產(chǎn)品詳情
承德東風(fēng)國(guó)五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家
湖北程力 專汽之冠
以人為本 品質(zhì)卓越
以求生存 以信譽(yù)求發(fā)展
本公司是專用汽車生產(chǎn)廠家，專注專汽生產(chǎn)制造銷售十余年，位于炎帝神農(nóng)故里湖北專汽之都。經(jīng)營(yíng)各種專用汽車?yán)洳剀?/strong>，性價(jià)比，品質(zhì)保障，所有車型均有現(xiàn)貨。可來(lái)廠家考察試車。所有車型價(jià)格以正式簽訂合同生效。
近日，程力專用汽車股份有限公司與順豐冷物流有限公司舉行交車儀式，首批100輛冷藏車產(chǎn)品正式投入市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)高端冷藏車供應(yīng)商，程力專用汽車股份有限公司近幾年把冷藏車和環(huán)衛(wèi)車作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其是冷藏車制造方面，從美國(guó)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，購(gòu)置設(shè)備，成功實(shí)現(xiàn)了保溫箱現(xiàn)場(chǎng)整體發(fā)泡，成為冷藏車行業(yè)為數(shù)不多的擁有這種技術(shù)的企業(yè)。
作為合作伙伴，順豐冷物流有限公司擁有多年的冷鏈物流從業(yè)。選購(gòu)全鋁合金冷藏車，因其材質(zhì)環(huán)保，廂面清潔，可用于公司生鮮肉類及餐飲配送項(xiàng)目，進(jìn)一步中冷物流專業(yè)，適應(yīng)冷鏈行業(yè)未來(lái)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了冷藏車的“綠色運(yùn)輸”。
程力專用汽車股份有限公司表示，未來(lái)一段時(shí)間，企業(yè)將繼續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，努力建成年產(chǎn)10000輛各類冷藏車的生產(chǎn)線，生產(chǎn)出更加過(guò)硬的產(chǎn)品，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
承德東風(fēng)國(guó)五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家從《舌 尖 上的中 國(guó)》就可以看出，人們對(duì)吃這件事兒是極其講究的，正是因?yàn)檫@種對(duì)于食物的追隨，讓冷鏈物流的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。但是往往在將這些食物從原產(chǎn)地送到老百姓飯桌上的中，由于目的地倉(cāng)儲(chǔ)不足、未及時(shí)卸貨等原因，食物的損壞，所以用于短途配送的輕型冷藏車格外重要。
為此面包式冷藏車受到大家的歡迎，首先和廂式車相比，面包冷藏車很多配件都采用轎車化的零部件，因此它不僅具有乘用車的駕駛舒適度。再加上它自身的輕便性，市區(qū)也更方便。另外也是為了節(jié)約資源，有的城市間配送的貨并不多，如果用廂式冷藏車裝的話，根本裝不滿，而用面包的話則剛剛好。在2017年的生鮮展上，我們就看到了很多品牌都有面包型冷藏車，它們更先進(jìn)、更高端。盡管現(xiàn)在用戶對(duì)于冷藏車的選擇更多了，但他們?cè)谶x擇的時(shí)候還是主要看：
1、價(jià)格：看重的還是性比價(jià)高
2、冷箱：材料選擇多，設(shè)計(jì)美觀空間大
3、冷機(jī)：食品城配用非獨(dú) 立式機(jī)組
4、方數(shù)：面包冷藏車通常方數(shù)在3-6個(gè)立方，廂式車在6-9個(gè)立方
雖然貨物的種類一直在變化，冷藏車的各種技術(shù)也在變化，我們的選擇也更多，但是大家在選擇面包冷藏車時(shí)，總歸還是萬(wàn)變不離其宗，主要還是看這些基礎(chǔ)裝配性能如何，畢竟適合自己的才是好的。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2016年12月，我國(guó)冷藏車的市場(chǎng)占有量達(dá)到了9萬(wàn)多輛，并呈繼續(xù)長(zhǎng)的趨勢(shì)，這意味著冷藏車將會(huì)越來(lái)越普遍。一輛全新的冷藏車究竟能使用多久
首先，看該車選用什么品牌的底盤?，F(xiàn)在市場(chǎng)上主要有東風(fēng)、福田、江淮、五十鈴等等，前兩者的市場(chǎng)銷量占比多，同時(shí)也是性價(jià)比較高的兩款車，用戶可根據(jù)自我喜好及實(shí)際工況需求來(lái)選擇。其次，我們還要看下該車配的哪款發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞將是決定車輛使用時(shí)間長(zhǎng)短主要的決定因素。相對(duì)來(lái)說(shuō)，康明斯、朝柴、濰柴的使用壽命比錫柴、玉柴、常柴等發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更長(zhǎng)一些，價(jià)格也將更高一些，應(yīng)了一分錢一分貨的道理。
再者，在冷藏車廂體構(gòu)造及后期方面，也是影響冷藏車使用壽命的至關(guān)因素。在日常使用中，應(yīng)避免尖銳物品對(duì)廂體的剮，以及做好廂部的清潔工作，廂內(nèi)若存有積水應(yīng)及時(shí)清理，避免對(duì)廂體出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
然后，也是為重要的，冷藏機(jī)組的選擇。都知道冷藏機(jī)組制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否夠用，及時(shí)補(bǔ)充；在停車卸貨或是不進(jìn)行運(yùn)輸工作時(shí)，一定要先關(guān)閉冷藏機(jī)組再熄火，避免制冷機(jī)組在無(wú)動(dòng)力的情況下空轉(zhuǎn)，從細(xì)節(jié)上來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
綜上所述，相信不用多說(shuō)，大家也都了解到冷藏車的使用壽命是沒(méi)有固定值的。去除車輛本身的以外，能用多久其實(shí)跟個(gè)人的用車習(xí)慣有著直接的聯(lián)系，在平時(shí)的使用中多加注意和，才能從根本上冷藏車的使用年限。
訂車流程 承德東風(fēng)國(guó)五新鮮蔬果運(yùn)輸車廠家
我們將謁誠(chéng)為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
步：購(gòu)車洽談：
通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。
第二步：簽訂合同：
雙方簽訂車輛購(gòu)銷合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。
第三步：安排生產(chǎn)：
我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。
第四步：交付車輛：
車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
交付：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請(qǐng)來(lái)電！
公司相關(guān)信息：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：程力專用汽車股份有限公司
組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3
稅務(wù)登記證號(hào)(國(guó))：421302764141823
公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
市內(nèi)乘車路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車工業(yè)園)
國(guó)內(nèi)回款
收款人：程力專用汽車股份有限公司
行：隨州市建行曾都支行
帳 號(hào)：4200 1813 6620 5000 3420
戶 名：程力專用汽車股份有限公司
收款人：程力專用汽車股份有限公司
行：隨州市工行牡丹分理處
帳 號(hào)：1805 0211 0900 0288 088
戶 名：程力專用汽車股份有限公司
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成及其故障處理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾心器、電油泵、汽油箱、供油管道及與該系統(tǒng)相關(guān)的電氣控制機(jī)構(gòu)所組成。啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)的原因和處理方法 故障原因主要有以下9種: 1)總電源開(kāi)關(guān)未合上或總開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的接觸不良; 2)電油泵不供油; 3)油箱內(nèi)無(wú)汽油或供油管道被堵塞; 4)空氣濾心器太臟,造成堵塞; 5)啟動(dòng)線圈接線脫落或線圈損壞,啟動(dòng)繼電器 損壞。操作面板損壞;7)機(jī)油開(kāi)關(guān)跳出; 8)化油器的供油不正常;9)火花塞損壞； 處理方法主要有以下9種: 1)檢查電源總開(kāi)關(guān)并合上或用砂布打磨開(kāi)關(guān)觸點(diǎn),使其接觸良好。
以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān)！
12月1日,一位網(wǎng)友在網(wǎng)站“我向總理說(shuō)句話”欄目留言:建議明確插電式混合動(dòng)力汽車是否屬于新能源汽車。
這個(gè)建言的背后,是諸多網(wǎng)友的困惑。
財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委,2015年4月公布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,明確插電式混合動(dòng)力車屬于新能源汽車,在財(cái)政補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。
但是,北京一直將其排除在新能源汽車之外。既不享受地方財(cái)政補(bǔ)貼,也不享受“不限行”優(yōu)待。
網(wǎng)友的困惑
這位署名“鳳凰”的網(wǎng)友在留言中寫道:
我看到國(guó)家推廣新能源汽車的政策,購(gòu)買新能源汽車不僅有補(bǔ)貼而且在重污染天不限行不限號(hào),為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召也為今后出行方便,于2015年購(gòu)入一臺(tái)插電式混合動(dòng)力汽車。
2016年,我市出臺(tái)文件在整個(gè)冬季取暖期實(shí)行機(jī)動(dòng)車限號(hào)出行,后又改成24小時(shí)單雙號(hào)限行。我去交管局辦理新能源汽車備案時(shí),得知我們這兒只認(rèn)可純電動(dòng)汽車為新能源汽車,理由是插電式混合動(dòng)力汽車無(wú)法分清用電還是用油行駛,屬于要限行的車輛。
我向工作人員出示我從網(wǎng)上找到“總理于2015年9月29日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議指出各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu),已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消”的新聞也沒(méi)用,工作人員說(shuō)沒(méi)有具體文件。
建議明確插電式混合動(dòng)力汽車是否屬于新能源汽車,好讓我們清楚應(yīng)不應(yīng)該限行、限購(gòu),并打破地方對(duì)新能源汽車政策各自為政的局面。
網(wǎng)沒(méi)有顯示這位網(wǎng)友所在的城市。但這位網(wǎng)友反映的問(wèn)題,在北京是存在的。
部委的政策
業(yè)內(nèi)人士介紹,市場(chǎng)上混合動(dòng)力車是一種節(jié)油裝置,是以汽(柴)油機(jī)為主,電動(dòng)為輔的動(dòng)力裝置。而插電式混合動(dòng)力車是以電動(dòng)為主,在電池電力耗盡后不能及時(shí)充電才以汽(柴)油機(jī)為輔的動(dòng)力裝置。
確定的政策補(bǔ)貼只針對(duì)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
2013年9月17日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,實(shí)施期限為2013-2015年。
2015年4月,財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》,對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買的進(jìn)入國(guó)家新能源車目錄的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車?yán)^續(xù)給予購(gòu)車補(bǔ)貼。
該通知明確:插電式混合動(dòng)力乘用車,2016年每車補(bǔ)貼3萬(wàn)元；2017年、2018年,
除了北京,大部分城市對(duì)插電式混合動(dòng)力車,在2016年按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例配套補(bǔ)貼。比如,
對(duì)機(jī)動(dòng)車限購(gòu)的城市(除了北京),廣州、天津、杭州、上海等,插電式混合動(dòng)力車享受和純電動(dòng)車一樣的政策——直接申請(qǐng)牌照,無(wú)需搖號(hào)或競(jìng)價(jià)。
在現(xiàn)行政策方面,目前,上海、天津、杭州、廣州對(duì)新能源汽車(含插電式混合動(dòng)力車)均不限行。深圳市仍按尾號(hào)限行。
北京的限制
有分析認(rèn)為,北京作為全國(guó)汽車保有量的城市,也是空氣質(zhì)量不高、霧霾嚴(yán)重的特大城市之一。在北京推行新能源汽車,對(duì)于改善空氣質(zhì)量尤其緊迫。
國(guó)家早已明確對(duì)新能源汽車的定義,包括純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車和燃料電池汽車。但迄今為止,北京市一直拒絕插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車進(jìn)入北京市場(chǎng),更不給予任何補(bǔ)貼。取消新能源汽車搖號(hào)后仍然如此。
北京曾宣布2015年6月1日至2016年4月10日,核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制,無(wú)需執(zhí)行每周一天的限行。2015年5月19日晚,市交通管理部門在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于純電動(dòng)小客車不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制的通告》,明確了電動(dòng)車不限行的政策從6月1日起正式執(zhí)行。通告中,特別對(duì)享受該政策的純電動(dòng)車型進(jìn)行界定,主要是指“以可充電電池作為動(dòng)力來(lái)源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小客車”,這就意味著雖同是新能源車型,但是插電式混合動(dòng)力車型并不在通告“不受限行措施限制”的范圍內(nèi)。
有報(bào)道稱,北京市限制插電混動(dòng)的理由是消費(fèi)者可能不用電只用油。業(yè)內(nèi)人士分析,北京這一措施是地方保護(hù)主義在作祟,因?yàn)楸本](méi)有廠家生產(chǎn)插電混動(dòng)汽車。
有地方保護(hù)嫌疑的不止北京。同是插電式混動(dòng)汽車,在另外一個(gè)城市卻得到額外補(bǔ)貼,只不過(guò)這個(gè)額外補(bǔ)貼需滿足三個(gè)條件:發(fā)動(dòng)機(jī)排量、混合動(dòng)力模式下百公里綜合油耗、油箱容積等。經(jīng)了解,市場(chǎng)上只有該市某企業(yè)旗下的插電式車型全部滿足這些要求。這一額外補(bǔ)貼,顯然是為本地企業(yè)量身定制的。
壁壘的破除
國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門高度重視地方保護(hù)的問(wèn)題。2014年7月,國(guó)辦發(fā)文《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確提出要堅(jiān)決破除地方保護(hù),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄,規(guī)范市場(chǎng)秩序。
2016年1月,相關(guān)部門發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,明確提出不得以地方目錄、地方標(biāo)準(zhǔn)等形式設(shè)置地方保護(hù)門檻。
2015年3月—4月,國(guó)辦組織相關(guān)部門及行業(yè)組織組成5個(gè)督察組,對(duì)15個(gè)省份進(jìn)行實(shí)地督查,重點(diǎn)對(duì)取消地方保護(hù)政策情況進(jìn)行了督察。
在國(guó)家三令五申之下,各地地方保護(hù)在一定程度上得到,但并沒(méi)有解決。
電動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部總監(jiān)杜俊儀長(zhǎng)期調(diào)研新能源車的地方保護(hù)問(wèn)題。他建議,一是堅(jiān)決取消地方小目錄和變相備案要求,二是堅(jiān)決取消自行制定的地方標(biāo)準(zhǔn),三是堅(jiān)決清理地方土政策。拒不整改的,問(wèn)責(zé)追懲。
