產(chǎn)品詳情
薩登2kw小型柴油發(fā)電機進口電機多少錢一臺
1 故障現(xiàn)象
怠速（1000r/min）運轉(zhuǎn)時發(fā)電機異響，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高異響聲音減小或消失，工作正常，儀表充電指示燈不亮，蓄電池電壓顯示正常，發(fā)電機與周邊零部件沒有干涉摩擦現(xiàn)象。對比其他車輛部分存在此故障現(xiàn)象，部分不存在此故障現(xiàn)象。經(jīng)過對比裝配的發(fā)電機不同。憑主觀對比判斷，在怠速運轉(zhuǎn)時法雷奧發(fā)電機比錦州漢拿發(fā)電機工作噪音略大一些。
2 故障調(diào)查
（1）對發(fā)電機進行檢查分析工作性能良好，不存在故障、失效現(xiàn)象。
（2）對發(fā)電機工作噪音檢測分析。
發(fā)電機噪音檢測：粗實線――上海法雷奧，細實線――錦州漢拿。
初步分析，低速時，在發(fā)電機1500至2500r/min轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，法雷奧的噪音明顯偏大，
調(diào)查結(jié)果：
（1）低速時，發(fā)電機電磁噪音相對較大，與在車輛怠速時出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，主觀判斷相符。但在轉(zhuǎn)速大于約2500rpm 時，噪音減小。
（2）車輛怠速時（發(fā)電機端轉(zhuǎn)速）為1500-2500rpm，恰好在噪音的峰值（如圖2粗實曲線），在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時也因發(fā)動機較高的工作響聲，掩沒了發(fā)電機的噪音。綜合上述調(diào)查情況確認異響為發(fā)電機電磁噪音。
3 發(fā)電機的電磁噪音形成原理
（1）汽車交流發(fā)電機是一種機械能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，轉(zhuǎn)子在外加機械力的作用下旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子中的繞組通以勵磁電流，在勵磁電流的作用下，在前、后兩個磁的鳥咀形的爪部，分別形成N和S。
（2）發(fā)電機的定子，由1mm的鐵片疊片而成的定子鐵芯和按要求繞制的三相繞組所組成。
經(jīng)勵磁的轉(zhuǎn)子，在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，鳥咀形的爪部在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，在定子鐵芯內(nèi)形成交變磁場，該磁場在三相繞組內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電勢，輸出電能。
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| 2KW柴油發(fā)電機（進口電機） | |
| 品牌 | SADEN/薩登 |
| 型號 | DS2000X/E |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 1.8 |
| 大功率 (KW) | 2 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 9 |
| 插座 | 2×16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負載運行時間 (小時) | 11 |
| 7米負載噪音 (dBA) | 77 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 無/22 |
| 動力參數(shù) | |
| 動力類型 | 柴油 |
| 動力型號 | XD200 |
| 輸出功率 (馬力) | 4.2 |
| 起動方式 | 手起動/電啟動 |
| 排量 (CC) | 211 |
| 機油容量 (L) | 0.75 |
| 電機參數(shù) | |
| 電機型號 | AL2 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 71 |
| 毛重 (Kg) | 74 |
| 機器尺寸 長*寬*高 (mm) | 610×490×520 |
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