產(chǎn)品詳情
宿州5千瓦三相翰絲發(fā)電機(jī)HS3800CE清洗
| 技術(shù)參數(shù) | |
| HS3800CE | |
| 尺寸 | |
| 長x寬x高 毫米 | 630×480×540 |
| 自重 千克 | 60 |
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 3 |
| 連續(xù)功率 千伏安 | 3.5 |
| 備用電源 千瓦 | 3.2 |
| 備用電源 千伏安 | 3.7 |
| 額定電壓 V | 230 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 功率因數(shù) cosΦ 1~ | 1 |
| 絕緣等級 | H |
| 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動機(jī) | HS178FE |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 296 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 6.2 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時(shí) | 0.7 |
| 機(jī)油容量（潤滑油） 升 | 1.1 |
| 品牌 | HANSI翰絲 |
| 聯(lián)系人 | 張曉娟 |
| 在線咨詢 | 扣扣462302520/微信18701871098 |
宿州5千瓦三相翰絲發(fā)電機(jī)HS3800CE清洗
柴油發(fā)電機(jī)組柴油、潤滑油的檢查。因?yàn)闄C(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞。為此應(yīng)注意油的問題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。發(fā)電機(jī)潤滑油是有保存期的，長時(shí)間存放，潤滑油的物理化學(xué)性能會發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。
柴油發(fā)電機(jī)在大家的印象中一般是聲音很大，很刺耳，也是很多客戶不愿意選擇柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要原因針對這個(gè)問題，翰絲動力全力研發(fā)，靜音箱式柴油發(fā)電機(jī)，將噪音達(dá)到最小分貝。
柴油發(fā)電機(jī)組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下內(nèi)容：
1 小型柴油發(fā)電機(jī)組在啟動前預(yù)先潤滑。當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，潤滑油道里及磨擦件表面的潤滑油絕大部分都流回到抽底殼，為了減少運(yùn)動磨損，故啟動前應(yīng)使油門手柄處于關(guān)閉位置，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)次，然后再啟動。
翰絲柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值70dB(A)(距機(jī)組1m處）。
2、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動力性能。
5、大型阻抗復(fù)合式消音器。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。
(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查；
(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號、主要結(jié)構(gòu)尺寸；
(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；
(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性；
(5)合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項(xiàng)目。
2 小型柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動前應(yīng)預(yù)熱發(fā)動機(jī)。冬季因?yàn)闇囟鹊蜋C(jī)油較粘稠，而易造成啟動困難，啟動前應(yīng)在水箱內(nèi)加入 80 ℃左右的熱水，這樣不只便于啟動，而且可延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
3 不能先啟動后加，一定要先加水再啟動。冬季一般都要把冷卻水放凈，次日啟動時(shí)，有的用戶為了使于啟動，便先啟動后加水。這種方法是有害的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)啟動時(shí)，燃燒室內(nèi)四間溫度高達(dá) 1700~ 2000 ℃，若此時(shí)馬上加冷卻水，易造成氣缸蓋、機(jī)體、水箱等零件開裂。
4 正確控制油門。一般氣溫在 15 ℃以下啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，油門控制在略高于待速的位置為宜；若氣溫在 15 ℃以上時(shí)，開始不要加油門，空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，再加小油門啟動。如果開始直接采用大油門啟動，數(shù)次啟動都不成功，則必需立即關(guān)掉油門再起動發(fā)動機(jī)，看到排氣管周圍沒有冒黑煙出來時(shí)，再加小油門。此外，大油門啟動后，應(yīng)在小油門進(jìn)行充分預(yù)熱，特別是冬季，一般需 5 ~8 分鐘，水溫升高到 40 ℃時(shí)再運(yùn)行，水溫達(dá) 60 ℃時(shí)方可正常供電。
（二）熄滅時(shí)應(yīng)注意的問題
嚴(yán)禁熄火之前轟油門。轟油門時(shí)發(fā)電機(jī)組/發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，燃油與空氣混合不均勻。燃燒充分，油耗增加，會使氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門與噴油嘴等處積炭垃圾增多，還易引起連桿變形，曲軸折斷等問題。另外，轟油門還易沖壞氣缸墊、曲軸油封及折斷氣門彈簧等
