產(chǎn)品詳情
冷藏車主要用于保溫，也就是保存物品原有的溫度，就像我們過去賣冷飲的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷（熱）源通過輻射，傳導(dǎo)，對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。13554004433
這也是許多冷藏車的使用者都有的一個錯誤概念，總認(rèn)為可以隨意調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度，結(jié)果適得其反。冷藏車在使用時應(yīng)注意以下幾點：
1、在裝貨之前，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱1.5h左右。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，貨物裝進(jìn)車廂后，車廂里的環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所必要的溫度。
2、在裝卸貨貨物時必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都不關(guān)閉制冷機組，這是一種非常錯誤的操作，原理是:當(dāng)把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對減緩。
3、使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致地面的碎屑或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機吸入。長時間的作用，會使大量的雜志吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機組的制冷效果。
4、合適的包裝對于保護(hù)貨物至關(guān)重要。如冷凍貨物，應(yīng)采用不同風(fēng)包裝裝箱。因為風(fēng)吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。
5、裝貨時不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。裝貨時一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
目前冷鏈物流行業(yè)，冷藏車的使用比例逐步增加，這雖然在運輸成本有所增加，但是大大的減低了物品損壞變質(zhì)等現(xiàn)象。盡管如此，正確使用冷藏車也至關(guān)重要。好了，說了這么多，相信大家對冷藏車又有了更深一步的了解。
福田康瑞K1的柴油后雙輪3.26米的冷藏車
1.底盤配置：采用單排1640駕駛室，帶原廠方向助力，軸距2800mm,5檔變速箱，全柴4A1-68C40囯四發(fā)動機，68馬力，油剎，3噸后橋，6.00-15輪胎，電動玻璃，總質(zhì)量3775kg，額載1495kg，整備質(zhì)量2150kg。
2.上裝配置：冷藏廂體內(nèi)部有效尺寸：長3.26米×寬1.57米×高1.67米，廂體蒙皮采用內(nèi)外玻璃鋼，內(nèi)置槽鋼焊接骨架，填充8cm聚氨酯保溫層，不銹鋼包角，不銹鋼門框，不銹鋼門鎖件，防滑花紋鋁底板，配后雙開門，-5~-18度制冷機組。選裝導(dǎo)風(fēng)槽,備用電源,肉鉤.
#英國迷你（MINI）——她可愛嗎
本公司使用的硬質(zhì)聚氨酯泡沫：組合聚醚和異氰酸酯加注到大流量進(jìn)口高壓發(fā)泡機內(nèi)，待料溫、模溫達(dá)到工藝規(guī)定溫度后，向模具內(nèi)注料發(fā)泡。組合聚醚與異氰酸酯在正確的料比混合下發(fā)泡成聚氨酯泡沫，在模具內(nèi)經(jīng)過3～4小時的保壓、熟化后取出即成單塊泡沫板材。單塊泡沫板材經(jīng)過不低于1個月的時效處理后在切片機上將泡沫切成需要的規(guī)格，并在泡沫上開淋膠槽，泡沫密度為42-45Kg/m3，保溫性能和抗壓強度等均佳。而其它生產(chǎn)廠家粘接用泡沫密度為35-40Kg/m3。
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