產(chǎn)品詳情
型號：A16B-1210-0381/01A FANUC
參數(shù)：A16B-1210-0381/01A FANUC
售后：質(zhì)保一年A16B-1210-0381/01A FANUC
我們的宗旨;全心全意為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和合格的產(chǎn)品！
我們的品質(zhì)：人無我有，人有我優(yōu)！
我們的方針：專業(yè)，專注，專心！
我們的口號：面向未來，永遠(yuǎn)超越！
聯(lián)系人：劉錦玲 銷售經(jīng)理
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微信號：15359273791
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國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)曾走偏
記者：你覺得這兩年大陸的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況如何？
何春盛：我覺得大陸的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)這兩年可能有一段時(shí)間走偏了。大家都在談物聯(lián)網(wǎng)，但是抓不到核心的精神，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)變成一個(gè)顯學(xué)，每個(gè)人都在談物聯(lián)網(wǎng)，我覺得這不見得是一個(gè)好事兒。
比如很多地方政府也做物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)，但是也沒有看到實(shí)際生活中有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。比如很多人都會(huì)開車，如何把車?yán)锏腉PS連到實(shí)時(shí)交通狀態(tài)？其實(shí)現(xiàn)在在技術(shù)上已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)的交通信息，但是現(xiàn)在GPS里面還是沒有顯示。這牽涉到兩個(gè)行業(yè)的利益，這就需要政府出來協(xié)調(diào)。
另外還有公車到站信息，等車的人用手機(jī)可以查到下一部車在哪里，什么時(shí)候到，前面幾站有多少人在等車，甚至告訴你下一部車已經(jīng)滿員，你不用等了，這些是有辦法做到的。如果做到的話，公交系統(tǒng)就可以判斷要不要加派公車，交通部門就可以考慮要不要調(diào)整信號燈，比如這一路很多人在等，可不可以讓車跑快一點(diǎn)，控制紅綠燈。而這些事情只有政府可以做到。政府應(yīng)該做這些，而不是去圈一塊地說單純?nèi)プ鑫锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
記者：現(xiàn)在臺(tái)灣地區(qū)和國外的發(fā)展如何？
何春盛：臺(tái)北市有幾千部腳踏車，分布在各個(gè)捷運(yùn)站出口平均都有二三十部，你就用一卡通把車騎到辦公地點(diǎn)，那一段路就不要搭汽車，走路太遠(yuǎn)，搭車太短，騎腳踏車剛好，到地點(diǎn)還。而這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)表明你的身份的手機(jī)或者悠游卡，就通過你使用腳踏車的時(shí)間長短來進(jìn)行扣費(fèi)。這就是物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新。
我在歐洲也看到，為了控制車輛進(jìn)入城市，政府就開放一些公司去經(jīng)營短期租用車，你先辦卡，你看到在路邊只要有這個(gè)標(biāo)志的車，你用卡感應(yīng)，輸入密碼，把車子開走，再找個(gè)停車位停下來，它就會(huì)計(jì)算你要付多少錢。這樣就會(huì)減少車輛進(jìn)入城市，減少污染。目前歐洲和臺(tái)灣地區(qū)都更從老百姓的角度考慮物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，不是從政府的政績工程來發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
記者：你覺得應(yīng)該以什么作為切入點(diǎn)來發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)？
何春盛：我在臺(tái)灣也有接待一些當(dāng)局各省市的城市辦官員，我一再建議，推動(dòng)智慧城市，不需要花大價(jià)錢請公司做一本白皮書，那些都是虛的東西，城市辦本身就是要做好物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃，要去找?guī)讉€(gè)民眾最迫切需要的痛點(diǎn)，然后去落實(shí)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，讓老百姓“有感”。我覺得現(xiàn)在應(yīng)該關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的推廣應(yīng)該由哪些產(chǎn)業(yè)組成，產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先次序是什么?，F(xiàn)在，交通、農(nóng)業(yè)、零售、醫(yī)療都是急需物聯(lián)網(wǎng)來改變的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。
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國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)曾走偏
記者：你覺得這兩年大陸的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況如何？
何春盛：我覺得大陸的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)這兩年可能有一段時(shí)間走偏了。大家都在談物聯(lián)網(wǎng)，但是抓不到核心的精神，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)變成一個(gè)顯學(xué)，每個(gè)人都在談物聯(lián)網(wǎng)，我覺得這不見得是一個(gè)好事兒。
比如很多地方政府也做物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)，但是也沒有看到實(shí)際生活中有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。比如很多人都會(huì)開車，如何把車?yán)锏腉PS連到實(shí)時(shí)交通狀態(tài)？其實(shí)現(xiàn)在在技術(shù)上已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)的交通信息，但是現(xiàn)在GPS里面還是沒有顯示。這牽涉到兩個(gè)行業(yè)的利益，這就需要政府出來協(xié)調(diào)。
另外還有公車到站信息，等車的人用手機(jī)可以查到下一部車在哪里，什么時(shí)候到，前面幾站有多少人在等車，甚至告訴你下一部車已經(jīng)滿員，你不用等了，這些是有辦法做到的。如果做到的話，公交系統(tǒng)就可以判斷要不要加派公車，交通部門就可以考慮要不要調(diào)整信號燈，比如這一路很多人在等，可不可以讓車跑快一點(diǎn)，控制紅綠燈。而這些事情只有政府可以做到。政府應(yīng)該做這些，而不是去圈一塊地說單純?nèi)プ鑫锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
記者：現(xiàn)在臺(tái)灣地區(qū)和國外的發(fā)展如何？
何春盛：臺(tái)北市有幾千部腳踏車，分布在各個(gè)捷運(yùn)站出口平均都有二三十部，你就用一卡通把車騎到辦公地點(diǎn)，那一段路就不要搭汽車，走路太遠(yuǎn)，搭車太短，騎腳踏車剛好，到地點(diǎn)還。而這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)表明你的身份的手機(jī)或者悠游卡，就通過你使用腳踏車的時(shí)間長短來進(jìn)行扣費(fèi)。這就是物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新。
我在歐洲也看到，為了控制車輛進(jìn)入城市，政府就開放一些公司去經(jīng)營短期租用車，你先辦卡，你看到在路邊只要有這個(gè)標(biāo)志的車，你用卡感應(yīng)，輸入密碼，把車子開走，再找個(gè)停車位停下來，它就會(huì)計(jì)算你要付多少錢。這樣就會(huì)減少車輛進(jìn)入城市，減少污染。目前歐洲和臺(tái)灣地區(qū)都更從老百姓的角度考慮物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，不是從政府的政績工程來發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
記者：你覺得應(yīng)該以什么作為切入點(diǎn)來發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)？
何春盛：我在臺(tái)灣也有接待一些當(dāng)局各省市的城市辦官員，我一再建議，推動(dòng)智慧城市，不需要花大價(jià)錢請公司做一本白皮書，那些都是虛的東西，城市辦本身就是要做好物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃，要去找?guī)讉€(gè)民眾最迫切需要的痛點(diǎn)，然后去落實(shí)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，讓老百姓“有感”。我覺得現(xiàn)在應(yīng)該關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的推廣應(yīng)該由哪些產(chǎn)業(yè)組成，產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先次序是什么?，F(xiàn)在，交通、農(nóng)業(yè)、零售、醫(yī)療都是急需物聯(lián)網(wǎng)來改變的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。
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