產(chǎn)品詳情
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相關環(huán)衛(wèi)小知識：
開展垃圾分類必須樹立幾個意識
（一）垃圾分類必須考慮經(jīng)濟因素。按照理想來說，垃圾也是資源，世界上沒有純粹的廢物，都是可以回收的。只不過在目前的生產(chǎn)力情況下，有些資源比較好回收，有些不太好回收。垃圾進行循環(huán)利用需要進行投資，多數(shù)利用投入的資金要大于物品本身的價值，國外，目前對廢品的利用基本上是需要政府高額的補貼，特別是電子產(chǎn)品，為減少補貼，有些國家的電子廢品直接運到發(fā)展中國家進行處理。在發(fā)展中國家將垃圾進行利用，有一定的經(jīng)濟價值，但代價是污染了當?shù)氐沫h(huán)境，如果再治理環(huán)境，就毫無經(jīng)濟利益可談。
（二）開展垃圾分類必須要先樹立源頭減量化思想。按照可持續(xù)發(fā)展的思路，我們首先應該注意避免和減少垃圾的產(chǎn)生，這種避免和減少，在發(fā)達國家已經(jīng)做到了從產(chǎn)品生產(chǎn)的最前端，也就是在產(chǎn)品生產(chǎn)的原材料使用的過程中，就開始使用這種原材料產(chǎn)生的產(chǎn)品，生產(chǎn)、銷售、消費到最后廢棄，要盡量的不產(chǎn)生垃圾。如果要產(chǎn)生垃圾，就要最大限度的減少它產(chǎn)生垃圾，而且有一系列的政策，或者是經(jīng)濟政策，來限制垃圾的產(chǎn)生。例如減少過度包裝，凈菜進城等。
（三）我國垃圾資源回收與發(fā)達國家比較并不低。以廢紙回收為例，2009年美國廢紙回收率為62.1%，人均年消費量超過200克，進入垃圾處理中的廢紙含量為16.1%，而我國國內(nèi)垃圾中廢紙含量不足5%，其中大部分為不能再利用的廁紙為主，說明我國的廢紙利用率要遠高于發(fā)達國家。
生活垃圾回收率并不能完全反映回收利用水平。以美國日本、德國和美國環(huán)境保護公布的2007年生活垃圾統(tǒng)計數(shù)據(jù)（見下表），日本生活垃圾回收利用率為20%，美國為33%，但對比人均生活垃圾處理量，美國要高于日本50%，人均日處理可燃物熱值進行比較，美國高于日本80%。顯然日本的回收利用水平要高于美國。實際上人均處理與處置可燃物的熱值進行比較，我國城市人均廢棄量約為日本、德國的50%，不到美國的1/3，因此從回收的角度分析，我國生活垃圾回收利用水平高于發(fā)達國家。
底盤配置：
1、底盤型號：EQ1041SJ3BDF EQ1070SJ3BDF
2、標準配置：東風股份小多利卡底盤(襄陽)，3308mm軸距，1730mm寬排半駕駛室，1.5噸前橋，3.5噸后橋，188mm厚大梁，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，汽剎，方向助力，帶ABS.
備注：選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。
選配發(fā)動機型號和功率：
（1）東風朝陽朝柴動力有限公司 型號：CY4BK551 功率 75KW/102馬力(最常選用發(fā)動機)
（2）安徽全柴動力股份有限公司 型號：4B2-115C50功率 85KW/115馬力(最常選用發(fā)動機)
1、該車罐體有效容積為：3.00立方米；
介質(zhì) : 水,密度800千克/立方米;
2、防護材料 : Q235A碳鋼；
連接方式 :后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度:430(mm);
3、ABS控制器型號：ABS ASR-24V-4S/4M
生產(chǎn)廠家：襄陽東風隆誠機械有限責任公司
4、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變。
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環(huán)衛(wèi)垃圾車簡介
環(huán)衛(wèi)垃圾車有擺臂式垃圾車，自卸式垃圾車，掛桶垃圾車，鉤臂垃圾車，側(cè)裝壓縮垃圾車，壓縮式垃圾車，密封式垃圾車，車廂可卸式垃圾車等系列產(chǎn)品環(huán)衛(wèi)垃圾車。擺臂式垃圾車：由底盤、垃圾箱（斗）、擺臂減速緩沖油缸等組成，其特點是垃圾箱能與車體分開，實現(xiàn)一車與多個垃圾箱的聯(lián)合使用。
掛桶式自裝卸垃圾車：采用鏈條和液壓油缸聯(lián)動裝置，實現(xiàn)對垃圾半提升和翻轉(zhuǎn)，將多處垃圾斗內(nèi)的垃圾自動收入車廂，并可自卸。
壓縮式垃圾車：采用機、電、液壓聯(lián)動控制系統(tǒng)、電腦控制及手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾倒入，壓碎或壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。
車廂可卸式垃圾車：廣泛用于城市街道，學校垃圾處理，可一年配多個垃圾斗，各個垃圾點放置多個垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便。
密封自卸式垃圾車：廣泛適用于城市街道垃圾處理，均具有密封自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便。
