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優(yōu)質(zhì)供應澤州縣東風多利卡園林綠化環(huán)衛(wèi)8噸灑水車多少錢一輛

數(shù)量(輛) 面議
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  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1輛
  • 發(fā)貨地址: 湖北隨州市
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2019-05-20
  • 訪問量:23
咨詢電話:151-7278-1770
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8
  • 聯(lián)系人:彭長波
  • 手機:15172781770
  • 電話:0722-3330488
  • 營業(yè)執(zhí)照:未審核
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-私營獨資企業(yè)
  • 所在地區(qū):湖北 隨州市
  • 家家通積分:550分

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詳細參數(shù)
品牌 程力威 規(guī)格型號 CLW5081GPSE5
編號 齊全 計量單位 1輛
付款方式 面議 參考價格
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關下載 其他資料下載 暫無相關下載
產(chǎn)地 湖北隨州市 發(fā)貨地 湖北隨州市

產(chǎn)品詳情

優(yōu)質(zhì)供應澤州縣東風多利卡園林綠化環(huán)衛(wèi)8噸灑水車多少錢一輛

相關環(huán)衛(wèi)小知識:

氣門座圈拆除方法
  由于氣門座圈與氣缸蓋為過盈配合,并且內(nèi)孔表面光滑,因此欲拆除氣門座圈必須在氣門座圈上建立一個著力點或?qū)忾T座圈進行毀壞性拆解。通常有如下幾種方法:  
  1、切削法
  即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。由于氣門座圈被切削到較薄時,氣門座圈收縮并與氣門座圈底孔失去過盈配合,在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起回轉(zhuǎn),結(jié)果可能會導致氣門座圈底孔的尺寸變化,圓度不滿足技術要求。因此,采用此法拆除氣門座圈時,為保證氣門座圈與氣門座圈底孔良好的過盈配合,一般都需要用刀具擴大氣門座圈底孔尺寸,同時采用相應加大外徑尺寸的氣門座圈與之配套使用。
  2、拉拔法
  即采用某一拉拔工具將氣門座圈直接從氣缸蓋上拉拔出來。例如:先在氣門座圈內(nèi)圓面上攻制螺紋,然后將相應尺寸的螺紋桿旋入氣門座圈,在保證氣門座圈和螺紋桿垂直的情況下,用鐵錘輕輕敲擊螺紋桿,直至拔出氣門座圈。采用拉拔法基本上都會改變氣門座圈底孔尺寸,尺寸改變量取決于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。 
  3、電焊加熱法
  即采用電焊設備用焊條對氣門座圈加熱,以達到破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內(nèi)表面連續(xù)均勻點焊,當氣門座圈被加熱發(fā)紅時,立即在氣門座圈上澆上冷水,此時氣門座圈通常會斷裂。采用此法不宜對氣門座圈加熱時間過長,一般以氣門座圈被加熱到發(fā)紅為止。

標準配置:

東風股份大多利卡底盤(襄陽),3800mm軸距,2030mm寬排半駕駛室,2.5噸前橋,5.5噸后橋,192mm厚大梁,6檔變速箱,7.50R16鋼絲胎,斷汽剎,方向助力,帶ABS.

備注:選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。

選配發(fā)動機型號和功率:

東風朝陽朝柴動力有限公司  型號:CY4SK251      功率  115KW/156馬力

廣西玉柴機器股份有限公司  型號:YC4FA130-50 功率 95KW/130馬力

1、該車罐體有效容積為:5.74立方米,

介質(zhì) : 丙酮水溶液,密度:800千克/立方米

2、防護材料 : Q235A碳鋼

連接方式 : 左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后下部防護斷面尺寸(mm):120×50,后下部防護離地高度(mm):450

3、ABS控制器型號:ABS/ASR-24V-4S/4M;6

生產(chǎn)廠家:襄陽東風隆誠機械有限責任公司

4、 另文字噴涂位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化。



灑水車、綠化噴灑車專用功能:綠化環(huán)衛(wèi)多功能,適合于城市小區(qū)工廠的綠化環(huán)衛(wèi)用,采用全國質(zhì)量領先的大功率專用灑水泵。

灑水車工作圖片展示

灑水車安全操作需要注意哪幾大項呢?

主要分為啟動前檢查、啟動和運行三大方面,

啟動前檢查

檢查燃油位、發(fā)動機油位、冷卻液液位、液壓油位、蓄電池電解液液位等。在冷車檢查發(fā)動機機油位時, 其油位必須在機油尺的上刻線與下刻線之間。發(fā)動機冷卻液液面不能低于加水口50mm 以下。熱車檢查冷卻液時須釋放水箱壓力。 檢查空氣貯氣罐的排放開關是否完好,并進行排污。


東風后雙橋大型灑水車

環(huán)衛(wèi)車小知識 :

汽車發(fā)動機氣門異響處理方法解析:  
1、氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外,在高負荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯,響聲隨負荷增加而增強,主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當或氣門導管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理方法:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調(diào)整氣門間隙。
2、氣門敲擊響
在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強,發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因:
A、調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損),氣門未調(diào)整好。
B、氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不一致。
C、氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導管磨損過甚。
處理方法:重新調(diào)整好氣門間隙,若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢,更換磨損嚴重的部件。
3、氣門彈簧折斷,應更換。
4、氣門座響,座圈脫落
氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當造成松曠,選材不當遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。

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