產(chǎn)品詳情
永和縣東風多利卡7噸應(yīng)急消防多功能灑水車水泵
相關(guān)環(huán)衛(wèi)車小知識：
后裝壓縮式垃圾汽車的結(jié)構(gòu)組成及總體布置
后裝壓縮式垃圾汽車主要用于收集、轉(zhuǎn)運袋裝生活垃圾。它與其他形式的垃圾運輸汽車的區(qū)別是：能壓縮，破碎垃圾，增大裝載質(zhì)量。經(jīng)壓縮，可將密度為200~400kg/m3的生活垃圾壓縮到密度為400~600kg/m3.
后裝壓縮式垃圾汽車的專用工作裝置主要由車廂和裝載廂兩部分組成。SC3602LJ后裝壓縮式垃圾汽車如圖4-54所示。車廂2固聯(lián)于底盤車架上，裝載廂3位于車廂后端，其上角與車廂鉸接，并可由舉升油缸驅(qū)動其繞鉸接軸轉(zhuǎn)動。垃圾從裝載廂后部入口處裝入，再經(jīng)裝載廂內(nèi)的壓縮機構(gòu)進行壓縮處理，最后將垃圾向前擠壓入車廂內(nèi)壓實。車廂設(shè)有油缸驅(qū)動的推板。卸出垃圾時，首先裝載廂被舉升油缸向后揭起，車廂后端呈敞開狀，然后推板將垃圾向后推出車廂。該車既可采用手工方式收集垃圾，也可采用吊升機構(gòu)將童裝垃圾傾倒入裝載廂內(nèi)。
在進行汽車總體布置時，裝載廂的垃圾入口下緣離地間隙應(yīng)小于900mm；汽車后懸不應(yīng)超過軸距的55%，以免離去角過小，車廂前端應(yīng)與駕駛室后圍板保持適當距離。安裝時，應(yīng)在車廂與縱梁之間墊入硬橡膠墊。
總體布置其他設(shè)計與自裝卸垃圾汽車的相同。
選配發(fā)動機型號和功率：
東風朝陽朝柴動力有限公司 型號：CY4SK251 功率 115KW/156馬力（最常選裝發(fā)動機）
廣西玉柴機器股份有限公司 型號：YC4FA130-50 功率95KW/130馬力 （最常選裝發(fā)動機）
標準配置：
東風股份大多利卡底盤(襄陽)，3800mm軸距，2030mm寬排半駕駛室，2.5噸前橋，5.5噸后橋，192mm厚大梁，6檔變速箱，7.50R16鋼絲胎，斷汽剎，方向助力，帶ABS.
備注：選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。
1、該車罐體有效容積為：6.7立方米；
介質(zhì) : 水,密度:1000千克/立方米；
2、 防護材料 :Q235A碳鋼；
3、ABS控制器型號：ABS/ASR-24V-4S/4M;6；
生產(chǎn)廠家：襄陽東風隆誠機械有限責任公司
4、另文字噴涂位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化。
灑水泵特點：
一般灑水車區(qū)別于，多功能消防灑水車裝配了兩套水路系統(tǒng)，一套車載泵低壓水路系統(tǒng)，一套消防泵高壓水路系統(tǒng)。
車載泵低壓水路系統(tǒng)，安裝80QZB-60灑水泵，水泵流量60m3/h，采用變速箱側(cè)置取力，駕駛室前底部兩側(cè)配置彎頭前沖噴槍，后部工作平臺安裝消防灑水炮，車輛后部兩側(cè)下部安裝壓力灑水，上部安裝花灑，具有自吸、自流、和回水等功能?？蓪崿F(xiàn)灑水、降塵、道路沖冼、園林綠化和應(yīng)急消防等用途。
高壓水路系統(tǒng)，安裝CB10/60消防泵。采用離合器與變速箱之間夾心取力器，發(fā)動機全功率取力，動力強勁，消防泵流量可達到216m3/h，配置50型的消防水炮，安裝在后操作平臺上，射程可達到65m，消防炮能夠?qū)崿F(xiàn)360度水平回轉(zhuǎn)，-30~80度上下回轉(zhuǎn)，能夠滿足多種環(huán)境消防作業(yè)。
水炮噴射形狀可調(diào)：
直沖、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀、可連續(xù)調(diào)節(jié)，360度旋轉(zhuǎn)。
垂直吸程≧7米，灑水寬度≧14-16米，射程≧28-30米，揚程90米，引水時間<5min，流量90m3/h；
灑水車工作原理：
灑水車是利用本車發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載灑水泵，從進水口向本車罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭，從而實現(xiàn)各種功能。
操作系統(tǒng)：
主要由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。
灑水車工作圖片展示
環(huán)衛(wèi)車小知識：
擺臂按回轉(zhuǎn)半徑r是否可變分為：定幅擺臂和變幅擺臂。定幅擺臂是目前用得最多的擺臂形式。它具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、承載能力達等優(yōu)點。變幅擺臂又可分為折疊式、伸縮式和綜合式三種擺臂形式。它主要用于有特殊要求的擺臂式自裝卸汽車。
定幅擺臂結(jié)構(gòu)
左右擺臂上端通過橫梁連接成框架結(jié)構(gòu)，橫梁和擺臂之間通常彩通凸緣連接（必要時設(shè)有調(diào)整墊片）。橫梁應(yīng)有一定的強度和剛度，應(yīng)能把總左右兩擺臂同步運動。
擺臂為箱形截面的鋼構(gòu)件，具有足夠的強度和剛度。擺臂上部安裝吊鏈軸，擺臂下端鉸接在擺臂軸上，擺臂軸固定在副車架上。擺臂上裝有傾斜軸，傾斜軸作為車廂傾翻時的支點，在運輸過程中也起到固定車廂的作用；在吊裝、吊卸作業(yè)時，傾斜軸對車廂的約束自動解除。
吊裝前先放下支腿油缸5的支腿，并與地面支牢。然后通過擺臂油缸7的活塞桿向右伸出，將擺臂沿順時針方向旋轉(zhuǎn)到吊裝前的位置。再將白壁上的吊鏈掛在用雙點畫線所示的車廂吊耳軸上，傾卸鉤6處于圖示的非工作的位置，不影響車廂的運動。吊裝時，擺臂油缸7反向收縮，驅(qū)使擺臂4逆時針方向旋轉(zhuǎn)，車廂在擺臂的作用下，平移提升在副車架8上定位，并古典。然后傾卸鉤按逆時針方向回轉(zhuǎn)，扣在車廂傾斜軸上，最后收起液壓支腿。車廂吊卸與吊裝過程恰好相反。
先放下支腿油缸5的支腿，并且與地面支牢。此時副車架上的傾卸鉤6應(yīng)鉤在車廂1的傾斜軸上。然后將擺臂油缸活塞桿向右伸出，驅(qū)動擺臂4按圖示箭頭旋轉(zhuǎn)。由于車廂的運動受到傾卸鉤的約束，使得車廂在擺臂的作用下，只能繞車廂傾斜軸和副車架傾卸鉤所形成的鉸支點向后傾卸。傾卸完畢，擺臂油缸活塞桿反向收回，車廂即復位。
