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陜西安康拱架加工數(shù)控軌道鋼彎拱機(jī)工程

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
1 3650元/臺(tái)
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 山西太原
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2019-03-22
  • 訪問量:32
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山西萬澤錦達(dá)礦山機(jī)械設(shè)備有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:孟經(jīng)理
  • 手機(jī):13935153432
  • 電話:0351-5620673
  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-私營(yíng)有限責(zé)任公司
  • 所在地區(qū):山西 太原市
  • 家家通積分:550分

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 萬澤錦達(dá) 規(guī)格型號(hào) wgj-350
編號(hào) 20180615220065 計(jì)量單位 1臺(tái)
付款方式 面議 參考價(jià)格 3650
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報(bào)價(jià)手冊(cè)及驅(qū)動(dòng) 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 山西 發(fā)貨地 山西太原

產(chǎn)品詳情

WGJ-250全自動(dòng)電液控制型冷彎?rùn)C(jī)(冷彎拱機(jī))是我公司自主研發(fā)的新型全自動(dòng)型鋼彎拱機(jī)產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng),具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼,槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲

4、拱頂帶模注漿工藝核心技術(shù) (1)核心一:通過預(yù)埋徑向RPC管,預(yù)判拱頂襯砌厚度,觀察灌注混凝土?xí)rRPC管口的溢漿情況,解決襯砌厚度不足的問題。 (2)核心二:混凝土灌注結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行帶模注漿,RPC注漿管管口均溢漿,表明注漿飽滿,解決拱頂脫空問題 (3)由于及時(shí)注漿,漿體與混凝土結(jié)合完全,襯砌結(jié)構(gòu)整體性好。 (4)通過統(tǒng)計(jì)每環(huán)注漿量可倒逼拱頂混凝土灌注施工質(zhì)量,同時(shí),可在襯砌臺(tái)車頂部安裝紅外線探頭進(jìn)行監(jiān)控,標(biāo)準(zhǔn)灌注質(zhì)量。 5、拱頂帶模注漿工藝亮點(diǎn) (1)通過簡(jiǎn)化預(yù)埋管及注漿施工工藝、改進(jìn)注漿工裝及襯砌微膨脹注漿結(jié)合料料,將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見”工程,預(yù)防襯砌拱頂缺陷。 (2)微膨脹注漿結(jié)合料具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實(shí)、缺棱掉角等缺陷;通過漿體的滲透堵塞防水板破損,形成“蘑菇”型栓塞,具有堵水功能。 (3)采用隧道襯砌專用注漿機(jī)注漿,該設(shè)備集制漿、儲(chǔ)漿、壓漿多功能為一體,且具有較高的注漿壓力,可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。 (4)利用襯砌臺(tái)車的支撐,混凝土澆筑完及時(shí)注漿。施工時(shí)間短,不影響其它工序。 (5)統(tǒng)計(jì)每環(huán)襯砌注漿量,實(shí)施過程管理和考核,倒逼施工班組提高襯砌灌注質(zhì)量。 6、施工工藝要點(diǎn) 在臺(tái)車上預(yù)埋徑向注漿管,對(duì)二襯施工完2h后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。注漿可采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作,注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無泌水、緩凝等特性,不僅起到空洞充填作用,且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用。 (1)安裝RPC注漿管、排氣管頂住防水板 根據(jù)二襯幾何要求使改造后的模板就位后,將準(zhǔn)備好的RPC注漿管(排氣管)通過改造后的預(yù)留孔處進(jìn)行“試穿”量測(cè),確定RPC注漿管(排氣管)的安裝長(zhǎng)度和檢測(cè)二襯厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求,具體標(biāo)準(zhǔn)以RPC注漿管(排氣管)頂住防水板長(zhǎng)度+法蘭長(zhǎng)度(7cm)+2cm為準(zhǔn)。 注漿管及法蘭安裝、注漿連接接頭安裝 (2)記錄板上記錄RPC管埋入深度 根據(jù)(1)中操作,在RPC注漿管(排氣管)頂住防水板后做好標(biāo)記記錄RPC管埋入深度:標(biāo)記應(yīng)為兩條線,一條為與二襯模板外模板的線(用來檢測(cè)二襯厚度是否滿足要求);另一條為二襯模板外模板線+2cm,即RPC注漿管(排氣管)的下料長(zhǎng)度。 (3)澆筑混凝土并觀察預(yù)埋管出漿 二襯混凝土應(yīng)對(duì)稱澆筑,左右兩側(cè)混凝土面高差不得超過0.5m,前后高差不得超過0.6m,混凝土澆筑應(yīng)逐窗逐層自模板窗口灌入,由下向上,對(duì)稱分層,傾落自由高度不超過2m。澆筑拱頂混凝土?xí)r,注漿管作為觀察口,看混凝土是否澆注到拱頂,注意觀察預(yù)埋管是否泌漿為準(zhǔn),必要時(shí)可對(duì)注漿觀察口進(jìn)行清理,避免堵塞。 ? 澆注拱頂混凝土?xí)r注漿口觀察出漿 (4)注漿液制備及帶模注漿 拱頂注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。二襯混凝土澆筑完成2~3h后進(jìn)行,注漿材料采用充填砂漿,水灰比為0.18;注漿采用隧道襯砌專用帶模制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制,拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控材料用量,確保漿液的質(zhì)量。 (5)觀察壓力表和排氣孔出漿 注漿結(jié)束標(biāo)志以排氣孔和端頭模流出濃漿即結(jié)束注漿。若臺(tái)車模板處出漿壓力達(dá)到1.0MPa,仍未出濃漿,應(yīng)更換排氣孔注漿,直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿時(shí)停止注漿。 拱架加工

1 本產(chǎn)品智能PLC電控部分硬件采用軍工級(jí)32位芯片,具有納秒級(jí)的 運(yùn)算速度,極強(qiáng)的抗干擾能力,輸入/輸出端均采用光電耦合,內(nèi)部集成了模擬量輸入/輸出模塊,以及rs485,等通訊模塊。

2 lcd中文液晶屏/TFT觸摸屏,參數(shù)設(shè)定,運(yùn)行狀態(tài)一目了然,觸摸或鍵盤控制方便。

3 軟件采用三菱plc模式設(shè)計(jì),為用戶提供智能化的設(shè)備運(yùn)行方案,是產(chǎn)品達(dá)到高精度,安全的運(yùn)行模式。

4 電控柜有電腦/手動(dòng)兩部分組成,元器件采用國(guó)內(nèi)正泰等大廠生產(chǎn),更具安全性和 穩(wěn)定性。

工作原理電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)具有特定軌跡的工作凸輪,推動(dòng)前進(jìn),回程由彈簧使復(fù)位,形成的往返行程。在返程時(shí)工作缸和閥室相對(duì)形成真空,上閥球下落,上閥室關(guān)閉,下閥球升起,下閥室打開,將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管下閥室和工作缸。當(dāng)前進(jìn)時(shí)工作缸和閥室內(nèi)壓力上升,下閥球下落,下閥室關(guān)閉,上閥球升起,上閥室打開,缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出,如此循環(huán)反復(fù)。 微結(jié)合注漿料是針對(duì)襯砌拱頂脫空等通病研發(fā)的一種新型緩凝型早強(qiáng)注漿料,由多種超細(xì)高分子有機(jī)和無機(jī)材料與超細(xì)摻合料、優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥和硅砂等經(jīng)特定工藝加工而成,產(chǎn)品具有加水?dāng)嚢杓从?,流?dòng)性大、緩凝和早強(qiáng)雙重、與混凝土結(jié)合力好、微等特性,技術(shù)指標(biāo)完全《襯砌拱頂帶模注漿技術(shù)要求》。廣泛用于拱頂帶模注漿、拱頂脫空注漿回填、地鐵管片安裝后間隙注漿。 拱頂帶模注漿制漿一體機(jī)制漿作業(yè)流程(1)按照材料配合比,計(jì)算每盤材料量和拌合水量,并使用的盛水。(2)開動(dòng)攪拌機(jī),先加入一半的注漿材料,開動(dòng)下料振動(dòng)電機(jī),然后加入全部的拌合水,再繼續(xù)加入另一半注漿材料,攪拌2~3min(或者遵照設(shè)備使用說明),攪拌成均勻的漿體。 2、襯砌注漿攪拌一體機(jī)特點(diǎn)(1)泵送壓力大,適合低水灰高粘度砂漿注漿。(2)攪拌、儲(chǔ)漿、注漿一體化,使用方便。(3)注漿管采用快速接頭連接,易于拆卸和清洗。(4)操作方便、可靠,易于。(5)結(jié)構(gòu)緊湊,靈活,特別適宜于作業(yè)空間狹小的場(chǎng)所。 ?陜西安康拱架加工數(shù)控軌道鋼彎拱機(jī)工程

WGJ-250全自動(dòng)電液控制型冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間,啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng), 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) , 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) , 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè), 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度, 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,極大地提高了工效,操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比,具有良好的工作性能。


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