產(chǎn)品詳情
張家口12kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格發(fā)電機(jī)放在.個(gè)相對來說比較密閉的空間，對進(jìn)排風(fēng)通暢要求較高。汽油發(fā)電機(jī).般都是3000轉(zhuǎn)以上的高速運(yùn)行，機(jī)器本身發(fā)熱更快，再加上LED屏本身電子元器件的散熱，若通風(fēng)不好的話，車廂內(nèi)的溫度很容易就出發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行需要的環(huán)境溫度。發(fā)電機(jī)組肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)以及人民生活用電提供發(fā)電成套設(shè)備的重任，所以它在很長.段時(shí)間內(nèi)還會(huì)占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時(shí)代的進(jìn)步社會(huì)的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機(jī)組顯然已經(jīng)不適合社會(huì)的需要。它能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的任何過程中(從空轉(zhuǎn)到全速)獲得穩(wěn)定的頻率和電壓。其緊湊的結(jié)構(gòu)、高功率的輸出，為移動(dòng)指揮車、通訊車、各種高科技武器戰(zhàn)車、溫控集裝箱運(yùn)輸、氣調(diào)冷藏集裝箱運(yùn)輸、以及其它船舶用電場合提供了完美的選擇。未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。
張家口12kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格汽油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行成本低。新能源、變廢為寶以及環(huán)保清潔的排放越來越成為用品的可以選擇。 汽油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能好，啟動(dòng)成功率高。從冷態(tài)啟動(dòng)成功后到滿負(fù)載的時(shí)間僅為30秒鐘，而實(shí)際規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后3分鐘帶負(fù)載。汽油發(fā)電1.獨(dú)特的全水冷技術(shù) 解決了普通靜音發(fā)電機(jī)散熱所必需借助的空氣流動(dòng)來進(jìn)行冷卻的方式（即空冷），這重要技術(shù)革新，帶來了優(yōu)異的散熱和靜音效果，不但有效解決了發(fā)電機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)---散熱問題，還從物理上隔斷了噪聲源，達(dá)到了卓越的行業(yè)水準(zhǔn)。 2．異步發(fā)電機(jī)技術(shù) 上只有日本大澤采用的是異步發(fā)電機(jī)技術(shù)，異步發(fā)電機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)是對峰值輸出有佳表現(xiàn)，而其他均是通過電容調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)峰值輸出的，因此，在峰值輸出上將有很大衰減。 3. 高精度電源 日本大澤發(fā)電機(jī)總諧波失真（THD）指標(biāo)為3%，低于其他.半以上，這就保證了輸出正弦波更加純凈，這對于通訊指揮車上的精密儀器來說具有重要意義 4. 業(yè)界高的靜音水平 日本大澤靜音發(fā)電機(jī)組的噪音要大大低于其它產(chǎn)品。.機(jī)組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動(dòng)的成功率。 汽油發(fā)電機(jī)組的噪聲低振動(dòng)小。由于汽油輪機(jī)處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，它的振動(dòng)非常小，而且低頻 噪聲優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)組。 汽油發(fā)電機(jī)組采用的汽油是清潔、廉價(jià)的能源
【推薦理由】：日本進(jìn)口，大澤，簡單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于攜帶,價(jià)格實(shí)惠,應(yīng)急設(shè)備的不二之選.
【公司抬頭】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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技術(shù)參數(shù)technical beter | ||
發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator beters | 型號/ model | TOTO12 |
額定功率/ Rated power（KW） | 12 | |
大功率/aximum power (KW) | 13 | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220.380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1.0/0.9 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤54-65 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine beters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號/ Engine model | TO465Q(大澤動(dòng)力) |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 四杠、水冷、四沖程、單頂凸輪軸 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 大澤動(dòng)力 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 4 | |
缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） | 4*76*77 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 封閉式水循環(huán)冷卻 | |
進(jìn)氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
旋轉(zhuǎn)方向(面對輸出端) Rotation direction (in the face of output) | 逆時(shí)針 anti-clockwise | |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量/Engine displacement（CC） | 690 | |
耗油率滿負(fù)荷時(shí)/（L-H） Full load fuel consumption rate | 4 | |
耗油率3/4滿負(fù)荷時(shí)/（L-H）—The fuel consumption rate of 3/4 full load | 3 | |
耗油率1/2滿負(fù)荷時(shí)/ （L-H）—The fuel consumption rate of 1/2 full load | 2 | |
潤滑方式/ubrication mode | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure splash | |
起動(dòng)方式/ Starting system | 電起動(dòng) Electric starting | |
潤滑油容量Lubricating oil capacity（L） | 3 | |
起動(dòng)馬達(dá)容量(V-kW) Starting motor capacity | 12V 2KW | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
使用潤滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 大澤 |
電機(jī)型號/ Motor type | TO-300 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
電極數(shù)目/ Number of electrodes | 4級 | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/3S | |
電機(jī)系統(tǒng)/ motor system | PMG勵(lì)磁系統(tǒng) | |
絕緣等級/ Insulation grade | F級 | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
防護(hù)等級/ Protection level | IP23 | |
規(guī)格/ Specifications | 全銅/國際 All copper / International | |
配置參數(shù)configuration beter | 結(jié)構(gòu)類型/ structure type | 靜音式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 40 | |
燃 油/ Fuel oil | 90#以上無鉛汽油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 12-15hours | |
外形尺寸：長×寬×高(mm) | 1150×750×680 | |
凈重/Net weight（Kg） | 240 | |
其他 Other | 載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
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載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |
張家口12kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢的原理。 電刷上不加直流電壓，用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電樞使之逆時(shí)針方向恒速轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈兩邊就分別切割不同性磁下的磁力線，而在其中感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢，電動(dòng)勢方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，，因此，必須使載流導(dǎo)體在磁場中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N和S下的磁力線，雖然每個(gè)線圈邊和整個(gè)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢的方向是交變的．線圈內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢是.種交變電動(dòng)勢，而在電刷A，B端的電動(dòng)勢卻為直流電動(dòng)勢(說得確切.些，是.種方向不變的脈振電動(dòng)勢)。因?yàn)椋姌性谵D(zhuǎn)動(dòng)過程中，無論電樞轉(zhuǎn)到什么位置，由于換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動(dòng)勢始終是切割N.磁力線的線圈邊中的電動(dòng)勢，因此，電刷A始終有正性。同樣道理，電刷B始終有負(fù)，所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動(dòng)勢。如每的線圈數(shù)增多，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動(dòng)勢。這就是直流發(fā)電機(jī)的工作原理。同時(shí)也說明子直流發(fā)電機(jī)實(shí)質(zhì)上是帶有換向器的交流發(fā)電機(jī)。
