電網(wǎng)頻率的影響,只取決于電力電子器件的切換頻率,因此輸出頻率的調(diào)節(jié)范圍廣;2、可采用自關(guān)斷器件,當(dāng)采用晶閘管時,利用負載的反電動勢換相,因此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,控制方便,能適應(yīng)惡劣環(huán)境運行。
(二)交―交型變頻器
交―交變頻器是指無直流中間環(huán)節(jié),直接將較高固定頻率(fi)的電壓變換為頻率(f0)較低,而且可變的輸出電壓的變換器。其特點為:
上海薩登8kw大型靜音柴油發(fā)電機DS8CE報價
8KW靜音柴油發(fā)電機 | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號 | DS8CE |
機組參數(shù) | |
額定功率(KVA) | 10 |
額定功率(KW) | 8 |
大功率 (KVA) | 11 |
大功率 (KW) | 8.8 |
輸出頻率 (Hz) | 50 |
額定電壓(V) | 400/230 |
額定電流(A) | 14.4 |
控制模塊 | IL-NT MRS10 |
控制電壓(V) | 12 |
電瓶容量(AH) | 30 |
冷卻液容量(L) | 5.8 |
燃油箱容量(L) | 42 |
燃油耗(L/Hour) | 3.5 |
運行時間(Hour) | 12 |
7米噪音(Db) | 62 |
尺寸(長×寬×高) | 1500*760*1090 |
重量(kg) | 480 |
發(fā)動機參數(shù) | |
產(chǎn)品型號 | STL380 |
額定功率(KW) | 11 |
結(jié)構(gòu)形式 | 三缸直列 |
燃油類型 | 柴油 |
燃油消耗率(L/Hour) | 3.5 |
機油消耗率(L/Hour) | 0.0175 |
調(diào)速方式 | 機械 |
冷卻方式 | 水冷 |
機油容量(L) | 3.5 |
進氣流量(m3/min) | 1.6 |
排氣流量(m3/min) | 4.5 |
排氣溫度( ℃) | 550 |
排氣背壓(Kpa) | 5 |
壓縮比 | 18 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
缸徑(mm) | 80 |
沖程( mm) | 90 |
排量(L) | 1.36 |
SAE | 5/7.5 |
外形尺寸(長×寬×高) | 608×490×578 |
凈重(Kg) | 155 |
發(fā)電機參數(shù) | |
產(chǎn)品型號 | DS164B |
額定功率(KVA) | 11 |
結(jié)構(gòu)形式 | 單支承 |
勵磁方式 | 自勵式 |
絕緣等級 | H |
防護等級 | IP23 |
TIF | <50 |
THF | 2% |
排風(fēng)流量(m3/s) | 0.071 |
AVR型號 | AS440 |
上海薩登8kw大型靜音柴油發(fā)電機DS8CE報價
發(fā)電機適用于多種場景,以解決燃眉之急
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內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過‘交-直-交’轉(zhuǎn)換,使電壓波形畸變降至較低限度,終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出,其波形是光滑的正玄波行,可依據(jù)實際負載功率不同,自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低,從而使燃油耗油量比普通機組要大大降低。同樣的油耗,同樣的負載,擁有更長的運行時間,讓用戶使用薩登發(fā)電機更經(jīng)濟實惠
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