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安義縣東風多利卡5立方鉤臂小型可卸式垃圾車廠家地址
環(huán)衛(wèi)車小知識:
專家解析發(fā)動機氣門座的維修方法
發(fā)動機氣門是高速運動件，氣門維修方法的好壞會影響氣門質量的好壞，也會影響到乘員的安全。
廣西玉柴機器股份有限公司 金軍平在分析氣門及氣門座磨損失效原因的基礎上，提出了氣門座的維修方法。
氣門及氣門座是影響發(fā)動機可靠性、安全性的關鍵零部件之一，主要用于啟動和關閉發(fā)動機工作過程中的進氣道和排氣道，控制燃料混合氣或空氣的進入以及廢氣的排出。氣門及氣門座的工作環(huán)境十分惡劣，除承受高溫燃氣的腐蝕外，還要承受氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的沖擊,主要失效模式為磨損。氣門及氣門座的磨損失效通常有4種型式，即接觸疲勞磨損、高溫腐蝕磨損、磨粒磨損和高溫蠕變，并且磨損失效過程遵循一般機械零件磨損的規(guī)律，高溫下的蠕變和腐蝕介質在這一過程中起加速作用。研究證明，汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機中各腐蝕介質所扮演的角色不完全相同。
氣門及氣門座同時也存在一些非正常磨損的因素，比如：燃燒室空氣中含有大量的灰塵；燃燒室內(nèi)積碳過多；燃燒室內(nèi)進水導致氣門及氣門座銹蝕等。發(fā)動機氣門及氣門座磨損失效使得進排氣道關閉不嚴，導致發(fā)動機漏氣，氣缸壓力減小，功率下降，耗油增加，嚴重時還會導致發(fā)動機排氣冒黑煙，空氣濾清器竄氣，起動困難等。
氣門座通常有兩種型式：一種是直接從氣缸蓋中鏜出來。這種型式具有良好的散熱性能，加工也比較方便；另一種是在氣缸蓋上鑲氣門座圈，這種型式便于修理和更換，氣缸蓋與氣門座圈采用過盈配合來保證可靠性。
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垃圾車又稱箱體可卸式垃圾車、鉤臂式垃圾車、車廂可卸式垃圾車。是一種采用可伸縮的鉤臂實現(xiàn)垃圾箱的二次吊裝，可將垃圾箱自行吊上放下，并可自動傾倒垃圾的專用環(huán)衛(wèi)垃圾運輸車輛。該車廣泛適用與城市街道學校垃圾處理，用于城鎮(zhèn)袋裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業(yè)等?？梢卉嚺鋫涠鄠€斗，各個垃圾點放置多個垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒。 |
| 基本配置參數(shù) | |||
| 車輛名稱 | 垃圾車 | 垃圾箱容積（m3） | - |
| 外形尺寸（mm） | 5400×1980×2300 | 可選垃圾箱類型 | 多功能壓縮型 |
| 總質量（kg） | 7360 | 額定質量（kg） | 4300 |
| 整備質量（kg） | 2930 | 最高車速(km/h) | 99 |
| 燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | 國五 |
| 軸距（mm） | 3308 | 輪胎規(guī)格 | 7.00-16,7.00R16 |
| 底盤品牌/型號 | EQ1070SJ3BDF | 發(fā)動機品牌/型號 | 4B2-115C50 |
| 功率/馬力（kw/ps） | 85/115 | 排量（ml） |
2545 |
| 上裝配置參數(shù) | |||
| 標準配置 | 拉臂鉤，垃圾箱，液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結構，雙作用油缸、多路換向閥，傾卸機構。 | ||
| 選裝配置 | 箱體可卸式拉臂垃圾車車附車架采用16號低合金槽鋼、20號方管與8mm、5mm、4mm、16mm鋼板焊接而成，翻轉架與活動拉臂垃圾車動作設計合理可靠，實現(xiàn)拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便。 | ||
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局部部件展示 |
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專用底盤 強強聯(lián)手 打造專用底盤 高承載、高可靠性：鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、7.00-16.7.00R16鋼絲胎，所有零部件模塊化。 |
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舒適駕乘 以駕乘為中心的設計理念 新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉車身，低風阻帶來的低能耗，更省油曲面鋼化玻璃，左右視角比同類車型各寬15 度. |
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強勁動力 4B2-115C50發(fā)動機 燃油種類：柴油 排放標準：國五 最大功率：85kw 排量：2545ml |
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取力器 高端精密 先進合理 是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。 |
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選裝 垃圾箱 一臺車同時負責多個垃圾相的運輸，獨特的液壓工作系統(tǒng)，裝卸方便；定制各型號垃圾箱，采用高強度耐磨鋼材制作完成，箱體側部及尾部可開啟，運轉方便。 |
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多路換向閥 安全換向 精密元件 保證投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。
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箱體鎖定裝置 智能鎖箱 牢固一體 液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結構，能緊緊的把垃圾箱的底部的導軌粱鎖緊。車輛在運輸?shù)倪^程中，垃圾箱與車輛底盤融為一體，安全性能可靠。
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拉臂鉤 進口材質 先進合理 材質全部采用歐洲最新設計，品種多，結構規(guī)格全。有三大結構形式，拉臂式，伸縮式，擺臂伸縮式。噸位從一噸到二十噸。用戶可以根據(jù)不同的底盤，不同的場所需求，安裝結構不同的拉臂鉤。
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平衡穩(wěn)定裝置 獨特設計 穩(wěn)定可靠 獨特結構的后平衡裝置能保證在鉤箱與卸箱的過程中，起輔助支撐作用。加大整車的重心范圍，工作中更加安全可靠。使整車具有了可靠的使用穩(wěn)定性。 |
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環(huán)衛(wèi)車小知識：
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氣門座圈拆除方法：
由于氣門座圈與氣缸蓋為過盈配合，并且內(nèi)孔表面光滑，因此欲拆除氣門座圈必須在氣門座圈上建立一個著力點或對氣門座圈進行毀壞性拆解。通常有如下幾種方法：
1、切削法
即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。由于氣門座圈被切削到較薄時，氣門座圈收縮并與氣門座圈底孔失去過盈配合，在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起回轉，結果可能會導致氣門座圈底孔的尺寸變化，圓度不滿足技術要求。因此，采用此法拆除氣門座圈時，為保證氣門座圈與氣門座圈底孔良好的過盈配合，一般都需要用刀具擴大氣門座圈底孔尺寸，同時采用相應加大外徑尺寸的氣門座圈與之配套使用。
2、拉拔法
即采用某一拉拔工具將氣門座圈直接從氣缸蓋上拉拔出來。例如：先在氣門座圈內(nèi)圓面上攻制螺紋，然后將相應尺寸的螺紋桿旋入氣門座圈，在保證氣門座圈和螺紋桿垂直的情況下，用鐵錘輕輕敲擊螺紋桿，直至拔出氣門座圈。采用拉拔法基本上都會改變氣門座圈底孔尺寸，尺寸改變量取決于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。
3、電焊加熱法
即采用電焊設備用焊條對氣門座圈加熱，以達到破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內(nèi)表面連續(xù)均勻點焊，當氣門座圈被加熱發(fā)紅時，立即在氣門座圈上澆上冷水，此時氣門座圈通常會斷裂。采用此法不宜對氣門座圈加熱時間過長，一般以氣門座圈被加熱到發(fā)紅為止。
