產(chǎn)品詳情
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相關環(huán)衛(wèi)車小知識:
氣門座圈拆除方法
由于氣門座圈與氣缸蓋為過盈配合,并且內(nèi)孔表面光滑,因此欲拆除氣門座圈必須在氣門座圈上建立一個著力點或?qū)忾T座圈進行毀壞性拆解。通常有如下幾種方法:
1、切削法
即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。由于氣門座圈被切削到較薄時,氣門座圈收縮并與氣門座圈底孔失去過盈配合,在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起回轉(zhuǎn),結(jié)果可能會導致氣門座圈底孔的尺寸變化,圓度不滿足技術要求。因此,采用此法拆除氣門座圈時,為保證氣門座圈與氣門座圈底孔良好的過盈配合,一般都需要用刀具擴大氣門座圈底孔尺寸,同時采用相應加大外徑尺寸的氣門座圈與之配套使用。
2、拉拔法
即采用某一拉拔工具將氣門座圈直接從氣缸蓋上拉拔出來。例如:先在氣門座圈內(nèi)圓面上攻制螺紋,然后將相應尺寸的螺紋桿旋入氣門座圈,在保證氣門座圈和螺紋桿垂直的情況下,用鐵錘輕輕敲擊螺紋桿,直至拔出氣門座圈。采用拉拔法基本上都會改變氣門座圈底孔尺寸,尺寸改變量取決于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。
3、電焊加熱法
即采用電焊設備用焊條對氣門座圈加熱,以達到破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內(nèi)表面連續(xù)均勻點焊,當氣門座圈被加熱發(fā)紅時,立即在氣門座圈上澆上冷水,此時氣門座圈通常會斷裂。采用此法不宜對氣門座圈加熱時間過長,一般以氣門座圈被加熱到發(fā)紅為止。
垃圾車作為一種專門收集、清運垃圾的全密封型專用設備,高效便捷,操作方便。一般專用于城市環(huán)衛(wèi)、生活垃圾的收納和處理。其具有將收集的垃圾自動壓縮、傾倒的功能,其污水廂儲存壓縮的過程中的污水,避免污水及垃圾泄露和遺撒,從而杜絕了二次污染。
基本配置參數(shù) |
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車輛名稱 |
垃圾車 |
垃圾箱容積(m3) | - |
外形尺寸(mm) | 6800×2050×2500 | 后蓋開啟方式 | 液壓機械開啟 |
總質(zhì)量(kg) | 7360 | 額定質(zhì)量(kg) | 1600 |
整備質(zhì)量(kg) |
5630 |
最高車速(km/h) | 99 |
燃油種類 |
柴油 |
排放標準 |
國五 |
軸距(mm) | 3308 | 輪胎規(guī)格 | 7.00R16 |
底盤品牌/型號 | EQ1070SJ3BDF | 發(fā)動機品牌/型號 | 4B2-115C50 |
功率/馬力(kw/ps) |
85/115 |
排量(ml) |
2545 |
上裝配置參數(shù) |
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標準配置 | 車輛的廂體采用優(yōu)質(zhì)炭鋼板全密封焊接結(jié)構,內(nèi)部采取環(huán)氧樹脂防腐處理,該車結(jié)構簡單,操作穩(wěn)定方便,裝卸效率高,機械化程度高,并使機構最為省力。 | ||
選裝配置 | 改裝部分:采用國標厚度武鋼優(yōu)質(zhì)碳板,邊三底四骨架車廂,骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設計制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材壓、拉成型。 | ||
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局部部件展示 |
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專用底盤 強強聯(lián)手 打造專用底盤 高承載、高可靠性:鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、7.00R16鋼絲胎,所有零部件模塊化。 |
舒適駕乘 以駕乘為中心的設計理念 新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉(zhuǎn)車身,低風阻帶來的低能耗,更省油曲面鋼化玻璃,左右視角比同類車型各寬15度. |
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強勁動力 4B2-115C50發(fā)動機 燃油種類:柴油 排放標準:國五 最大功率:85kw 排量:2545ml |
取力器 高端精密 先進合理 是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接,將動力輸出至外部工作裝置,如舉升泵等。 |
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密封式垃圾廂 優(yōu)質(zhì)鋼板 環(huán)保密封 在廂體的前面右側(cè)設有進料口以及自動提升裝料裝置。在廂體的后部設有自動門,卸料時能自動打開。在制造上采用武鋼產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼板,箱底板可加裝不銹鋼鋼板,保證介質(zhì)自卸時的平滑性,同時箱底可根據(jù)地區(qū)的季節(jié)溫度情況加裝防冰凍設置,保障車輛的正常運行. |
操作系統(tǒng) 方便智能 操作自如 通過該系統(tǒng)實現(xiàn)各項功能的轉(zhuǎn)換。
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液壓系統(tǒng) 優(yōu)質(zhì)油缸 毫無泄漏 通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動提升裝料和自動卸料專用功能。采用優(yōu)質(zhì)的舉升油缸、操作閥、卡套式接頭、高壓軟管和高壓鋼管安裝合理,同時布置了可靠的固定裝置,保證長時間無任何泄漏,做到可靠、維修方便、延長使用壽命.
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雙操控系統(tǒng) 手動自動 自由切換 具有手動和自動兩種操控方式,可互換互補使用,便捷無憂,并確保高效運作。
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多元化翻倒機構 多容量 多元化 包括后掛桶式以及垃圾桶式等多元化翻轉(zhuǎn)(桶)系統(tǒng),能夠吊裝多種容量的垃圾桶。能夠翻倒300L垃圾鐵桶、800L小垃圾斗、250L塑料垃圾桶、1400L密封遮式垃圾斗等。
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液壓舉升安全回路 有效隔離 安全防爆 液壓舉升系統(tǒng)中的防爆閥,有效地阻隔了液壓膠管與舉升油缸,在發(fā)生油管破裂的情況下,也不會發(fā)生危險,相對安全。 |
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相關環(huán)衛(wèi)車小知識:
汽車發(fā)動機氣門異響處理方法解析
1、氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外,在高負荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯,響聲隨負荷增加而增強,主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當或氣門導管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理方法:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調(diào)整氣門間隙。
2、氣門敲擊響
在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強,發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因:
A、調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損),氣門未調(diào)整好。
B、氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不一致。
C、氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導管磨損過甚。
處理方法:重新調(diào)整好氣門間隙,若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢,更換磨損嚴重的部件。
3、氣門彈簧折斷,應更換。
4、氣門座響,座圈脫落
氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當造成松曠,選材不當遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。