產(chǎn)品詳情
為實現(xiàn)孤立微網(wǎng)的長期穩(wěn)定運行，采用超級電容、蓄電池和柴油發(fā)電機組成多元互補系統(tǒng)協(xié)調(diào)分享差額功率。根據(jù)機組的不同特性，提出按優(yōu)先級設(shè)計的雙層能量管理協(xié)調(diào)策略，提升多元系統(tǒng)的整體性能；通過爬坡限制控制，設(shè)計基于當(dāng)前超級電容荷電狀態(tài)與差額功率實時波動程度的功率分配法；規(guī)范了蓄電池的出力，減少其承擔(dān)頻繁功率波動，同時可以確保超級電容能量優(yōu)先級；柴油發(fā)電機根據(jù)蓄電池荷電狀態(tài)配合協(xié)助蓄電池的運行，保證儲能系統(tǒng)能量充足。算例結(jié)果表明，所述策略具有較好的優(yōu)勢，分配算法實時快速，便于實現(xiàn)工程應(yīng)用
| 75KW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS75CE |
| 機組參數(shù) | |
| 額定功率（KW） | 75 |
| 額定容量（KVA） | 93.75KVA |
| 額定電流(A) | 135 |
| 額定輸出電壓 | 400V/230V |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤205 |
| 啟動控制方式 | 電動DC24V |
| 額定功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 燃油牌號 | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 燃油牌號 | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ＋20～－15 |
| 電壓穩(wěn)定時間（s） | ≤1 |
| 頻率波動率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ＋10～－7 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 噪聲（LP7m） | 66dB |
| 外形尺寸 | 2850×1150×1500（L×W×H mm） |
| 機組重量 | 1800kg |
| 發(fā)動機參數(shù)： | |
| 品牌 |
薩登（另選發(fā)動機價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機型號 | SD4H115D2CD |
| 柴油機功率 | 86KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 缸徑*行程 | 105×124mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤205 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 排氣量（L） | 4.3 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 進氣方式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機類型 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 電機參數(shù)： | |
| 發(fā)電機品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機型號 | STL-75-4 100%全銅線 |
| 額定功率(Kw) | 75 |
| 額定容量（KVA） | 93.75 |
| 額定電流（A） | 135 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 絕緣等級 | H級 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 防護等級 | IP22 |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
